在多地家電、數碼產品的“國補”暫停之后，這兩天，又傳出新的消息：多地暫停汽車置換補貼！

至于原因，也很簡單：沒錢了！

國補的資金用完了，地方在等待中國的第二批資金撥付！

今年，中央財政國補資金額度比去年增加了一倍，達到3000億元（不含地方部分），其中，1620億元已下達至各省市，剩余1380億元尚未下達。

對于國補，地方政府是非常積極的，因為錢幾乎都是由中央負擔：

發改委和財政部今年1月5日發布的政策文件，國補在家電以舊換新、汽車報廢更新等領域按照總體9：1的比例央地共擔，對東部、中部和西部地區的補貼比例分別為85%、90%、95%。

這其實就是：中央出錢，拉動卻是地方的GDP。

所以說，地方政府非常積極。

那國補的資金為什么消耗的這么快？

一方面，確實是補貼之后的價格很劃算，刺激了一部分的消費潛力釋放。

另一方面，有分析稱，是有黃牛黨參與了薅羊毛。

因為補貼的足夠多，中間就有了套利的空間。

比如，之前的餐飲消費券，就有過這種案例，還被判刑了：

而對于這個問題，地方上其實并沒有進行嚴格的管控，原因自然也很好理解：只要東西賣出去了，就形成了GDP，管它賣給了誰呢？

這自然會引發中央的不滿，需要進行整頓——這應該也是國補暫停的原因之一。

站在宏觀經濟的角度來看，哨兵此前也分析過：目前正處于“搶出口”的窗口期，暫時不用擔心經濟問題，所以給了一個整頓國內問題的窗口期，從汽車行業，再到國補，都是這一大邏輯的體現。

不過，這個窗口期，應該并不長，估計要不了多久，就會恢復。

因為，一方面，現在老百姓對于“國補”已經形成了依賴，知道你后面還會有補貼，那我就先不消費，等你補貼恢復之后，我再出手購買；

另一方面，目前國內的消費情況，確實……

今天最新消息：茅臺“跳水”，批發參考價跌破2000元！

這是近期“禁酒令”發酵的結果。

雖然老百姓對于“禁酒令”普遍是支持的，但對于消費確實是有影響的。

目前，國內對于補貼最為依賴，其實是新能源汽車行業。

本來，2020年底就該停了，但因為疫情的因素，又拖了兩年，到2022年底；

這兩年，又要指望汽車業來扮演拉動經濟的角色，于是又推出了減免購置稅、“以舊換新”補貼等政策……

現在的情況是，車企其實已經患上了“補貼依賴”。

最近，國家拿汽車行業開刀，要帶頭開始“反內卷”，已經開始行動了。

但“補貼依賴”這個難題，又該怎么破呢？

兩難的抉擇！