當“對供應商支付賬期賬期統一至60天內”成為車圈共識，這不得不讓人想起6月初，孔輝科技董事長郭川寫的《我有一個夢想》。

我有一個夢想，希望有一天龍頭企業和大型供應鏈均有社會良知；有一天中國汽車產業的甲乙雙方彼此尊重，相互信任，踐行“合作必須共贏”；有一天供應商貨品送達甲方經必要檢驗后即可對賬、開票并結算；有一天乙方產品的真實成本費用對甲方完全透明，雙方理性探討、共同優化降本增效計劃……

在當今競爭日益激烈的市場環境下，價格戰此起彼伏，不僅給車企正常運營帶來了諸多壓力，同時背后的供應商也承接了來自市場終端的較大壓力，這為美好“夢想”的實現帶來了重重阻力。不得不說，推動新能源汽車產業實現高質量可持續發展，滿足各方期望，是一項需要共同努力且頗具難度的任務。

好在目前已有多家車企紛紛響應號召，宣布對供應商支付賬期統一至60天內，顯然這是實現“夢想”的一個開始。作為撬動產業鏈上下游共同發展的關鍵支點，在統一“支付賬期”后，企業到底還應該如何做，讓自身和供應商、經銷商以及廣大用戶“美美與共”？

如果從孔輝科技董事長提出的“夢想”論來看，不妨參考一下嵐圖汽車做出的示范。

作為“央字號”的高端新能源汽車品牌，嵐圖汽車一直以來都堅持長期主義，強調構建合作共贏、相互信任的上下游產業鏈合作關系。

在激烈的市場競爭之下，為減輕供應商們的運營壓力，嵐圖汽車不僅一直將供應商貨款支付賬期控制在60天內，根據供應商的實際情況，嵐圖還會進行特殊貨款支付支持，對廣大供應商進行精準幫扶。

特別值得一提的是，圍繞技術創新領域的幫扶，嵐圖汽車就尤其注重提升和挖掘本土企業的科技創新潛力，孔輝科技就是一個良好證明。

2018年成立的空懸研發商孔輝科技，之所以在短短幾年內成為“空氣懸架”供應商中的佼佼者，就與嵐圖汽車有關。

5年前，孔輝科技在空氣懸架領域還只是一個起步沒多久的“新勢力”，但嵐圖給予了孔輝科技充分的信任。2021年，孔輝科技就為嵐圖Free車型成功量產了空氣懸架系統，不僅成為中國首家乘用車空氣懸架系統供應商，打破了海外壟斷，還推動了空氣懸架價格大幅下探，成功為眾多國產新能源品牌供貨。

嵐圖汽車也成為了中國首個使用國產空氣彈簧的車企。郭川曾形容孔輝科技從0到1的過程，是“嵐圖給了門票。”

當然，嵐圖堅持與合作伙伴攜手攻堅，共同破解卡脖子的技術難題，孔輝科技只是其中的一個縮影。

自品牌成立以來，嵐圖汽車就與多家供應商合作伙伴都展開了戰略合作，先后成功開發了空氣懸架系統、CDC電磁懸架等核心零部件。通過管理創新、模式創新，嵐圖還引導了供應商伙伴積極ToC，快速進行組織結構優化、業務管理調整，扶持了自主零部件企業提質增效，為汽車高端零部件的本土化做出了積極的貢獻。

不僅如此，隨著價格戰不斷給產業鏈上下游的成本優化提出新挑戰，為了抵御市場風險，嵐圖更是通過提高與合作伙伴之間的信息透明度，縮短產品流、資金流周期，深化下級供應鏈觸達等方式，進一步降低了合作伙伴的庫存、交易、運營管理成本。

踐行央國企高端新能源的責任與擔當，在競爭越發激烈的背景下堅持做難而正確的事情，嵐圖以一個“命運共同體”的姿態，追求互利共贏的企業格局，為自身打造了強硬的供應鏈基礎。

據了解，通過積極開發本土供應商的創新潛力，嵐圖已經與300多家企業建立了戰略合作關系，供應鏈近地化配套率高達41%，帶動了湖北新能源汽車產業鏈的創新升級。

而放眼更廣泛的全球市場，早在去年，嵐圖在全球范圍內的合作伙伴就將近500家，其中不乏華為、寧德時代、地平線、寶鋼、采埃孚等知名供應商企業。