導(dǎo)讀：據(jù)Hydrogenfuelnews網(wǎng)站2025年6月11日?qǐng)?bào)道，在安sys、賽峰（Safran）、法液空（AirLiquide）、達(dá)索（Daher）以及法國(guó)民航局（DGAC）等行業(yè)巨頭的支持下，Turbotech公司為飛行的未來帶來了令人矚目的成果。

他們成功完成了全球首款適用于輕型飛機(jī)的氫燃料渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試，在不消耗一滴碳排放燃料的情況下，累計(jì)實(shí)現(xiàn)了超過30小時(shí)的穩(wěn)定推力輸出。這一重大飛躍是法國(guó)主導(dǎo)的BeautHyFuel計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃采用低溫氫技術(shù)，為飛機(jī)提供清潔且強(qiáng)大的推進(jìn)動(dòng)力。

智能科技賦能可持續(xù)能源

該項(xiàng)目的卓越之處不僅在于實(shí)現(xiàn)了零排放飛行能力，更在于其創(chuàng)新的研發(fā)路徑。借助AnsysFluent模擬軟件，工程師們能夠在虛擬環(huán)境中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行精確調(diào)校，極大地縮短了研發(fā)周期并降低了成本。與此同時(shí)，法液空負(fù)責(zé)解決氫燃料物流這一關(guān)鍵難題——處理低溫燃料絕非易事。賽峰與達(dá)索憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為項(xiàng)目注入專業(yè)力量。此次合作充分展示了創(chuàng)新與協(xié)作碰撞出的無限可能。

法國(guó)引領(lǐng)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

整個(gè)測(cè)試活動(dòng)在法國(guó)本土展開，彰顯了法國(guó)在航空航天工程與氫能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。盡管初期聚焦于小型、輕型飛機(jī)，但這項(xiàng)技術(shù)無疑為不久的將來向大型飛機(jī)的拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這是邁向零排放航空進(jìn)程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，有力地證明了氫燃料飛行已不再只是理論構(gòu)想，而是正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

不止于原型機(jī)——開啟未來之路

當(dāng)然，用氫發(fā)動(dòng)機(jī)取代傳統(tǒng)航空動(dòng)力裝置并非一蹴而就。然而，此次成功測(cè)試向整個(gè)航空業(yè)發(fā)出了強(qiáng)烈信號(hào)：是時(shí)候重新思考推進(jìn)系統(tǒng)了。通過將先進(jìn)的數(shù)字建模技術(shù)與前瞻性的氫存儲(chǔ)及物流方案相結(jié)合，該計(jì)劃展示了可持續(xù)能源領(lǐng)域切實(shí)可行、具備規(guī)模化潛力的變革路徑——當(dāng)各方智慧匯聚一堂，改變便會(huì)發(fā)生。

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來自@兩機(jī)動(dòng)力控制

（歡迎加小編微信號(hào)：gtc6000；QQ群：603094810；資料都存在QQ群文件夾中）

免責(zé)聲明：本公眾號(hào)所載內(nèi)容為本公眾號(hào)原創(chuàng)或網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)或其他問題，請(qǐng)跟我們聯(lián)系！轉(zhuǎn)載內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，并不代表本公眾號(hào)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。本公眾號(hào)擁有對(duì)此聲明的最終解釋