在當下新能源汽車“橫行”的時代，貌似各大汽車廠商和眾多消費者都將目光轉向了新興的新能源汽車領域。汽車廠商在不斷地推出各式各樣的新能源車型，而消費者在買車時也都會將新能源汽車納入篩選范圍。但事實是截止目前，新能源汽車在國內的年銷量占比僅為4成左右，絕大部分消費者買車還是會考慮選擇傳統燃油車。與新興的新能源汽車相比，傳統燃油車可能確實在科技感方面會處于劣勢，但傳統燃油車有著上百年的制造歷史，與現在很多新能源汽車短短幾年的造車歷史相比，明顯在穩定可靠性方面會占壓倒性優勢。我個人覺得，汽車應該是穩定可靠且耐用的交通工具，而不是追求新鮮感的工具，想必很多人與我的想法是一致的，因此，就目前來看，在國內汽車市場中，傳統燃油車依然還有很大市場。

也正是由于國內汽車消費者對傳統燃油車還有著較大的需求量，所以，現在絕大多數傳統車企依然在不斷地推出燃油新車或將現有的燃油車積極地進行更新換代。與前幾年相比，由于最近這幾年汽車市場中的競爭日趨激烈，因此，現在的燃油車在配置、安全甚至動力等方面都有較為明顯地提升，而且，價格與新能源汽車相比也越來越有優勢。我們今天要講的也是一款傳統合資燃油車，這款車是一款比較適合當下戶外露營的車型，該車推出至今已有35年歷史，推出時間甚至比絕大多數新能源汽車品牌都要早得多，這款車也就是福特探險者（參數丨圖片）了。那么福特探險者這款車具體的表現是怎么樣的呢？我們一起來看看。

如果沒有開過福特探險者這款車的朋友應該不會想到這款車是與寶馬X5同名且同級的車型，但開過之后就能明白福特探險者為什么能與寶馬X5一樣稱之為“公路之王”。雖然同名，但這兩款車型的定價卻有著非常大的跨度區間，寶馬X5起售價都在61萬以上，高配的價格甚至超過了83萬；但福特探險者指導價僅為30.98-39.98萬，這樣的價格與寶馬X5這個直接對標的車型相比，優勢就比較明顯了。

當然，除了價格以外，車型的顏值也是比較重要的，畢竟當下國內汽車消費者是在不斷趨于年輕化的，而年輕人在買車時都會格外在意車型的設計。外觀設計方面，福特探險者整體的造型屬于時尚大氣的類型，這樣的外觀設計我個人覺得是比較能夠符合當下大眾主流審美的。車頭部分，福特探險者采用了多邊形或不規則的進氣格柵設計，同時，進氣格柵的占比面積較大且與兩邊的大燈組相融合，這樣的設計讓車頭擁有了較強的沖擊感和整體感，并且兩個不同的前臉設計也能夠滿足不同消費者的需求。

車身側面，福特探險者的雙色車身看起來很時尚；上揚的腰線配合大尺寸的輪轂則給車側營造出來了較強的運動感；此外，該車前傾的C柱讓整車都擁有了比較高的辨識度。福特探險者的車尾部分有著不錯的層次感，看起來并不會顯得單調；此外，該車的兩只尾燈之間用到了黑色飾條相連，形成了類似貫穿式的效果，并且尾燈采用了熏黑的工藝處理，這樣的設計給車尾營造出來了一定的精致感。

進入到車內，迎面而來是福特探險者時尚且具有科技感的內飾，這樣的內飾設計放在同級競品車型中來看還是比較搶眼的。該車在中控位置配備了全液晶儀表、27寸巨幅式液晶屏和電子旋鈕擋把，所以內飾的科技感也呈現得很足的。此外，福特探險者在內飾用料方面的表現也比較突出，該車在中控以及門板等位置用到了大面積皮質材料的包裹，觸感舒適的同時看起來也顯得很有檔次感。

配置方面，例如6氣囊、L2級輔助駕駛、倒車雷達、倒車影像、電動后尾門、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、LED大燈、自動頭燈、自適應遠近光燈、全景天窗、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、感應式雨刮、中控大屏、全液晶儀表、多指飛屏操作、主動降噪、方向盤加熱、手機無線充電、電調座椅、座椅加熱、座椅通風、自動分區空調、后座獨立空調、車載空氣凈化器等眾多配置都有出現在福特探險者上。

車身尺寸方面，福特探險者的長寬高達到了5063（5066）*2004*1778（1797）mm，軸距達到了3025mm，定位于中大型SUV。福特探險者有5座、6座和7座三種座椅布局可選，能夠滿足不同消費者的需求。

動力系統部分，福特探險者全系搭載了2.3T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力達到了289Ps，最大扭矩則達到了445N·m，與發動機相匹配的均為10AT變速箱，這套動力總成是與Mustang同源的。在底盤方面，福特探險者采用縱置后驅平臺布局：另外，福特探險者的四驅車型還搭載TMS地形管理系統。

綜上所述便是福特探險者這款車的一些介紹了，總體來看該車在空間和配置方面的表現是比較亮眼的；另外，福特探險者還有著縱置后驅平臺布局和TMS地形管理系統，且該車2.3T+10AT這套動力在同級別中也會更有優勢。那么如果是你在30多萬買中大型SUV用于家用和休閑時外出露營，你會選擇福特探險者這款車嗎？