近日，奧迪那邊放出了新一代Q5家族的插混版官圖，在海內外車圈引起了不小的關注與熱議。

念寒大致看了一下，不僅有標準版Q5，連轎跑版的Q5 Sportback也一并安排上了，都掛著e-hybrid quattro的標，這你受得了嗎？

我先給車友們透個底，這車在德國的起售價是63400歐元，折算下來大概53萬人民幣。看到這價格，我估計你們心里頭都會打退堂鼓了吧？假設這車要是引進了國內，得賣多少錢啊？這你又受得了嗎？

好了，咱們還是別杞人憂天了，先來看這車的臉，新一代Q5插混版基本就是燃油版那套設計語言，八邊形的大嘴格柵，里頭是網狀結構，看著挺兇的。前包圍兩邊加了點銀色裝飾，算是點綴吧。

你要是問我最大的不同在哪？那么這就得繞到車身左后方，那兒多了個充電口，明明白白地告訴你，現在這車是帶電的了...

車身側面和屁股就沒啥大變化，貫穿式尾燈依舊是奧迪現在的拿手好戲。

至于那個Sportback版本，說白了就是個溜背版，官圖上那臺車搞了一身黑化處理，格柵、后視鏡、窗線全給熏黑了，運動范兒一下就上來了，年輕人應該會很吃這一套。

拉開車門，這內飾總算是跟上時代了。最新的家族化座艙，三塊大屏直接給安排上，11.9英寸的液晶儀表盤，14.5英寸的中控大屏，最搶眼的莫過于副駕駛前面還有一塊10.9英寸的娛樂屏。

全新的平底方向盤手感看著就不錯，特別是Sportback那個上下都是平底的，更有戰斗氣息。

說實話，奧迪這套內飾科技感確實拉滿了，比之前那套老氣橫秋的設計強太多了。

重點來了，動力系統。不管是標準版還是Sportback，都是一臺2.0T發動機配上電動機，組成插電混動系統。

而且奧迪還很懂，直接給了兩種調校。低功率版綜合功率220千瓦，零百加速6.2秒。高功率版更猛，綜合功率干到了270千瓦，零百加速只要5.1秒。

說實話，一臺家用中型SUV，5秒出頭的加速，這性能已經相當可以了。

電池給得也挺大方，25.9千瓦時的電池組，官方說純電能跑100公里，雖然沒說是什么工況下測的，但這個續航水平日常通勤基本夠用了，能省下不少油錢。

回顧一下Q5這車的歷史，從08年誕生到現在，也算是豪華中型SUV市場的老將了。在國內，自從18年加長變成Q5L之后，銷量一直都不錯。

我查了一下數據，就在剛過去的5月份，現款Q5L還賣了10982臺，可見消費者們對它的認可度還是挺高的。

至于它的老對手，奔馳GLC（參數丨圖片） L和寶馬X3，也不是省油的燈。現在這倆對手也都有了插混車型，奧迪再不跟上，市場份額可就要被搶走了。

不過啰嗦了這么多，我始終認為最大的懸念還是價格！參考德國那個53萬起的售價，未來國產的Q5L插混版定價肯定不會低。它能不能在與GLC L和X3的競爭中占到便宜，最終還得看一汽奧迪的誠意了。

我個人建議是，對這車感興趣的車友不妨再等等，等到明年上海車展國產版亮相，價格配置都明朗了再做決定也不遲。