2025年，中國車市的新能源滲透率已突破55%，政策持續(xù)向新能源傾斜。在此背景下，傳統(tǒng)燃油車想要贏得市場，必須具備更強的綜合實力。5月13日，第四代博越L（參數(shù)丨圖片）在杭州宣布上市，推出5款配置車型，官方指導價區(qū)間為9.99萬元至12.69萬元。配合限時購車權益，起售價低至9.29萬元。新車市場反響熱烈，上市首月即斬獲12,248輛的銷售成績，相當于平均每2.1分鐘就售出一臺。

新車基于CMA架構與GEEA 3.0電子電氣架構打造，車身尺寸為長4730mm、寬1910mm、高1710mm，軸距達到2785mm。后排純平地臺設計優(yōu)化了腿部空間，常規(guī)后備廂容積為650L，并設計了67L的隱藏儲物空間，滿足家庭日常出行需求綽綽有余。

動力方面提供兩種高效方案：1.5TD發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗為6.85L/100km；2.0TD發(fā)動機同樣匹配7速雙離合變速箱，應用了星睿AI云動力模型，優(yōu)化了城市擁堵路況下的換擋平順性（提升23%），高速超車時扭矩響應時間縮短至0.3秒，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的平衡。

安全性能是第四代博越L的基石。其車身采用高剛性籠式結構，扭轉剛度高達32000N·m/deg，關鍵部位使用了強度達1500MPa的熱成型硼鋼。主動安全層面，配備了5個百萬像素高清攝像頭、2個毫米波雷達及6個超聲波雷達，構建了全面的感知網(wǎng)絡。中高配車型搭載了L2級組合輔助駕駛功能，新增的開門預警可監(jiān)測后方70米內的移動物體，變道輔助響應時間僅需0.15秒，能覆蓋16項常見的高風險行車場景。

智能座艙體驗同樣出色。中高配車型配備了15.4英寸2.5K高清中控屏，搭載“龍鷹一號”車規(guī)級芯片。高配版本還提供25.6英寸AR-HUD抬頭顯示。前排零壓云感座椅的腿托調節(jié)范圍長達256mm，配合16揚聲器全景聲音響系統(tǒng)。

在競爭激烈的10萬級SUV市場，第四代博越L憑借9.29萬元起的誠意售價，在空間、動力、安全和智能化配置上實現(xiàn)了均衡的高水準，為注重實用性與價值的消費者提供了燃油車智能化的優(yōu)質選擇。其首月熱銷，或許標志著傳統(tǒng)燃油車憑借核心實力展開的新一輪市場爭奪。