高端MPV選誰更好？這個問題在不同時代有著不同的困擾。

若干年前的問題是選擇太少，現在的困擾是選擇太多。

燃油時代，別克GL8（參數丨圖片）、豐田塞納等MPV更受大家青睞，原因在于他們的確有著不錯的質量和同級領先的駕駛感受。

但在新能源時代，伴隨著電動化、智能化入局，國產MPV異軍突起，不用很高的預算也能買到一款滿足家庭需求的MPV。同時原本被合資、進口品牌牢牢把控的高端MPV市場也城門失守，中國品牌前赴后繼在此攻城掠地。

全新嵐圖夢想家（下文簡稱夢想家）就是其中代表。

上市以來，夢想家深受用戶喜愛，連續多個月成為高端MPV市場的銷量冠軍。

據相關權威平臺統計數據，今年第一季度，在35萬以上新能源MPV這一細分板塊，夢想家的銷量遠超騰勢D9、小鵬X9等車型。

騰勢D9一度是高端MPV市場的新標桿，在車市競爭愈發激烈的市場環境下，能夠超越曾經的高端新能源MPV冠軍，夢想家憑的是什么？

我們今天以指導價35.99萬的全新嵐圖夢想家2025款PHEV 四驅卓越乾崑版、35.98萬的騰勢D9DM-i 智駕版 1020四驅尊享版為例，和大家聊聊在競爭慘烈的的高端MPV市場中，夢想家的優勢何在。

“智性戀”時代的新選擇

成長于數字時代的新生代，對科技的接受度高、依賴性強。當這一代人成為購車主力，更愿意為科技感、智能體驗買單，對“智能”甚至比“豪華”品牌更敏感。這也讓智能化體驗成為廠商競爭的新高地，各大品牌紛紛將智能座艙和自動駕駛作為核心賣點。

通過將智能技術深度融入MPV用戶的每一個核心使用場景，夢想家重點解決了用戶在安全、多人互動和移動空間體驗上的痛點。這使得它成為高端智能新能源MPV市場中極具競爭力的選手。

華為乾崑ADS 3.0駕駛輔助系統就是亮點之一。夢想家作為首個搭載華為ADS 3.0的MPV車型，更注重主動安全產品力的提煉。面對擁堵和復雜的路況，這套系統能顯著減輕駕駛壓力，對駕駛經驗不夠豐富的新手尤其友好。

硬件方面，夢想家提供了11個攝像頭、1個車內攝像頭、3個毫米波雷達以及一顆192線半固態激光雷達。并采用全包裹式傳感器方案，不放過任何一個視覺死角。

騰勢D9采用了12顆攝像頭、5個毫米波雷達以及128線激光雷達。相比之下夢想家使用的激光雷達是目前行業出貨量最大、高端車型使用最多的192線半固態，識別能力更強，尤其是夜間效果更好，這更有助于提升駕駛輔助安全性。

夢想家在智能領域并非單純堆砌硬件參數，而是依托強大的技術架構。好的駕駛輔助能力一定是依賴硬件、算法和數據。而這三點特性，華為ADS的實力都要更強一些。目前華為ADS是行業內裝備車輛最多的駕駛輔助系統，截止到4月底，累計駕駛輔助總里程接近30億。

具體到夢想家，這里還是有很多讓圍觀群眾眼前一亮的配置。

比如遙控泊車輔助和記憶泊車輔助功能，它成功解決了很多新手司機或者不習慣開大車的用戶，在停車、倒車方面的難點和痛點，只需點點屏幕，即可輔助駕駛員泊入指定車位，實現更加高效便利的駕車出行體驗。

同時，車輛搭載的華為乾崑智駕ADS 3.0擁有“車位到車位駕駛輔助功能”，能做到“上車自己開、下車自己停”的全場景貫通：無需事先記憶，首趟即可用；不受車位限制，有位就能停；輔助學習進化，越開越好用。

華為乾崑ADS SE系統與高階智駕算法同源，共享數據與算力，能夠提供高速領航、城區紅綠燈啟停、智能泊車、全向主動安全等優質體驗。

乾崑智駕ADS 3.3版本也在上個月開啟全量推送。這次OTA升級新增了13項全新功能、優化18項駕駛體驗。同時，夢想家鯤鵬版OTA 2.0也迎來升級，全新HMI交互升級，新增&優化導航、語控、娛樂等功能。越用越智能，越用越強大在夢想家這里具象化了！

綜合來看，相比騰勢D9，夢想家在駕駛輔助板塊的優勢的確要大一些。

而且，夢想家使用了鴻蒙座艙，在智能互聯方面也有更好的體驗，可以和華為手機進行無縫、高效、穩定鏈接。

很多朋友在網絡上都看過華為流轉功能，這個炫酷的功能在夢想家這里同樣能非常方便的使用，可以滿足更多華為用戶群體需求。同時“小藝”智能語音系統也和整車多個控制域聯動，更高效的用語音指令操控車輛。

在智能化表現方面，騰勢D9的DiLink其實還有成長空間，在體驗感上的確不如鴻蒙座艙和“小藝”。

底盤堆料到底算不算錦衣夜行？

MPV，尤其是豪華MPV的核心是什么？

乘坐舒適性這個“非顯性”需求絕對要排在前面。舒適方面很容易理解，在汽車經過起伏路面時，優秀的底盤系統可以有效過濾路況沖擊保持車身穩定。讓駕乘者既不必體會拖拉機穿梭田埂的震撼，轉彎時也不用體會波浪拍打小船般的側傾和搖晃。

手搓電腦的朋友都知道，一臺電腦的性能硬件是基礎，如何搭配選擇契合需求更是學問。一輛車的底盤系統也是如此，再厲害的大師也不能把越野底盤調成賽道劈彎模式。咱們先看看這兩款車型在硬件層面都有哪些差別：

夢想家采用前雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架的設定。

騰勢D9則選擇了前麥弗遜獨立懸架+后四連桿獨立懸架。

前懸架方面，前雙叉臂懸架更加復雜，能夠有效過濾震動、抑制剎車點頭情況，不僅僅行駛品質更好，同時暈車情況大大降低。

騰勢D9的麥弗遜獨立懸架是相對常規的配置，比亞迪旗下的海鷗車型采用的也是這個結構。無論從成本、還是實際表現上來看，都比雙叉臂差一個檔次。

另外夢想家的后五連桿懸架也要比騰勢D9的后四連桿懸架更能保證駕駛品質，對車輛的橫向搖擺有更好的約束力。

結構之外還要看用料，夢想家使用了大量的鋁合金材質來提升強度、降低重量，提升操控樂趣，相比之下騰勢D9的鋼鋁混合材質要稍遜一籌，畢竟自重更大，響應速度更慢一些。

夢想家的長板需要開起來才知道。

一臺車的配置很多都是可以選擇的，主打一個豐儉由人，好不好開卻是不變的，這是一款車型的基礎，所以面對“好開”這個選項大家還是要慎重考量。優秀的駕控乘坐感受對于我們不會是錦衣夜行，更多是一種需求上的權衡與取舍。

兩款車型都是典型的“電混四驅”，性能都不弱。

但夢想家的設定顯然更強一些，前后雙電機總功率達到310kW，扭矩達到620牛米，相比于騰勢D9的245kW功率、425牛米最大扭矩，夢想家的提速更快一些。

所以，夢想家也是整個MPV板塊中，為數不多加速跑進6秒以內的產品，為5.9秒，相比于騰勢D9的7.3秒再次勝出。

很多人可能會認為對MPV來說加速不那么重要。MPV滿載長途的用車場景非常多，所以更快的加速在滿載的時候，依然有足夠的動力儲備，另一個是，在超車的時候，更快的加速能縮短超車時間，提升操控安全。另外要考慮的是，在相近的價格區間，當然要選動力儲備更足的。

從駕駛體驗來看，無論在平整的城市道路還是起伏不平的非鋪裝路面，夢想家都展現出了很高的機械素質。轉向精準靈活，窄路轉彎掉頭也比想象中輕松。油門線性，雖然動力隨叫隨到但不極端，可以在他身上找到和高性能燃油車類似的感受。

堆料十足的底盤過濾細碎震動的表現很有高級感，在遇到較大的顛簸時，也沒有過多余震，坐在后排也有很不錯的體驗。激烈駕駛時能給到足夠的支撐，讓駕駛者更有信心。

另外，夢想家使用了寧德時代三元鋰電池，在能量密度上要比騰勢D9的弗迪磷酸鐵鋰電池更好一些，最為關鍵的是，其電池包使用了液冷散熱方式，冷卻速度快、電池包穩定性強，同時溫控更加精準。

這要比騰勢D9的直冷散熱方式更好一些，事實上，高端車使用液冷散熱更多一些，直冷散熱方式因為成本更低的原因，更多在入門車型上使用。

最大的豪華是什么？

答案就是——安全！這也可以算得上業界共識。

包括我們上文提到的，夢想家之所以會使用華為駕駛輔助系統，原因之一也是目標成為“更安全的MPV”。當然，安全并不只能依托于智能化“軟件”，還得有硬實力才行。

比如我們同樣在上文提到的底盤系統。首先，非鋪裝路面的石塊、起伏等要有足夠的離地高度和底盤護甲才能保障安全。其次在激烈駕駛中，優秀的底盤架構可以吸收路面沖擊，保證車輪與路面的接觸，從而確保制動和轉向的性能。更可以讓動力曲線始終保持在最佳范圍。同時也緩解了地面對車體其它零部件的沖擊，延長使用壽命，減少故障率。

除了我們上文提到的底盤結構和用料之外，夢想家還裝備了更寬、更大的輪胎：255/50 R20的輪胎尺寸要比騰勢D9的235/60 R18輪胎更大，而且顏值更高。關鍵是20寸大輪轂在過溝坎的時候，防爆能力更強，且255的大寬胎抓地力更強，高速制動能力更強、過彎抓地力更好，尤其是在濕滑路面下的剎車距離更短。

此外，夢想家還使用了2000MPa的超高強度鋼材，而且高強度鋼材在前后防撞梁、A/B/C柱、車門防撞梁以及頂梁、底邊梁方面都有大量的運用，強化了白車身強度，保證車輛在受到劇烈碰撞時不至于被壓縮生存空間。

堅固的車身結構配上華為ADS駕駛輔助系統和更扎實的底盤系統以及更寬大的輪胎，從軟件硬件的多個維度保證了夢想家的主動、被動安全能力。

因為在配置表中可以比較清晰的感知，所以這篇文章中關于空間配置方面的問題我們不再贅言。但從輔助駕駛、底盤用料、動力水準和安全配置方面夢想家有著相當優異的表現，這也是它“后來居上”的原因之一。雖然一個階段的銷量成績不代表一切，但我們也能從全新嵐圖夢想家的產品力層面窺見客戶刷卡的真實原因。

此外，小編最近還了解到，嵐圖針對6月下定的朋友們，又出臺了最新的購車優惠政策：6月下定并交付全新嵐圖夢想家，可立省現金5.5萬起。包括限時廠補1萬元，國補至高1.5萬元，保險補貼5000元，置換補貼5000元起，還有3年0息金融政策(立省現金2萬元起)。這下不僅是整車素質，夢想家在購車性價比這塊也屬實是拿捏了。

最后一句話總結，對于那些更傳統、更有老車情懷的用戶群體來說，騰勢D9的品牌認知更偏向傳統老派路線，產品配置和品牌營造也脫離了比亞迪的平民印象，整體形象更趨近于阿爾法這種經典老錢車，即便定價略高，騰勢D9也是很好的選擇。而對于那些有品質要求、有安全要求以及對智能化、輔助駕駛更看重的用戶群體來說，夢想家的確是更好的選擇。這也是其能在短期內勝出騰勢D9的原因，核心點還是產品價值。