2025年6月12日，成渝地區空域結構調整方案正式實施。作為重慶江北國際機場開航以來重慶地區最大規模的空域結構調整，此次調整是服務成渝地區雙城經濟圈國家戰略和內陸開放綜合樞紐建設，打造區位門戶復合型國際航空樞紐的重要舉措，標志著重慶地區主干航路網絡由“兩橫兩縱”優化升級為“六橫三縱”，空域結構實現歷史性變革，在設計上將可滿足重慶江北國際機場年旅客吞吐量8000萬人次。

主動擔當謀劃

凝聚多方合力

重慶空管分局始終秉持“人民航空為人民”的行業宗旨，積極服務總體國家安全和地方經濟社會發展，在此次空域結構調整中主動擔當、科學謀劃、穩步推進。2023年，重慶空管分局與民航重慶監管局、重慶機場集團、重慶市交委共同成立民航重慶地區空域規劃工作組。2024年2月，重慶市政府成立工作專班，重慶空管分局在專班工作中持續發揮主要作用，與其他空域用戶開展了卓有成效的溝通交流，爭取到了對民航空域調整工作的大力支持和充分理解，建立了高效協同機制，持續推進空域調整工作。

攻堅方案落地

提升空域效能

經過與其他空域用戶之間10余次、累計60余日研究論證的集中攻堅，在民航西南空管局的指導下，重慶空管分局最終推動確定了由“兩橫兩縱”到“六橫三縱”的重慶地區空域結構調整方案，建立了航路靈活使用機制。方案的實施將有力提升重慶地區空域利用效率，預計航路容量將提升30%-40%，重慶江北國際機場進離場點由“三進四出”增加至“六進七出”，重慶進近范圍民航全高度可用空域占比大幅提升，同時通過優化飛行程序，縮短航班飛行航程，進一步提升重慶地區民航運行效率。

高效協同部署

統籌推進實施

面對調整帶來的系統性變化，重慶空管分局周密部署、充分準備，聯合駐場航司等單位開展安全評估，制定控制措施，提升風險管控能力。組織開展專項應急演練，檢驗和提升應急協作能力，為空域調整切換及后續的安全運行進行反復驗證。針對空域調整帶來的空中交通管制指揮變化開展專項培訓，創新采用“三輪理論+三輪模擬機”交叉培訓模式，實現“學用結合、即時強化”，完成300余人次、3200余小時的培訓。同時高效完成測試平臺搭建、軟件部署及參數錄入等工作，在保障運行的前提下，開展自動化系統轉換實測，完成10余套設備、3000余條參數調整。重慶空管分局還積極配合民航西南管理局和民航重慶監管局，通過聯合訓練等形式，組織航司進行廣泛的業務宣貫，統籌推進重慶地區空域結構調整方案實施。

深度融合協作

技術賦能運行

此次空域結構調整創新了空域靈活使用機制，各空域用戶根據各自飛行特點及不同活動場景，實現了空域的分層使用、靈活切換空域和選擇使用相關航路航線，高效、安全地滿足各方用空需求。為深化各空域用戶融合，重慶空管分局在管制大廳開創性設置了融合聯合運行席，其他空域用戶航管人員與分局管制員協同值守，實現信息實時共享、空域及時釋放，有效提升空域資源利用的協同性和靈活性。

重慶空管分局配合民航西南空管局開發空域態勢顯示系統，融合運行需求，將空域、航路靈活使用的理念通過系統進行體現。此次空域調整還全面融入點融合技術、CCO/CDO（連續爬升/下降）程序，大幅提升江北機場進離港高峰的運行保障能力，為重慶地區民航運行效率提升提供了有力技術支撐。

此次成渝地區空域結構調整方案的成功實施，極大優化了重慶地區的航路航線布局，提升了重慶地區民航運行效率，將更好滿足人民群眾日益增長的高品質航空出行需求，為推動建設重慶國際航空樞紐和內陸開放國際合作引領區提供強有力的支撐。

通訊員 遲濱陽