全球汽車業上市公司，都急得像熱鍋上的螞蟻。

造不出車可怎么辦？

“汽車輪子上的國家”，還真差點造不出汽車……

沒錯，萬萬沒想到，原來中國不僅汽車市場足夠大，竟也掌控全球汽車產業關鍵命脈！真是不打不知道，一打全露餡。太平洋彼岸的汽車工廠停產風波，把我們家底兒都抖摟出來了。

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如果沒有可靠渠道能獲取一些元件和磁鐵，那么有些汽車供應商恐怕將無法生產關鍵的汽車零部件，汽車工廠也可能因此停擺。

諸如自動變速器、節氣門體、交流發電機、各種電機、傳感器、揚聲器、燈、動力轉向器和攝像頭……這些都是我們非常熟悉的重要汽車零部件。

由于美國一意孤行，發起貿易、關稅戰，如今終于被自己的無理霸凌行為反噬。

這個“汽車輪子上的國家”，可能因此無法順利生產汽車，甚至還將影響全球上市車企和產業鏈。

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6月4日，代表美國汽車零部件供應商的行業組織——美國汽車供應商協會（MEMA）呼吁美國政府立即采取行動，應對中國對稀土、礦物和磁體的出口限制，并警告此舉可能迅速擾亂美國汽車零部件生產。

“嚴重情況可能會是需要減少產量，甚至關閉車輛裝配線。”美國汽車供應商協會指出，對于各家在美國本土有產業的汽車上市公司，汽車工廠受到影響只是時間問題。

目前，美國是全球第二大汽車生產國和銷售市場，僅次于中國市場，年產銷汽車超1000萬輛。

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最近一段時間，隨著中國收緊稀土出口管制措施，美日（參數丨圖片）歐多家上市車企，已經面臨生產線停擺危機。

美國上市車企已感受到限制措施帶來的沖擊。福特汽車就表示，由于稀土短缺，其位于芝加哥的探險者SUV生產線在5月被迫停工一周。

鈴木汽車因中國稀土出口受限，已暫停其Swift（雨燕）車型生產，成為首家受影響的日本車企。

德國豪華車巨頭梅賽德斯-奔馳集團和寶馬集團則已與供應商進行緊急磋商，旨在確保含有稀土材料的零部件供應穩定。

其中，梅賽德斯-奔馳集團正在探討儲備特定零部件的可能性。

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早在5月9日，MEMA曾與代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車、現代汽車等主要汽車制造商的汽車創新聯盟聯合致信特朗普政府，表達對稀土等物資出口限制的擔憂。

眾所周知，中國是全球最大的稀土磁體供應國和出口國，掌控全球約70%的稀土產能以及90%以上的磁鐵加工產能。

從汽車、戰斗機到家用電器等多個領域都會用到磁鐵產品。鑒于稀土明顯具有軍民兩用屬性，今年4月，我國宣布對七類稀土相關物項實施出口管制，這也屬國際通行做法。

這些出口管制措施可能不僅包含開采的礦物，還包括永磁體和其他難以替代的成品。

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其實，我國對稀土進行管制并非意圖將稀土“武器化”，而是為反制美國關稅措施、對美國涉臺問題的強有力回應。但由于稀土產品軍民用途界限模糊，部分跨國上市車企供應鏈難免會受到波及。

5月30日，汽車課題成為中美在日內瓦會談時討論的議題。中國也同意取消對美國企業稀土磁鐵出口的限制。

對此，美國也表示愿取消部分科技出口限制，以換取中國承諾放寬稀土出口限制。

看來，福特、通用、豐田和大眾等在美國市場有舉足輕重地位的上市車企，可以松口氣了。

Views of AutosKline：

過去，人們只知道美國可以用芯片對世界其他國家“卡脖子”，現在才發現，中國的稀土不僅能影響到半導體及軍工，還會對汽車、航空航天等多個行業的關鍵供應鏈產生舉足輕重的影響。

以后再對中國出手，其他國家要三思而后行。要談，我們敞開大門；要打，我們奉陪到底！