最近好幾位計劃在6月底7月初去新疆旅游的朋友找勁旅君抱怨，為什么從北上廣飛新疆的每一趟航班機票都這么貴啊?!

有朋友向勁旅君展示了自己在OTA上的搜索結果，以6月底從上海飛烏魯木齊的往返機票價格為例，清一水的6000元+，同期上海往返新加坡的機票價格也不過2000元+，這都整整高出三倍了。

勁旅君彼時安慰道，或許是搜索時間段太熱，要不前后錯幾天，沒準機票價格看起來就沒那么離譜了。與此同時，勁旅君也委托從事機票業務的朋友幫忙查詢一番，看是否能撈到低價機票。

然而，查詢結果卻大大出乎所有人意料。

盡管暑期旅游旺季尚未真正到來，但內地飛往新疆的機票價格卻早就悄悄漲爆了。

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最先察覺到機票價格悄悄暴漲的是在內地各大城市讀書的新疆籍大學生們，隨著暑假即將到來，他們紛紛開始著手預訂回家機票，然而讓他們措手不及的是，所有經營從內地飛新疆航線的航司就跟達成默契一樣，機票價格集體暴漲。

有新疆籍大學生在社交新媒體上發帖驚呼，往年這個時間點，少則七八百元，多則一千元出頭就能拿下一張回疆直飛經濟艙機票，但是今年機票價格至少翻了一倍不止，就算是去購買大學生專屬優惠機票，1500元左右能夠拿下就算撿了大便宜，這還的是精挑細選的中轉航班。如果預訂普通直飛烏魯木齊等新疆城市的航班，普通經濟艙機票2000元起步都是常態。

不少網友安慰這些迫切想要回疆的大學生，或許是新疆古爾邦節以及即將進入旅游旺季的原因，機票價格貴一點也能理解。而新疆籍的大學生們卻反駁，新疆真正的暑期旅游旺季還沒到啊，而且對比去年和前年，今年內地飛新疆的機票的確是貴的有點離譜。

氣急敗壞的新疆籍大學生們隨即在社交新媒體上發起了一輪又一輪吐槽，甚至整出了專用吐槽貼，在各個討論新疆機票價格為什么這么貴的帖子下面整齊劃一的評論抗議，發泄自己的不滿情緒。

實際上，很多旅游從業者早在今年4月就敏銳察覺到內地飛新疆機票價格悄然暴漲的跡象。

X君常年從事國內機票業務，他向勁旅君透露，從今年清明節之后，內地飛往新疆的機票價格就出現明顯一路走高的勢頭。五一小長假則成為一個標志性節點，在此之后內地飛往新疆的航班機票價格突然就變得格外堅挺，小步快跑，持續攀升。

“仔細觀察可以發現，北上廣深這類內地大城市飛往新疆烏魯木齊的機票價格，經濟艙機票價格基本很少有五折以下的了。”X君分析，從自己掌握的6-7月新疆機票價格走勢來看，在沒有重大不可控因素出現的前提之下，內地飛往新疆的機票價格還將穩步上漲，這將直接促使今年整個暑期旅游旺季內地飛往新疆航班的機票價格保持堅挺，消費者想要去新疆旅游買便宜機票只能越早下手越好，否則就算是以往便宜的中轉類機票也將成為“高攀不起”的存在。

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這兩年新疆旅游的確是熱，但怎么就今年機票價格一飛沖天了?!

首當其沖的原因是去年以及今年前兩個季度新疆旅游熱度大大超出預期。

2024年，新疆旅游人次首次突破3億，同比增長14%;旅游總收入3552億元，同比大漲21%。

2025年截止5月20日，新疆旅游人次達到8298萬，同比增長9%;游客總花費893億元，同比增長11%。

新疆官方期待今年能夠吸引3.2億人次游客，鑒于前五個月已經完成近26%份額，全年大幅超過預定目標幾乎板上釘釘。另外根據《新疆維吾爾自治區文化和旅游產業集群發展規劃(2025—2030年)》，預計2030年新疆旅游人次將突破4億。而按照現有增速和發展趨勢，新疆大概率能夠提前完成這一目標。

K姐在喀什常年經營高端民宿，她向勁旅君表示，去年以來，明顯感覺來到喀什旅游的內地游客量同比暴漲，而且客群結構明顯變化。

2020年以前，自家民宿接待的內地游客畫像特征為中老年群體、經濟條件優渥、人均客單價高、喜歡深度慢游。而且這部分內地游客的復游率很高，大多是三五年前就來過一次喀什，如今帶著家人朋友故地重游。

2022年以后，自家民宿接待的內地游客畫像特征則變為年輕人群體(90后比例劇增)、經濟條件一般、熱衷追逐影視劇及網紅效應、人均客單價低、喜歡特種兵式極限打卡游而且這些內地年輕游客多是首次來到新疆旅游。

從這個細節不難看出，這兩年新疆正在加速吸引大批內地增量新客源。

“一季度的時候，新疆當地文旅部門其實普遍擔心今年是否還會有那么多游客。”X君向勁旅君透露，畢竟大經濟環境如此，國內游客旅游消費又趨向于謹慎，好在上半年新疆旅游業漲勢喜人，這讓當地文旅部門吃下定心丸。

他同時表示，原本各大航司對于今年新疆市場的航線、航班與價格策略猶豫不定，但清明節和五一小長假之后，內地飛往新疆的機票價格扛住了節后跳水，而且需求穩定向上，這讓它們信心大增。

再加上去年以來國家對于航司機票價格折扣的管控日趨嚴格，希望航司通過保持機票價格穩定來刺激盈利能力回升，種種因素加持之下，促使航司確定了今年內地飛新疆的機票價格保持堅挺并穩定上漲的大策略。

這一切從消費者層面來看，自然呈現出飛新疆機票持續暴漲的局面。

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內地飛往新疆機票價格暴漲，在旅游業內也引發了一系列連鎖反應。

“我現在都不知道該怎么攬客了。”

從事新疆組團業務的旅行社負責人D君向勁旅君無奈嘆氣，機票價格上漲讓新疆所有旅游產品的售價直線上升，極大提升了旅行社在市場上的攬客難度。

D君同時表示，實際上今年新疆旅游產業鏈上下游幾乎所有環節都在漲價，她逐一向勁旅君細數：機票價格直接翻倍，現在往返一趟需要3000-6000元;從5月開始，新疆嚴厲整頓規范用車市場，重點打擊違法改裝車，導致用車市場有效供給銳減，價格上漲20%-50%不等;此外新疆進一步嚴格規范司機每天行車公里數，使得有些原本一天能走完的行程延長到兩天，吃住行成本再度增加;還有逃不掉的每年旺季酒店民宿漲價浪潮。

這一番綜合計算下來，今年新疆旅游產品價格暴漲成為必然，一個6-10天的常規新疆線路小包團的價格，質量一般的都要上萬，質量好點的直接上不封頂。

“價格上去了，但消費者的預算沒跟著漲。”

D君嘆氣，絕大多數消費者根本不了解這些信息，只會驚覺為什么去一趟新疆比出趟國還貴。更麻煩的是，由于當下旅游業同質化內卷成風，當大家無法在服務和附加值上贏得游客，最后只能拼價格，導致出現旅游產品成本價越高，銷售價格反而越低的惡性循環，賠錢賺吆喝。

更讓諸多新疆旅游從業者現擔心的是，機票價格暴漲有可能會給當地旅游業加速埋下一顆難纏的大雷。

誠如上文所言，新疆旅游產品成本價格暴漲，但銷售價格卻不見得能隨之上漲。然而，這兩年社交新媒體上專門有一批人進行低價攬客，他們慣用手段就是通過精美圖文視頻內容，吸引大量游客關注，然后再以極低的價格向其售賣一個看起來性價比很高的新疆旅游產品。

等到他們成功攬客收錢后，就把游客直接甩給當地地接社，至于當初給游客的諸多“美好許諾”，什么大七座豪華商務車、無人機跟拍修圖、全程無購物無進店等，能不能實現只能靠撞大運了，由此導致客訴激增，負面輿情暴漲。

就在今年3月，新疆就出現司機先低價攬客，再半途要求游客加錢，最后將游客扔在半路的事件。當此類負面事件頻發，不但會讓新疆旅游口碑受損，而且出現劣幣驅逐良幣效應，正規旅游企業生存空間反而被大幅擠壓，舉步維艱。

X君強調，誠然內地飛新疆機票價格暴漲是市場供需變化的自然表現，但是旅游業的健康發展需要綜合考慮多方面因素，特別是那些在長遠角度來看有可能給當地旅游業帶來巨大損害的潛在因素，官方主管部門要盡早調控干預，確保這個新興產業始終保持行走在正確軌道上。