四臺蘇聯發動機換走20架戰機，海鮮抵債竟遭海盜攪局，這場荒誕軍貿背后藏著中國航空工業的逆襲密碼。

上世紀70年代末，我在軍事裝備研究部門工作時，見證了一場令人啼笑皆非的國際軍貿鬧劇。非洲國家索馬里向我們訂購了20架殲-6戰斗機，總價高達3400萬美元。誰也沒想到，這筆交易竟演變成持續十年的跨國追債馬拉松，還意外推動了中國航空發動機技術的突破。

索馬里當時正和鄰國埃塞俄比亞打仗，急需補充空軍力量。他們原先依靠蘇聯援助，但鬧翻后被斷了武器供應。聽說中國剛開放軍貿，索馬里國防部長親自帶著訂單找上門，開口就要26架戰機。談判桌上，他們拼命壓價，最后敲定每架120萬美元，還搭售教練機和發動機維修服務。

合同簽得痛快，付款卻拖拖拉拉。索馬里只交了部分定金，等我們把戰機全數交付后，剩下的1710萬美元尾款就沒了下文。外貿部門專門成立追債小組，七年里飛了七趟索馬里，次次空手而歸。當地官員倒是熱情，請客吃飯參觀軍營樣樣周到，可一提錢就裝聾作啞。

有次追債成員私下跟我說：“他們總統府掛著金窗簾，可老百姓還住沒頂的破屋。賓館飯菜端上桌慢兩分鐘，立馬落滿蒼蠅。” 索馬里是真窮，但更關鍵的是他們吃準了當時中國急需打開軍貿市場，賭我們不敢撕破臉。

追債陷入僵局時，索馬里突然提出用四臺蘇聯AL-21F發動機抵債。這個提議讓我們航空工程師眼睛都亮了——當時國產戰機最頭疼的就是“心臟病”，蘇聯最新發動機的技術壁壘像座大山擋在前面。拆開那幾臺AL-21F時，實驗室沸騰了。有位老教授撫摸著渦輪葉片感嘆：“這東西能幫我們少走五年彎路。” 靠著反向研究，中國渦扇發動機技術實現關鍵突破。

當然欠債終究要還。1988年我們轉變思路，和索馬里簽了漁業抵債協議。兩艘遠洋漁船開赴索馬里海域，兩年捕魚210噸，折合20萬美元。可惜好景不長，1991年索馬里爆發內戰，海盜橫行霸道，連俄羅斯油輪都敢劫。漁業合作被迫終止，剩下1600多萬美元債務隨著戰亂化作泡影。

這場教訓讓中國軍貿體系徹底重塑。后來我們制定了嚴格的預付款制度，建立客戶信用評估機制，再沒出現過“戰機換海鮮”的荒唐事。如今中國軍品出口額突破50億美元，穩居全球第四，從殲-10到梟龍戰機，裝備性能和交易模式都完成質的飛躍。
索馬里用賴賬換走的戰機沒能在歐加登戰爭中發揮作用，這個國家最終陷入軍閥混戰；而中國雖然損失了貨款，卻陰差陽錯獲得了航空工業騰飛的跳板。四臺發動機的價值早已遠超千萬美元，它們帶來的技術紅利至今仍在殲-20的轟鳴聲中延續。

索馬里如今深陷內戰泥潭，海盜猖獗導致漁業資源無法開發，當初的抵債協議早已成為一紙空文。而中國航空工業卻從四臺蘇聯發動機里破譯了核心技術密碼，渦扇-10等國產心臟已裝配在殲-20戰鷹上。這場看似虧本的買賣教會我們：
軍貿不僅是武器交易，更是戰略博弈。當殲-16在珠峰巡航時，索馬里海岸的殘破米格機正被沙暴掩埋——國家命運的分野，早在四十年前那場荒誕抵債中埋下伏筆。