6月12日，一架印度航空公司的波音787-8客機(jī)，在執(zhí)行飛往英國(guó)倫敦的任務(wù)時(shí)，在起飛后“幾秒鐘內(nèi)”，就突然墜毀。

現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻畫(huà)面，客機(jī)起飛后不久，突然失速墜毀在附近的居民區(qū)，并發(fā)生了劇烈的爆炸，機(jī)上242人全部遇難。
劇烈的爆炸，導(dǎo)致客機(jī)部分殘骸摔落在居民區(qū)的屋頂上，而且，這種劇烈、大范圍的爆炸，居民區(qū)的傷亡極有可能也非常嚴(yán)重。
根據(jù)權(quán)威媒體的報(bào)道，飛機(jī)上包括乘客和機(jī)組人員，一共有242人，有10名是兒童，另外包括61名外國(guó)人。

根據(jù)印度機(jī)場(chǎng)提供的信息，這架波音787-8客機(jī)起飛的時(shí)候，是滿油的狀態(tài)，該架飛機(jī)的機(jī)齡是11.5年，屬于一架客機(jī)正“年富力強(qiáng)”的階段。
印度新德里電視臺(tái)報(bào)道，這架飛機(jī)起飛后“幾秒鐘之內(nèi)”，機(jī)上的飛行員就發(fā)出了“求救信號(hào)”，但是，隨后飛機(jī)就從雷達(dá)屏幕上消失。
現(xiàn)在，外界最關(guān)心的墜毀原因，到底什么原因?qū)е铝诉@次空難的發(fā)生？
首先，在起飛階段發(fā)生空難的第一大原因，就是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)撞鳥(niǎo)。

客機(jī)在起飛階段，在一千多米的跑道上，就要將幾十噸重滿油滿客的客機(jī)，從0加速到至少240公里每小時(shí)以上的起飛速度，本身就危險(xiǎn)性較高。
這個(gè)階段最危險(xiǎn)的事情就是發(fā)生撞鳥(niǎo)，雖然鳥(niǎo)類重量很小，但是，在客機(jī)起飛的高速度撞擊之下，一只小鳥(niǎo)就如同一枚高爆穿甲彈一般，瞬間可以打穿飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
而且，一般不是一只小鳥(niǎo)，而是鳥(niǎo)群，一旦擊中客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是起飛階段需要起飛速度的客機(jī)，瞬間就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)失速。

這個(gè)階段失速是致命的，因?yàn)闊o(wú)法重新復(fù)飛，跑道也到了盡頭，如果飛機(jī)拉不起來(lái)，那就如同鐵塊一般墜入地面，從而導(dǎo)致空難。
從媒體曝光的該客機(jī)起飛的姿態(tài)來(lái)判斷，撞鳥(niǎo)的可能性非常大。
其次，有可能是飛行員的誤操作，以及跑道上的異物被吸附到發(fā)動(dòng)機(jī)，從而引發(fā)的空難。
2000年7月25日，法國(guó)航空4590號(hào)協(xié)和式飛機(jī)空難，也是在起飛階段就墜毀了。

事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)在起飛階段并沒(méi)有撞鳥(niǎo)，而是飛機(jī)在起飛的過(guò)程中，輪胎在高速運(yùn)動(dòng)中，碾壓到了跑道上的一根50公分左右的金屬條。
該金屬條被彈飛后，擊中了飛機(jī)的油箱，并導(dǎo)致左側(cè)引擎起火并最終墜毀，到時(shí)機(jī)上104人遇難，以及地面上4人遇難的悲慘后果。
現(xiàn)在，現(xiàn)場(chǎng)依然是熊熊大火，遇難人數(shù)很可能還會(huì)繼續(xù)上升。
根據(jù)最新的報(bào)道，機(jī)上一共是61名外國(guó)人，其中53人是英國(guó)人，1人是加拿大人，7人是葡萄牙人，并不包括中國(guó)公民。