【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】

歷史總是驚人的相似！去年末在極越汽車上發(fā)生的事，在哪吒汽車上再次上演。

日前，網(wǎng)絡(luò)流出的視頻顯示，哪吒汽車上海總部內(nèi)，不少員工圍坐在董事長兼CEO方運(yùn)舟新辦公室門口，討要被拖欠工資。

方運(yùn)舟“你們這是做什么？”

員工，“討要工資” 。

方運(yùn)舟，“以前都在公司共過事，現(xiàn)在還這樣干嘛？”

員工，“我們要工資啊，你這什么態(tài)度。”

方運(yùn)舟：“我什么態(tài)度？你們該申報(bào)就申報(bào)去。”

……這一幕，與當(dāng)時(shí)極越汽車暴雷后，員工圍堵CEO夏一平出奇的相似。

據(jù)最新消息，哪吒汽車自6月12日起，員工居家辦公，方運(yùn)舟不再在上海虹橋辦公。值得關(guān)注的是，據(jù)網(wǎng)絡(luò)流出視頻片段，哪吒汽車法務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“5月16日，合眾汽車已經(jīng)被申請破產(chǎn)。30天內(nèi)，在6月16日之前，哪吒汽車就會(huì)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序”。

與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上流出一份“哪吒汽車重整聲明”，聲明稱，此次重整是在浙江省嘉興市中級人民法院的監(jiān)督下，由政府主導(dǎo)的積極自救行動(dòng)，旨在通過法律程序化解債務(wù)危機(jī)、引入戰(zhàn)略投資、優(yōu)化管理體系，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展開辟新路徑。

而這對員工們來說不算壞消息，員工的工資債權(quán)在破產(chǎn)重整中屬于優(yōu)先債權(quán)，破產(chǎn)重整順利的話，員工權(quán)益能得到一定的保障。當(dāng)然，這也帶給了哪吒汽車機(jī)會(huì)，不過，破產(chǎn)重整若失敗，等待哪吒汽車的則是破產(chǎn)清算，也就是銷戶……

千瘡百孔！過百條被執(zhí)行人信息，方運(yùn)舟身背38條限消令

去年10月開始，哪吒汽車陷入危機(jī)，之后一連串有關(guān)哪吒汽車的消息，雖有如“債轉(zhuǎn)股”、“泰國車展訂單”等利好消息，但“原CEO張勇已身在英國”、“經(jīng)銷商、員工維權(quán)”、“總部大樓LOGO被拆”等壞消息，也是層出不窮。

如今再次復(fù)盤哪吒汽車的狀況，更稱得上千瘡百孔。天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源目前共103條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額達(dá)到了1.58億元。與此同時(shí)，創(chuàng)始人方運(yùn)舟更身背38條限制消費(fèi)令，從事由來看，有供應(yīng)商的服務(wù)合同糾紛，也有員工的勞務(wù)糾紛。

此外，今年5月，方運(yùn)舟所持哪吒汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)合眾新能源汽車股份有限公司股權(quán)被全部凍結(jié)，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額2000萬人民幣，凍結(jié)期限自2025年5月13日至2028年5月12日。千瘡百孔，此時(shí)或是哪吒汽車最真實(shí)的寫照。值得一提的是，哪吒汽車勤勞的小編也斷更了，據(jù)哪吒汽車官方公眾號，其推文停在了4月11日，哪吒汽車的官方微博最新動(dòng)態(tài)則停留在5月29日。

昔日銷冠淪落至今 哪吒路在何方？

與動(dòng)畫大電影《哪吒》系列的命運(yùn)不同，同樣以“哪吒”為名的哪吒汽車，在近年來走過了過山車般的命運(yùn)軌跡。曾幾何時(shí)，哪吒汽車是造車新勢力中的佼佼者，2022年，哪吒汽車以15.2萬輛的銷量力壓“蔚小理”，成為新勢力年度銷冠。

當(dāng)時(shí)，其低價(jià)策略與網(wǎng)紅營銷風(fēng)光無限，哪吒V（參數(shù)丨圖片）、U幫助哪吒汽車建立了強(qiáng)大的市場認(rèn)知。不過，好景不長，哪吒汽車在2023年從巔峰跌落，2023年，全年銷量約12.75萬輛，同比下滑16.16%。

時(shí)任CEO的張勇曾線上反思，總結(jié)包括產(chǎn)品銜接疾走亂，新品定價(jià)過高、傳播方式老舊、營銷總部集權(quán)又管理力度弱等等。張勇還準(zhǔn)備在2024年重新出發(fā)。事實(shí)上，2024年前半年，哪吒汽車至少在流量上是風(fēng)光的，周鴻祎與張勇聯(lián)動(dòng)，打造“網(wǎng)紅”哪吒汽車。

但無論是張勇還是哪吒的重新出發(fā)都“走丟了”，張勇去了海外，哪吒則在當(dāng)年10月陷入了危機(jī)，直到今天重演了極越在2024年年末的一幕。

還有沒有未來？哪吒能否如“哪吒”般重生？

眾所周知，神話中的“哪吒”有重生戲碼，那么哪吒汽車有嗎？

作為風(fēng)口中的造車新勢力，哪吒汽車此前的融資還是比較可觀的，自2017年以來，合眾汽車已完成10輪融資，融資總額達(dá)228.44億元。不過，造車也的確是門燒錢的生意。

數(shù)據(jù)顯示，2021年至2023年，哪吒汽車凈虧損分別為48.4億元、66.66億元和68.67億元，累計(jì)凈虧損高達(dá)183億元以上。并且，危機(jī)之后的哪吒汽車，轉(zhuǎn)危為安的路并不好走，尋求港股上市未果，“債轉(zhuǎn)股”悄無聲息，來自泰國金融機(jī)構(gòu)100億泰銖（約合21.5億元人民幣）的授信也不知道哪去了。

此外，據(jù)九派新聞報(bào)道，哪吒汽車主要股東和管理團(tuán)隊(duì)之間陷入了利益爭奪。主要分歧在于，走破產(chǎn)重整，還是推進(jìn)融資，目前董事會(huì)股東之間存在意見不一致。一部分股東認(rèn)為，哪吒汽車仍存在意向投資方，在有可能進(jìn)行社會(huì)融資、資本重組的可能下，貿(mào)然走破產(chǎn)重整程序是不合適的。但另一部分股東正在推動(dòng)破產(chǎn)重整事宜。

而根據(jù)“哪吒汽車重整聲明”，此次重整將以“保生產(chǎn)、穩(wěn)交付、護(hù)權(quán)益”為核心目標(biāo)，通過債務(wù)優(yōu)化、管理升級與資金注入，確保企業(yè)重?zé)ㄉ鷻C(jī)。重整方案包括：由專業(yè)機(jī)構(gòu)主導(dǎo)推進(jìn)，依法保障債權(quán)人、員工及車主權(quán)益，優(yōu)先解決供應(yīng)鏈欠款與車主服務(wù)問題；聯(lián)合國內(nèi)外頭部產(chǎn)業(yè)資本共同投資，資金專項(xiàng)用于恢復(fù)生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)及海外市場拓展，同時(shí)優(yōu)化重組原管理團(tuán)隊(duì)，引入具備跨國車企管理經(jīng)驗(yàn)的資深人士擔(dān)任新CEO；；國內(nèi)外業(yè)務(wù)持續(xù)運(yùn)營，桐鄉(xiāng)等生產(chǎn)基地將在數(shù)月內(nèi)逐步復(fù)工，優(yōu)先保障現(xiàn)有訂單交付；海外業(yè)務(wù)不受影響，泰國、印尼、巴西等主要海外市場將持續(xù)作為發(fā)展重點(diǎn)；所有哪吒車型的售后支持、OTA升級及配件供應(yīng)將優(yōu)先保障，車機(jī)系統(tǒng)與App服務(wù)保持正常運(yùn)營……

按照網(wǎng)傳視頻說法，6月16日之前哪吒汽車會(huì)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，這個(gè)說法是對是錯(cuò)，留待幾天后驗(yàn)證……