日產Leaf（國內稱為聆風）可以說是一臺電動界的“上古神車”了，自上市以來已經取得了累計銷售70萬輛的輝煌成績。近日官方宣布，第三代日產Leaf將于日本當地時間6月17日21點（北京時間20點）正式亮相，并計劃在第三季度率先登陸北美市場。

歷史悠久的日產電車

初代日產聆風于2010年就上市，成為世界上第一款大規模量產的純電動汽車。初代聆風配備了24千瓦時的電池組，續航里程大約為117公里（根據美國環保署的標準），這在當時已經足夠滿足日常通勤需求。而無論是特斯拉還是比亞迪，彼時偉大的電動事業還在萌芽中。

第二代日產聆風在2017年發布，帶來了顯著的技術改進和設計更新。采用了更大的40千瓦時電池組，續航里程提升到了約243公里（EPA標準），一直在北美市場銷售到現在。

外觀：電動化結合空氣動力學

新一代日產Leaf的設計充滿了電動化的元素。新車致敬前兩代設計，繼續采用封閉式格柵設計，搭配車身鮮艷的顏色，營造出年輕、活潑的氛圍。

新車配備了貫穿式日間行車燈、發光的品牌標志以及個性十足的大燈造型。為了提高車輛的能效，全新一代Leaf更加注重空氣動力學設計，包括隱藏式門把手、主動式進氣格柵和可升降尾部擾流板等配置，美版和日規車型的風阻系數達到了0.26，而歐版車型則進一步優化至0.251。

內飾：日產“大沙發”有望回歸

根據以往的經驗，日產對于車內環境的設計一貫重視。預計新一代Leaf將會配備大尺寸液晶顯示屏，搭載先進的智能互聯系統，支持導航、多媒體娛樂及車輛信息查詢等多種功能。此外，車內的座椅設計將遵循人體工程學原理，為駕駛者和乘客提供舒適的乘坐體驗。

動力續航：充電一刻鐘，暢行250公里

新一代日產Leaf的動力系統得到了顯著升級，搭載了全新的三合一電機，最大功率可達160kW，峰值扭矩355牛·米。

此外，該車還支持V2X外放電功能，這意味著它不僅能為自身供電，還能為外部設備提供電力支持。充電效率方面，新車僅需14分鐘即可補充250公里的續航里程，極大縮短了用戶的等待時間。

操控：靈活應對市區通勤

為了確保良好的駕駛體驗，新一代日產Leaf采用了后多連桿式獨立懸架，提供了更加穩定的行駛性能。此外，車輛擁有5.3米的最小轉彎半徑，使得這款緊湊型SUV在城市道路中也能靈活穿梭。

對于歐美消費者來說，第三代聆風確實是一款集時尚外觀、先進科技、強勁動力以及優秀操控于一身的純車型。但是放在國內市場，新車的競爭力有待商榷。目前來看，日產引進國內的概率不高。