誠然，如果僅以車型豐富程度而言，小鵬確實不算國產造車新勢力品牌中占據前列的存在；但憑借著國產造車新勢力品牌“三巨頭”的身份，又加之其在智能化科技水平的出色發揮，卻也讓其在今年5月份拿下了33525臺的單月新車交付量，并同比增長了230%；甚至于，算上5月份的銷量，已經讓小鵬連續7個月交付量超3萬臺。況且，為了進一步豐富自家車型矩陣，小鵬還將在G6基礎上，再度推出一款全新中型轎跑SUV。而它，便是小鵬G7！

得益于小鵬G7即將在今天晚些時候正式發布并開啟預售；日前已相繼有網友拍到了它實車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行了解一下這款新車吧。

從外觀上看，新車將采用小鵬最新的家族式設計理念。它的前臉不僅延續了以貫穿式LED燈帶與不規則頭燈主體形成的分體式大燈結構，還會加入更具整體性的熏黑前包圍散熱槽，從而營造出相對科幻且不失激進感的前臉樣式。

車身側面部分，小鵬G7雖然和小鵬G6一樣都是轎跑中型SUV定位的產品，但其車身的線條感更為凌厲，加之溜背布局和包含輪轂、窗沿以及后視鏡等位置的熏黑處理，也將讓其車身更顯性能風范。

車尾部分，半環抱的尾燈還將品牌英文標識包裹其中，且其“小鴨尾”的上翹幅度也會更大，結合大面積熏黑后包圍，在顯露品牌辨識度的同時，還會比小鵬G6來得更具運動氣質。

目光轉向車內，小鵬G7的內飾布局由于取消了儀表盤布局，會讓其車內顯得更為簡潔。而取消了儀表盤之后，則是小鵬聯手華為打造的“追光全景”抬頭顯示替代，其畫幅達到了87英寸，并具備全場景AR車道級導航、AR輔助駕駛、AR安全輔助等功能。另據消息指出，新車應該還會配備8295P智能座艙芯片，并配有3顆自研圖靈AI芯片加持的高階智駕系統，其算力或將達到9顆英偉達Orin芯片的水平。

乘用性表現方面，小鵬G7雖說2890mm的軸距和同級競品現售特斯拉Model Y（參數丨圖片）一樣，但其4892/1925/1655mm的長寬高卻要比Model Y（長寬高4797/1920/1624mm）來得更大一些。因此，單論內部空間表現，小鵬G7應該算是比較不俗的。此外，新車還在后排空調控制位置加入了一塊娛樂屏，并獨具一格的配備了磁吸小桌板。

動力部分，依照申報信息顯示，小鵬G7將搭載和小鵬G6一樣的最大功率218kW的后驅單電機，并匹配68.5kWh、80.8kWh兩種規格的電池組，其純電續航里程會有577km/602km、677km/702km四種表現形式。不過，準確的動力與續航參數信息，還需以其今晚正式發布的信息為準。

那么，各位看官朋友們，待到小鵬G7正式到來后，會是你的菜嗎？