車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

豐田向中國“低頭”，還同時與華為小米合作。

車東西6月12日消息，今日，廣汽豐田舉辦了2025年廣汽豐田科技日。在發布會上，豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司總經理小西良樹表示要“加速在中國制造更好的汽車”。

▲豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司總經理小西良樹

具體來看，豐田將進一步針對中國市場進行“現地研發”，把中國專屬車型的開發決策權將由日本移交至中國。還會繼續推行RCE（Regional-Chief Engineer）體制，由了解中國情況的現地人員擔任研發負責人。

▲豐田RCE體制

此外，廣汽豐田還會強化與中國合作伙伴及本地供應商的合作，將中國最前端技術應用到產品上。

值得注意的是，廣汽豐田直接在發布會現場請來了多家合作企業的高管發言，其中有華為與小米的高管上臺演講。

而廣汽豐田下一部現地開發車型鉑智7，將采用華為鴻蒙座艙，搭載華為DriveONE電機，還將接入小米生態，把華為和小米的產品搭載在了同一輛車上。

▲廣汽豐田鉑智7

一、專屬車型開發決策權移交至中國 由中國工程師定義中國車

根據廣汽豐田方面的說法，此次在研發方面的核心變化是“變革以往的工作方式，加速在中國制造更好的汽車”。

在發布會上，豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司總經理小西良樹提到，中國市場變化迅速，應該獨立于全球車型進行現地研發。

▲豐田方面表中國市場應進行現地研發

為此，豐田將推行現地舉措，把中國專屬車型的開發決策權將由日本移交至中國。

▲豐田方面表示將開發決策權將由日本移交至中國

為了更好的進行現地研發，廣汽豐田建立了RCE（Regional-Chief Engineer）體制，即最了解中國情況的現地人員擔任研發負責人，包括全新車型、改款車型和換代車型，由中國工程師定義中國車。

▲廣汽豐田RCE體制

廣汽豐田方面表示，目前RCE體制已經初顯成效，由RCE主導研發的首個純電車型鉑智3X，上市首月熱銷訂單15000輛，4月、5月連續奪得合資品牌純電銷量榜首。

▲廣汽豐田方面表示RCE體制已經初顯成效

廣汽豐田還提到了下一部現地開發車型鉑智7，其預計將于2026年第一季度上市。

▲廣汽豐田下一部現地開發車型鉑智7

此外，全新一代賽那、漢蘭達（參數丨圖片）、凱美瑞等產品陣容，也將以中國工程師為中心，開展現地研發。全新一代漢蘭達和賽那還將針對中國市場進行大型化、增程化升級。

▲賽那、漢蘭達、凱美瑞等產品陣容也將開展現地研發

二、強化與中國供應商合作 華為小米“齊聚一車”

在宣布加速推行現地舉措后，廣汽豐田方面還列舉了為實現現地開發采用的的現地方針。

其中重點為強化與中國合作伙伴及本地供應商的合作，將中國最前端技術應用到產品上。可以看到廣汽豐田展示的合作伙伴中有騰訊、華為、寧德時代、Momenta、地平線等多家中國企業。

▲廣汽豐田將強化與中國合作伙伴及本地供應商合作

值得注意的是，廣汽豐田直接在發布會現場請來了多家合作企業的高管發言，而這些企業的產品都將搭載在上文提到的廣汽豐田下一部現地開發車型鉑智7上。

在動力方面，廣汽豐田將與華為合作，采用HUAWEI DriveONE電機，整車能效可以實現12.41km/度電，功率密度達到2.5kW/kg，智能扭矩響應來到ms級。

▲廣汽豐田鉑智7將搭載HUAWEI DriveONE電機

在智能座艙方面，鉑智7是豐田首款搭載鴻蒙座艙的車型，配備15.6英寸的中控顯示屏和最新一代的HarmonySpace 5，還將引入華為HiCar車機互聯。

▲鉑智7將首搭載鴻蒙座艙

此外，廣汽豐田還將成為與小米達成實質性合作的首家國際汽車大廠。

▲廣汽豐田成為與小米達成實質性合作的首家國際汽車大廠

在廣汽豐田的車型上，將支持小米椅背平板支架套裝、車載無線充手機支架、智能對講機、強光手電筒等設備，開放硬件生態接口。

▲廣汽豐田車型上將可應用更多生態設備

同時，廣汽豐田的車型將聯通米家APP，可以通過攝像頭看孩子或寵物的狀態。

▲廣汽豐田的車型將聯通米家APP

而開發硬件生態接口與接入小米生態同樣將由廣汽豐田鉑智7率先搭載。

▲廣汽豐田鉑智7將率先接入小米生態

結語：豐田加速中國本地化

從今年3月廣汽豐田發布鉑智3X時，無論是車型還是發布會就有很多向中國新勢力等車企學習的部分，當時很多人評論豐田“想開了”。

而現在豐田更進一步，不但繼續強化與中國合作伙伴及本地供應商的合作，把中國專屬車型的開發決策權將由日本移交至中國，全面推行現地舉措。

從目前鉑智3X的成績來看，豐田在中國進行“現地研發”的舉措初見成效，而接下來更全面推行“現地舉措”效果如何，需要時間來觀察。