2025年6月5日下午，由中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)、中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)研究工作委員會(huì)、新意互動(dòng)聯(lián)合主辦的2025虎嘯盛典汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)論壇在上海成功舉行。本屆論壇以“智贏(yíng)市場(chǎng) · 汽車(chē)品牌敘事重構(gòu)進(jìn)行時(shí)”為主題舉辦高端圓桌對(duì)談，吸引來(lái)自汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)代理公司、媒體平臺(tái)、學(xué)術(shù)研究單位等社會(huì)各界嘉賓和專(zhuān)家來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。界面新聞、微博、鳳凰網(wǎng)等30余家媒體對(duì)論壇做跟蹤報(bào)道。通過(guò)線(xiàn)下主會(huì)場(chǎng)及線(xiàn)上媒體直播平臺(tái)，品牌方、行業(yè)方等與會(huì)人數(shù)超百萬(wàn)。

圓桌對(duì)談

智贏(yíng)市場(chǎng) · 汽車(chē)品牌敘事重構(gòu)進(jìn)行時(shí)

圓桌對(duì)談?dòng)绍?chē)影工場(chǎng)創(chuàng)始人兼CEO 馬曉波主持，并邀請(qǐng)CAAC汽車(chē)工委會(huì)理事長(zhǎng)、新意互動(dòng)總裁 楊濤、CAAC汽車(chē)工委會(huì)聯(lián)席理事長(zhǎng) 馬振山、資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人 陳思英、上海晟在網(wǎng)絡(luò)科技創(chuàng)始人 湯躍進(jìn)、中歐國(guó)際工商學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)助理教授 魯薏作為圓桌嘉賓，就新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企的敘事能力之爭(zhēng)，破解行業(yè)低價(jià)內(nèi)卷的生態(tài)重構(gòu)，及未來(lái)五年的戰(zhàn)略布局三個(gè)議題方向展開(kāi)深度思辨，共同回應(yīng)在數(shù)字化浪潮、全球化趨勢(shì)以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)重塑所帶來(lái)的多重挑戰(zhàn)，探索從汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)、行業(yè)媒體、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)代理公司等視角下，如何打破傳統(tǒng)邊界，整合多方資源，構(gòu)建更具活力的營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)，為行業(yè)注入可持續(xù)動(dòng)力。

議題一

敘事能力之爭(zhēng)：新勢(shì)力VS傳統(tǒng)車(chē)企

在本議題中，各位專(zhuān)家從小米汽車(chē)的成功案例切入，討論新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式。楊濤認(rèn)為營(yíng)銷(xiāo)策略需因企而異，沒(méi)有絕對(duì)“正確”的方式，CEO下場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是新趨勢(shì)之一，但企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)和資源靈活選擇，最終目標(biāo)是最大化品牌價(jià)值。馬振山則表示，在存量市場(chǎng)中，車(chē)企需兼顧“工程師思維”與“客戶(hù)思維”，學(xué)會(huì)通過(guò)情感化營(yíng)銷(xiāo)和快速響應(yīng)爭(zhēng)奪份額，傳統(tǒng)車(chē)企可放下身段學(xué)習(xí)新勢(shì)力，但策略應(yīng)量力而行。陳思英認(rèn)為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)已從技術(shù)轉(zhuǎn)向用戶(hù)心智爭(zhēng)奪，新勢(shì)力憑借年輕化敘事、生態(tài)聯(lián)動(dòng)（比如小米手機(jī)+家居+汽車(chē)）、性?xún)r(jià)比策略占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而傳統(tǒng)車(chē)企需補(bǔ)足“情感化溝通”短板，真誠(chéng)的用戶(hù)互動(dòng)比流量炒作更能帶來(lái)可持續(xù)增長(zhǎng)。湯躍進(jìn)則認(rèn)為當(dāng)前市場(chǎng)是“消費(fèi)降級(jí)+體驗(yàn)升級(jí)”的復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)，新勢(shì)力以輕量化傳播和性?xún)r(jià)比策略搶占用戶(hù)，但僅靠流量無(wú)法持久，傳統(tǒng)車(chē)企需在保持技術(shù)底蘊(yùn)的同時(shí)，學(xué)習(xí)靈活傳播手段，長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力仍取決于產(chǎn)品力，而短期破局需要傳統(tǒng)企業(yè)“開(kāi)腦洞”，我們應(yīng)該在合規(guī)框架內(nèi)探索流量與價(jià)值觀(guān)的平衡。

議題二

生態(tài)重構(gòu)之戰(zhàn)：如何終結(jié)低價(jià)內(nèi)卷

在當(dāng)下車(chē)企低價(jià)內(nèi)卷、代理公司惡性競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，我們有哪些有效措施建立車(chē)企與代理商之間的良性合作生態(tài)？魯薏教授指出敘事是讓用戶(hù)“記住”而非僅僅“看到”的藝術(shù)，品牌需用數(shù)據(jù)破解記憶黑箱，將流量轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期心智占領(lǐng)。湯躍進(jìn)則認(rèn)為，目前成功的營(yíng)銷(xiāo)需通過(guò)強(qiáng)標(biāo)簽敘事（如“奶爸車(chē)”“性?xún)r(jià)比科技”）建立用戶(hù)長(zhǎng)期記憶，而非依賴(lài)短期投流，主機(jī)廠(chǎng)需重構(gòu)與代理的合作模式，回歸“產(chǎn)品定義即傳播”的本質(zhì)，否則將陷入低效內(nèi)卷。陳思英表示，在下當(dāng)供給過(guò)剩的情況下，營(yíng)銷(xiāo)漏斗逐漸失效，車(chē)企只能靠“產(chǎn)品+價(jià)格+事件”三板斧速戰(zhàn)速?zèng)Q，而代理公司需擺脫低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，提供差異化價(jià)值破局。馬振山表示汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)需介入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)早期，避免上市后才發(fā)現(xiàn)短板，而車(chē)企也需要停止“砍價(jià)式采購(gòu)”，否則雙方都將困于低效競(jìng)爭(zhēng)中。最后，楊濤從營(yíng)銷(xiāo)代理公司角度出發(fā)表示，當(dāng)營(yíng)銷(xiāo)被“低價(jià)采購(gòu)”和“流量焦慮”綁架，我們應(yīng)該停止對(duì)于“品效合一”的過(guò)度追求，合理化行業(yè)規(guī)則——為不可量化的專(zhuān)業(yè)付費(fèi)，為長(zhǎng)期品牌價(jià)值留空間。

議題三

戰(zhàn)略定力之辨：五年后的生存法則

未來(lái)5年，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)如何建立一個(gè)可持續(xù)優(yōu)勢(shì)，破局同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)？楊濤認(rèn)為高度同質(zhì)化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)品牌需加強(qiáng)品牌塑造能力，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為用戶(hù)心智中的不可替代性。馬振山認(rèn)為，車(chē)企若想長(zhǎng)期存活，必須放棄“三好學(xué)生”幻想，在細(xì)分市場(chǎng)建立不可替代性，聚焦自身優(yōu)勢(shì)。陳思英則認(rèn)為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，在技術(shù)儲(chǔ)備、用戶(hù)信任、全球布局和AI應(yīng)用4個(gè)方面要做長(zhǎng)期投入，才能取得未來(lái)5年的盛世。湯躍進(jìn)認(rèn)為真正有效的品牌敘事需要將品牌內(nèi)核（價(jià)值觀(guān)）、產(chǎn)品力（技術(shù)/體驗(yàn)）和用戶(hù)洞察（需求痛點(diǎn)）深度整合，并且他表示，品牌信用的長(zhǎng)期積累是未來(lái)中國(guó)智造全球化的必由之路。魯薏表示道，未來(lái)5年，行業(yè)將因利潤(rùn)率的擠壓等因素經(jīng)歷結(jié)構(gòu)化變革，因此企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確自身定位，在生態(tài)中找準(zhǔn)差異化生存空間。

最后，主持人馬曉波對(duì)本次論壇要點(diǎn)內(nèi)容做出總結(jié)：新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企在敘事能力上的確存在差異，當(dāng)下汽車(chē)敘事更強(qiáng)調(diào)情感化溝通和用戶(hù)互動(dòng)的重要性；針對(duì)行業(yè)低價(jià)內(nèi)卷困境，提出我們應(yīng)該堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值觀(guān)，呼吁重構(gòu)車(chē)企與代理商的良性合作生態(tài)；此外，對(duì)于未來(lái)發(fā)展，我們必須堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，聚焦細(xì)分市場(chǎng)，通過(guò)技術(shù)、信用和全球化布局建立可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

智庫(kù)導(dǎo)師受聘儀式

中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)研究工作委員會(huì)

論壇同步舉行CAAC汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)研究工作委員會(huì)智庫(kù)導(dǎo)師受聘儀式，CAAC汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)研究工作委員會(huì)理事長(zhǎng) 楊濤、CAAC汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)研究工作委員會(huì)聯(lián)席理事長(zhǎng) 馬振山為本屆四位新加入的智庫(kù)導(dǎo)師（車(chē)影工場(chǎng)創(chuàng)始人兼CEO 馬曉波、資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人 陳思英、上海晟在網(wǎng)絡(luò)科技創(chuàng)始人 湯躍進(jìn)、中歐國(guó)際工商學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)助理教授 魯薏）頒發(fā)榮譽(yù)獎(jiǎng)杯。

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