隨著各城市高鐵越來越密集，高鐵之間的互聯(lián)互通也是大勢所趨，各高鐵樞紐之間的便捷換乘成為大家出行的內(nèi)在的要求，為此，起著高鐵線路之間、高鐵樞紐之間的聯(lián)絡(luò)線的作用也就日益凸顯，為此越來越多的城市正將聯(lián)絡(luò)線提上議程。

本文就重點(diǎn)為大家介紹4條高鐵聯(lián)絡(luò)線的最新進(jìn)展，它們的建設(shè)，將直接連通多條高鐵，加大方便各鐵路之間的互聯(lián)互通，方便大家的出行。

杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線

計(jì)劃今年開工的溫福高鐵，在浙江境內(nèi)除了98.4公里的正線（樂清至省界）外，還有杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線，該聯(lián)絡(luò)線也是溫福高鐵的重要組成部分，將直接連通杭溫高鐵與溫福高鐵的，目前已完成工程勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)結(jié)果公示。

杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線新建線路長33.126公里，橋隧比98.1%，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。線路自杭溫高鐵長源村線路所引出，折向東南騎跨既有樂清站設(shè)杭溫場，出站后經(jīng)北白象鎮(zhèn)西側(cè)，與溫福高鐵并行以公鐵合建形式跨越甌江北口，終于溫州東站，投資總額162.4億元，新設(shè)樂清站(杭溫場)。未來該聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)，可形成杭州至廣州方向新的時(shí)速350公里便捷高鐵大通道。

北東聯(lián)絡(luò)線

而作為京滬輔助通道重要組成部分，建成后能夠溝通連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮安方向與滬渝蓉高鐵南通方向的揚(yáng)州東站北東聯(lián)絡(luò)線，這些年也在加速推進(jìn)，目前已完成施工招標(biāo)，計(jì)劃這個(gè)月（6月）開工，2027年底建成。

該高鐵正線長12.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，線路起自在建滬渝蓉高鐵揚(yáng)州東站車場北側(cè)，向西跨越太平河后折向北東，再次跨越太平河后止于寧啟鐵路泰安鎮(zhèn)線路所，與淮揚(yáng)聯(lián)絡(luò)線銜接，并連接連鎮(zhèn)鐵路和寧啟鐵路。

項(xiàng)目招標(biāo)工程主要包括揚(yáng)州東站北東聯(lián)絡(luò)線、規(guī)劃揚(yáng)馬城際鐵路同期實(shí)施工程、揚(yáng)州東站揚(yáng)馬車場同步實(shí)施工程、太平河線路所預(yù)留工程的站前工程和揚(yáng)州東存車場擴(kuò)建工程。

作為與北沿江高鐵主線同步建設(shè)的重要工程，揚(yáng)州東站北東聯(lián)絡(luò)線，項(xiàng)目的建設(shè)打通了京滬輔助通道經(jīng)揚(yáng)州通路，具有重要的路網(wǎng)功能。

武漢樞紐直通線

另外，可銜接西武高鐵、沿江高鐵、京廣高鐵、武九客專等眾多鐵路的武漢樞紐直通線自去年下半年以來也已進(jìn)入推進(jìn)快車道。作為我國“八縱八橫”沿江通道的重要聯(lián)絡(luò)線，也是武西高鐵的組成部分的武漢樞紐直通線，計(jì)劃這個(gè)月啟動(dòng)施工圖審核招標(biāo)，即將進(jìn)入施工圖審核階段，離年內(nèi)開工目標(biāo)又近了一步。

武漢樞紐直通線新建正線72.193公里，聯(lián)絡(luò)線8.605公里，同步實(shí)施三四線線下工程7.582公里。規(guī)劃從漢十高鐵云夢東站引出，設(shè)孝感南站、漢陽站，沿武漢市三環(huán)線跨越長江，設(shè)白沙洲公鐵兩用長江大橋，過江后設(shè)聯(lián)絡(luò)線溝通武黃城際，最終接入烏龍泉東站，最高設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

由于該高鐵在湖北境內(nèi)溝通了眾多干線高鐵，建成后無需再經(jīng)漢口站換向或繞行鄭州，可解決西北向與東南向車流繞行問題，將西安至武漢高鐵通過武漢樞紐的時(shí)間縮短約1小時(shí)。

南唐聯(lián)絡(luò)線

還有在建的昌景黃鐵路剩余南唐聯(lián)絡(luò)線工程也是非常重要，它是南昌南站（不含）至昌福鐵路唐村線路所的樞紐南部客運(yùn)環(huán)線，線路全長15.66km，可銜接滬昆、京九高鐵等，實(shí)現(xiàn)南昌東站和南昌西站貫通。目前架梁工程快要完成，6月份將全面開始實(shí)施鋪軌工程、四電工程，計(jì)劃2026年6月底具備開通條件。

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