奇瑞集團(tuán)旗下捷途品牌高調(diào)推出的新能源序列“捷途山海”，自誕生起就帶著“旅行?”的響亮口號(hào)，而山海系列所代表的關(guān)于詩(shī)和遠(yuǎn)方的遐想，給消費(fèi)者帶來(lái)了無(wú)窮的期待。然而，當(dāng)首批車主懷揣期待迎來(lái)新車后，宣傳的“詩(shī)與遠(yuǎn)方”卻在現(xiàn)實(shí)問(wèn)題面前顯得黯然失色。交付拖延、車機(jī)卡頓、油耗虛標(biāo)、售后乏力——捷途山海的光環(huán)背后，是車主們無(wú)處訴說(shuō)的失望與焦慮。

交付成謎：車主苦等無(wú)期

“去年11月發(fā)布會(huì)看得熱血沸騰，當(dāng)場(chǎng)下訂，銷售拍胸脯保證年前提車過(guò)年，結(jié)果呢？” 論壇上，車主王先生的吐槽引發(fā)眾多共鳴。捷途山海L9作為序列首款車型，自2023年11月上市以來(lái)，延期交付成為普遍現(xiàn)象。官方最初承諾的交付周期在消費(fèi)者實(shí)際體驗(yàn)中被一再拉長(zhǎng)，不少車主等待超過(guò)3個(gè)月甚至更久。實(shí)際上這還不是最令人不滿的，交付順序的混亂更是讓部分車主出離憤怒，部分較晚下訂的車主反而先提到車，引發(fā)“插隊(duì)”質(zhì)疑。官方客服和經(jīng)銷商對(duì)于具體交付時(shí)間含糊其辭，讓車主陷入被動(dòng)等待的焦灼中，當(dāng)初購(gòu)車的熱情被消耗殆盡，“遙遙無(wú)期的交付，感覺(jué)像被忽悠了”。

智能還是“智障”？車機(jī)卡頓、邏輯混亂頻遭車主吐槽

作為“旅行?”智能生態(tài)的重要載體，山海L9的車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。多位車主反映，其搭載的高通驍龍8155芯片本應(yīng)提供流暢體驗(yàn)，但實(shí)際使用中屏幕卡頓、反應(yīng)遲滯頻繁發(fā)生，尤其是低溫環(huán)境下啟動(dòng)緩慢，導(dǎo)航、音樂(lè)等基礎(chǔ)應(yīng)用切換都明顯遲滯。更讓人頭疼的是語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率低且邏輯混亂：“有時(shí)喊破喉嚨沒(méi)反應(yīng)，有時(shí)沒(méi)說(shuō)指令它倒自己蹦出來(lái)了”，甚至有車主遭遇過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)在行駛中突然“自言自語(yǔ)”的驚悚情況。車機(jī)與手機(jī)APP的連接也極不穩(wěn)定，遠(yuǎn)程控制功能時(shí)常失效。宣傳中的智能座艙，在實(shí)際體驗(yàn)中成了影響出行心情的“添堵”來(lái)源。

混動(dòng)“省油”疑云：續(xù)航打折，油耗數(shù)據(jù)遭質(zhì)疑

捷途山海主打的“鯤鵬超能混動(dòng)C-DM”技術(shù)，標(biāo)榜超長(zhǎng)續(xù)航和超低油耗。然而眾多車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)卻與官方宣傳（CLTC工況綜合續(xù)航1100km+，饋電油耗5.3L/100km）存在顯著差距。尤其在北方冬季或高速行駛場(chǎng)景下，純電續(xù)航達(dá)成率普遍偏低，有車主表示實(shí)際續(xù)航僅為標(biāo)稱的60%-70%。更關(guān)鍵的是饋電狀態(tài)下的油耗明顯高于宣傳值，多位車主日常通勤反饋實(shí)際油耗在7L-8L/100km左右，與官方數(shù)據(jù)差距較大。這種落差讓沖著“省油”特性購(gòu)買混動(dòng)車型的車主感到被誤導(dǎo)，“省油優(yōu)勢(shì)沒(méi)體會(huì)到，充電焦慮倒一點(diǎn)沒(méi)少”。

小毛病不斷，解決問(wèn)題效率低

新車上市初期品控不穩(wěn)定似乎是行業(yè)通病，山海L9也未能幸免。車主集中反饋的問(wèn)題包括：內(nèi)飾異響（中控臺(tái)、車門、座椅處）、后備廂尾門難關(guān)或異響、部分批次車輛出現(xiàn)大燈內(nèi)部輕微起霧、偶發(fā)的電子手剎故障提示等。雖然大多并非嚴(yán)重故障，卻非常影響日常用車體驗(yàn)。更讓車主心寒的是遇到問(wèn)題后尋求官方售后支持的艱難程度：部分經(jīng)銷商對(duì)新能源車型維修經(jīng)驗(yàn)不足，遇到復(fù)雜故障束手無(wú)策；廠家技術(shù)支持響應(yīng)慢；配件供應(yīng)短缺導(dǎo)致維修周期漫長(zhǎng)；對(duì)車主反饋的問(wèn)題缺乏系統(tǒng)性跟進(jìn)和解決方案公告。有車主直言：“小毛病能忍，但出了問(wèn)題找不到人解決、或者解決過(guò)程拖沓推諉，才是最讓人失望的。”

新品牌陣痛期，捷途山海需拿出更多誠(chéng)意

捷途山海作為承載捷途品牌新能源轉(zhuǎn)型希望的全新序列，其面臨的交付、軟件、品控、售后等問(wèn)題，一定程度上是快速推出新品、渠道和服務(wù)體系未能完全跟上的“新品牌陣痛期”體現(xiàn)。但這不應(yīng)成為推脫責(zé)任的理由。鋪天蓋地的“旅行?”生態(tài)和混動(dòng)技術(shù)宣傳吊高了消費(fèi)者胃口，現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)的巨大落差正在消耗用戶信任和品牌口碑。

當(dāng)下，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，用戶的選擇越來(lái)越多，耐心卻越來(lái)越少。捷途山海若不能盡快從“宣傳的云端”落到“服務(wù)的實(shí)地”，解決車主遇到的切實(shí)痛點(diǎn)，那么其描繪的“旅行?”美好藍(lán)圖，恐將因根基不穩(wěn)而難以真正遠(yuǎn)行。莫讓山海這一美好而詩(shī)意的文字這樣被糟蹋掉。