作者：龔進輝

在哪吒汽車上海總部從普陀區搬往虹橋商務區后不久，便遭遇員工集體討薪。網上流出的視頻顯示，不少員工在哪吒新總部圍堵CEO方運舟討薪，他似乎顯得有點不耐煩，抱怨“一起在公司做過事，變成這樣干嘛？”

據網友最新爆料，因為集體討薪事件，導致紅星美凱龍不愿意租給哪吒場地，當場要求搬走，從6月12日起，全員居家辦公，一位在職員工予以證實。不難看出，對于哪吒與員工的薪資糾紛，作為房東的紅星美凱龍似乎并不愿意摻和其中，即便哪吒搬走，但雙方矛盾依然存在，且短期內注定無法解決。

原因很簡單，哪吒不是不想給員工發工資和賠償，而是有心無力，賬上實在沒錢了。從去年下半年開始，這家昔日的造車新勢力明星企業，陸續被曝出欠薪、裁員、戰略調整、拖欠供應商款項等消息。去年12月，方運舟接替張勇擔任哪吒CEO，并推出六大改革舉措，包括推行全員持股計劃、業務聚焦海外等，并畫了未來2-3年的餅。

但真實現狀是，陷入錢荒的哪吒連業務正常運營都成問題，不僅沒有新車上市、工廠停工停產，老款車型銷量大幅下滑，還面臨經銷商接連閉店，車主維修和售后無門。為了能盤活業務基本盤，哪吒只能寄希望于融資輸血。今年2月，哪吒公開透露正進行E輪融資，計劃融資規模40-45億元。

而哪吒總負債接近百億，且欠供應商總款項占總負債的近2/3，由于負債較高，哪吒已經接洽的意向投資人希望其減輕負債，才愿意投資到賬。畢竟，他們希望真金白銀的投入來助力哪吒發展，而不是被其全部用來還債，那投資相當于打水漂。

為了掃清融資障礙，今年3月，哪吒召開供應商大會，意在推動供應商化債。最終，哪吒獲得供應商通過債轉股方案，預計E輪融資將于4月底落地，但至今仍未官宣，可見融資并不順利，也間接宣告債轉股減輕債務以求E輪融資到位的方案徹底失敗。

而遲遲未等到救命錢的哪吒舉步維艱，進一步深陷危機。因此，你會看到，4月不少哪吒經銷商在桐鄉工廠門口進行維權，稱支付幾百萬甚至上千萬貨款后，哪吒方面一輛車都沒發出。面對經銷商的追問，方運舟鞠躬道歉，稱一周內解決經銷商未發運車輛問題。至于當時他到底有沒有解決，外界不得而知。

其實，憤怒的不只是哪吒經銷商，哪吒員工也對公司欠薪和賠償久拖不決感到失望不已。此前，多位哪吒前員工均表示，仍然沒有收到公司拖欠的離職“N+1”補償。盡管案件已經過法院調解達成協議，并且到了強制執行階段，但法院方面發來的短信顯示，公司旗下資金不足500元，這就尷尬了！

考慮到哪吒員工身后是一個個家庭，急需工資來養家糊口，迫于生活壓力，才會上演圍堵方運舟集體討薪的一幕。從昨天現場視頻來看，方運舟等哪吒高管仍在說空話，沒有商量出一個具體可行的解決方案，最終鬧得不歡而散。可以預見的是，只要E輪融資一天不到位，哪吒就無法真正脫離當前困境，被供應商、員工追債注定無法避免，甚至走向倒閉。

對了，哪吒在國內混不下去已是不爭的事實，雖然出海能避開高度內卷的國內市場，但破局并非易事。其對發力海外市場寄予厚望，但現實處境不容樂觀，據雷峰網爆料，上個月，哪吒海外事業部總裁周江、哪吒印尼公司總經理張攀鵬均已離職，這無疑將給靠東南亞上量的哪吒蒙上一層陰影，海外市場前景堪憂。

造車不易，哪吒且行且珍惜，我只能祝它好運了！