近日，上汽大眾公布了5月的銷量成績單，終端銷售8.7萬輛，同比上升4.3%。其中，途觀家族5月終端銷量超1.6萬輛，帕薩特家族終端銷售達1.8萬輛，途岳家族終端銷量破1.2萬輛。

我看了一下，非常有意思，合資大廠向來是有一套自己的經(jīng)營方法的，但在以前賣方市場時代能玩得轉(zhuǎn)的技巧，到了現(xiàn)如今內(nèi)卷成常態(tài)的買方市場上，就不一定能搞得定，一招鮮已經(jīng)不能吃遍天了。

當(dāng)然，這個世界上不缺方法論可以學(xué)，但憑什么上汽大眾就那么穩(wěn)呢？為什么它能夠1-5月累計終端銷量近43萬輛呢？

很簡單，因為上汽大眾有足夠高效的決策，以及在中國市場深厚的積累，最關(guān)鍵的是，它愿意擁抱變革，小步快跑，緊跟時代。

上汽大眾想得很明白，環(huán)境時刻在變化，放在當(dāng)前的商業(yè)語境之下，必須要做到產(chǎn)品端多點開花，推出的營銷政策也要根據(jù)消費者反饋快速調(diào)整，從而精準(zhǔn)匹配消費者購車預(yù)算和實際用途，并以品質(zhì)優(yōu)良、安全可靠的產(chǎn)品鞏固市場基盤。

上汽大眾在合資1.0階段，專注發(fā)展壯大自身的同時，也帶動了中國汽車體系和零部件產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，而在去年成立40周年之際，上汽大眾提出了合資2.0階段的新戰(zhàn)略，強調(diào)以“德國品質(zhì)+中國智慧”，發(fā)揮技術(shù)勢能、品質(zhì)勢能及生態(tài)勢能，最終的目標(biāo)是實現(xiàn)合資企業(yè)1+1＞2的效果。

合資的身份在1.0階段是助力，在2.0階段同樣很管用，在此基礎(chǔ)上邁開兩條腿走路，與德方合作伙伴保質(zhì)保量、共同進步，同時發(fā)揮中國科技的優(yōu)勢，實現(xiàn)更快速的新車、新技術(shù)落地，從而形成技術(shù)循環(huán)，一方面以合資廠商全球化的視野來服務(wù)中國消費者，另一方面則通過內(nèi)部挖潛，將“中國速度”融合“全球智慧”和“全球資源”，釋放強勁的新勢能。

比如大名鼎鼎的EA888發(fā)動機，目前已經(jīng)迭代到了第五代，這也是深受燃油車用戶認可的“性能王”。為了讓這款發(fā)動機品質(zhì)如一，上汽大眾遵循德國標(biāo)準(zhǔn)，對600臺發(fā)動機樣機進行累計25,000小時臺架試驗、100萬公里強化路況試驗、600萬公里整車試驗、50周極端路況試驗，才將其搭載于今年推出的重磅產(chǎn)品——全境大七座智能SUV途昂Pro上，要快，它能讓這款大車迸發(fā)400N·m的最大扭矩，要省，它的WLTC油耗可低至8.35L/100km，完美適配新一代燃油車用戶“我全都要”的需求。

另一款“節(jié)能王”EA211 1.5T EVO II凈效發(fā)動機則搭載于途岳新銳上，使這款車成為業(yè)內(nèi)公認的“最省油燃油SUV”，在“中國心”2024年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選中獲“十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”殊榮。而且它還將跨界成為增程車型的核心動力部件，搭載于上汽大眾大眾品牌首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA之上。。

上汽大眾最不缺的除了技術(shù)，還有質(zhì)量，所以它們的車不光好使，還很靠譜，這就是老生常談的“品質(zhì)”二字了。

前面說了，途昂 Pro搭載的第五代EA888發(fā)動機通過了相當(dāng)多的技術(shù)驗證和測試，是因為對于上汽大眾來說，品質(zhì)、安全和服務(wù)體系是其在2.0階段的核心競爭力。為此，上汽大眾在研發(fā)過程中，不會跳過任何一個關(guān)乎產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵節(jié)點。

作為合資車企的領(lǐng)頭羊，上汽大眾很清晰地認識到，要長期扎根中國市場，必須針對每一個細節(jié)采用高標(biāo)準(zhǔn)，同時用誠意滿滿的政策和服務(wù)，打動用戶。如今消費者關(guān)注價格體系的透明、直接，那就首創(chuàng)“一口價”購車模式，簡化流程，讓經(jīng)銷商專注服務(wù)。發(fā)現(xiàn)消費者越來越在意產(chǎn)品的全生命周期服務(wù)，那就推出全系燃油SUV終身質(zhì)保，免除后顧之憂，近期還帶來更完善的超級APP，讓用戶能夠追溯服務(wù)質(zhì)量全程，擁車體驗大幅提升。

在新時代，我們看到了上汽大眾帶來的更多驚喜，不僅有明年4月即將量產(chǎn)的ID. ERA概念車，豪華品牌領(lǐng)域也沒閑著，全新上汽奧迪A5L Sportback、新AUDI品牌首款量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback都蓄勢待發(fā)，將在年內(nèi)上市。再加上此前在上海車展上，上汽大眾宣布與酷睿程、Momenta、寧德時代、QQ音樂、火山引擎、百度、高通、速騰聚創(chuàng)、阿里云和延鋒10家深度合作伙伴簽約，可以說這三款新車都將具備嶄新的開發(fā)合作模式，也是最符合中國需求的智能化產(chǎn)物，這家公司不光在“造好車”，更在“造可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”。

想要抓住機會，就得練就“絕活”，上汽大眾專注品質(zhì)、堅守安全、拓展生態(tài)，這就是在汽車行業(yè)中把好鋼用在刀刃上的戰(zhàn)略眼光。用技術(shù)推進變革，以品質(zhì)作為招牌，上汽大眾在接下來的時間里，有望開辟更廣闊的發(fā)展空間，也完全有信心進一步證明在合資2.0階段，面向復(fù)雜的體系化變革，或許還真的只有深耕中國市場多年的上汽大眾能做到持續(xù)引領(lǐng)，靠得就是這一手“獨門秘籍”。