本報訊（記者劉洋）2023年7月，北京市遭遇特大暴雨，西南山區道路損毀嚴重，國道108化身搶險救災“生命線”，承擔物資運輸、人員轉移重任。如今，青山綠水間，這條意義非凡的道路即將迎來新蛻變——新建道路國道108三期道路工程（門頭溝段）正在加速建設中，項目的兩大“硬核”關鍵節點進展迅速。

據北京市交通委門頭溝公路分局相關負責人介紹，門頭溝國道108三期是北京市重點工程、災后恢復重建和防災減災關鍵項目，項目起于松樹嶺西側，終于魯家灘村，全長3.72公里，為新建道路，按一級公路標準建設，雙向四車道，設計速度每小時60公里，包含1座隧道、3座主線橋梁及11道涵洞。

其中，松樹嶺隧道左右洞全長2.6公里，最大埋深156米，采用“分離式雙洞”設計。這里地質條件復雜，還得時刻兼顧既有公路設施安全，施工難度極大。但建設團隊一點也不含糊，制定專項安全技術方案，利用先進技術設備，緊盯地質變化，提前防范風險。目前，松樹嶺隧道左洞已進洞施工，右洞已具備進洞施工條件。

魯家灘立交是另一個重要節點。一頭連接現況108舊路，滿足潭柘寺鎮出行需求，一頭又讓房山、北京城區與魯家灘景區互聯互通。魯家灘立交施工內容包括魯家灘主線橋、魯家灘3號橋以及LL、L1、L3三條匝道。其中，L3匝道橋正在施工，長487米，是實現新舊路網轉換的核心通道，起點接108三期主線，上跨已實施的L2匝道和主線后，與二期L2匝道相接。該橋采用單向單車道設計，橋寬9米，線形復雜呈回旋狀，其跨越現況匝道段采用了鋼混組合梁方案。

目前，箱梁施工正在有序推進。建設團隊全力攻克鋼混組合梁安裝等關鍵難點，嚴格把控安全和精度，全力確保建設目標。

門頭溝公路分局相關負責人表示，國道108三期工程建成后，將成為“三橫三縱”路網體系的“重要拼圖”，提升區域防災減災能力，讓區域交通“活起來”，為地方經濟發展按下“加速鍵”。目前，項目的兩大“硬核”關鍵節點進展迅速。分局將加大資源投入，在確保工程質量與安全的前提下，開足馬力推進施工，力爭早日建成通車，為門頭溝區域發展提供堅實交通保障。攝影/本報記者付丁