仲夏時節，西咸一體化重要項目西興高速改擴建項目現場，機械轟鳴，建設者們鉚足干勁，全力推進工程建設，為實現年底達到通車條件目標全力沖刺。

工程進度超七成，預計年底達到通車條件

“當前項目路基、橋梁、路面、交安、房建等多個工序在交叉施工，具備條件的工序還實施夜間施工，確保工程進展。”陜西交控集團西興高速公路改擴建管理處副處長陳志弈介紹，西安至興平高速公路改擴建項目已進入施工攻堅階段，整體進展順利，累計完成總工程量的75%左右，預計12月底將達到通車條件。

西興高速改擴建項目渭河特大橋建設現場

該項目起于三橋收費站東側，向西沿既有道路改擴建，經西咸新區灃東新城、灃西新城，咸陽市秦都區、高新區、興平市，止于西吳（樞紐）立交，與G30連霍高速、G3021臨興高速相接，路線全長約24.4公里。全線共設橋梁4594.09米/22座，占路線總長的18.85%。

在建設現場，全線控制性工程——渭河特大橋最引人注目。這座正在經歷“蛻變”的大橋，于今年五月底順利完成首個邊跨現澆段澆筑。這一關鍵節點的攻克，不僅為后續施工按下“加速鍵”，更為全橋合龍奠定了堅實基礎，標志著西興高速改擴建工程朝著通車目標邁出了一大步。

作為連接西安繞城與連霍高速的重要通道，西安至興平高速公路承擔著西安車輛進出咸陽、西安北部車輛向西過境的重要交通運輸功能。項目建成后，將有效改善區域交通條件，提升西安作為國家中心城市的輻射帶動能力，加速交通提質增效升級，為沿線區域經濟發展注入強勁動力，同時也將為關中平原城市群建設、西咸一體化進程按下“快進鍵”。

三橋收費站升級后將更“智慧”

在該項目的三橋收費站施工現場，不少工人同時忙碌于收費廣場和收費島等施工建設環節。

西興高速改擴建項目三橋收費站施工現場

擴建前原三橋收費站為13個收費車道。改擴建的過程中，通過收費站錯位布置結合無島和窄島化設計，將收費車道增加到20個。其中ETC車道采用無島+0.9米窄島化設計，混合車道采用1.2米窄島+2.2米標準島設計，車道采用一體化集成設備，減少設備基礎，優化空間利用，最大限度節約用地，提升收費站視認效果和通透性，進一步優化交通流線，提高道路通行能力。

西興高速改擴建項目在帽耳劉立交周圍安裝了8112塊光伏組件，成為陜西省首個在建高速公路路衍光伏項目。

此外，作為陜西省首個在建高速公路路衍光伏項目，帽耳劉立交分布式光伏發電項目共安裝光伏組件8112塊，建成后預計年發電量515.1萬kWh。項目深度挖掘路域資源潛力，提升土地綜合利用率，減少環境破壞，為高速公路新能源開發樹立標桿，開辟綠色低碳發展新路徑。

西安報業全媒體記者 梁璠

圖：記者 王健