【摘要】2025年5月9日,以車載HUD為主要產品的澤景電子,正式向港交所遞交招股說明書,擬主板掛牌上市。
2024年,澤景在中國HUD解決方案供應商中排名第二,市場份額為16.2%;擁有的HUD發明專利在國內供應商中排名第一。
但從財務方面看,澤景連續三年虧損,資產負債率高達215.6%,流動比率僅為41.2%。與此同時,澤景過度依賴大客戶,議價能力較弱。
IPO之后,同行的競爭和換道趨勢則是更長遠的考驗,澤景顯然還需要更多時間。
以下是正文:
01
十年磨劍,市場份額第二
根據IPO消息,澤景電子于2025年5月9日正式向港交所遞交招股說明書,擬主板掛牌上市。
成立于2015年,澤景是一家以供應車載HUD(抬頭顯示)為主的企業,細分產品包括擋風玻璃抬頭顯示器(W-HUD)解決方案CyberLens和增強現實抬頭顯示器(AR-HUD)解決方案CyberVision。
據公開資料,澤景率先在中國市場推出自研HUD解決方案,一并推出了基于數字光處理技術的量產AR-HUD。
從專利方面來看,截至2024年年底,澤景已授權的HUD發明專利在國內供應商中排名第一。
車企合作方面,澤景目前已擁有22個汽車主機廠客戶,同時涵蓋了國內頭部主機廠及新興主機廠。
據悉,澤景電子已累計定點超過90款車型,累計出貨量超150萬套,是國內唯一拿到數個國際主流整車廠HUD訂單且已經批量交付的中國供應商。
2022年到2024年,澤景營收規模從2.14億元增長至5.78億元,年復合增長率超過64%。
據灼識咨詢,澤景2024年在中國HUD解決方案供應商中排名第二,市場份額為16.2%,并且是國內市場唯一一家HUD銷量、W-HUD銷量及高性能AR-HUD解決方案銷量均排名市場前三名的公司。
企業招股書披露,近三年銷售HUD解決方案分別為澤景電子帶來80%、90%、93.6%的收入,是公司的收入主力。
該機構測算,中國車載HUD市場規模從2020年的100萬臺快速擴張至2024年的390萬臺,復合年增長率達41.2%,預計2029年將進一步攀升至1270萬臺。
如今,全球HUD市場中W-HUD仍是主流解決方案,AR-HUD有望成為下一個增長極,這一藍海為澤景提供了機遇。
02
連年虧損與大客戶依賴
即便有著銷量光環,近三年的毛利率也能夠達到22.6%、25.6%、27.3%,但澤景仍處于連年虧損狀態。
2022-2024年,澤景分別虧損了2.56億元、1.74億元及1.38億元,2024年資產負債率高達215.6%,其流動比率則僅為41.2%。
與此同時,澤景于2022年及2023年經營活動現金流出凈額為1.4億元及1.24億元,2024年實現經營活動現金流入凈額0.292億元。
對此,澤景在招股書中將原因解釋為,“研發和生產擴張方面的持續投資、宏觀經濟和監管環境的變化以及競爭態勢等各種原因,未來有可能繼續產生年度虧損或經營活動凈現金流出。”
除去上述隱患,澤景電子客戶集中度過高。
招股書披露,2022年至2024年,公司前五大客戶收入占總收入比例分別為93.0%、93.8%及80.9%,第一大客戶的收入占比分別為47.6%、26.1%及23.2%。這意味著,其業務穩定性受制于少數車企的訂單波動。
基于招股書及公開信息,不難猜出澤景2022年的最大客戶為蔚來汽車,而2023年、2024年的最大客戶為理想汽車。
除了少數行業地位和市場份額較高的供應商以外,汽車主機廠對其供應商往往擁有強大議價能力。加之部分車企也在扶持新供應商賽馬,無疑增加了澤景的定價壓力。
目前,為保持公司的競爭優勢,澤景汽車電子保持了高研發投入,研發團隊由128名員工組成,占員工總數的35.1%。
據悉,澤景2022年研發費用占收入比例高達39%,雖然后續降至10%左右,累計研發支出也已經超過2億元。
目前,研發投入已經推動了技術領先(如自研DLP方案),仍需看何時能夠通過規模化量產攤薄成本,這些都需要時間和金錢。
03
利潤壓縮下的突圍
面向未來,澤景不得不面臨更加嚴峻的同臺競技。
澤景電子董事長張濤在第二屆智能車載光峰會上曾說道,“2016年到現在的8、9 年間,同樣規格的HUD現在的價格是以往價格的百分之十幾”,慘烈的競爭讓行業整體面臨利潤壓力。
盡管澤景是國內車載HUD市場份額的第二名,但產品線相對單一,以市場份額第一名的華陽集團為例,后者通過布局智能座艙全生態(如液晶儀表、無線充電等)來分散風險,當市場藍海轉為紅海時,更容易站穩腳跟。
澤景的光環則更多來自W-HUD的性價比紅利,而AR-HUD賽道的競爭將很快重塑格局,在后一領域,華為、華陽等巨頭已搶占先機。
04
尾聲
64.3%的復合增長率、27.3%的毛利率和位列第二的市場份額都是不錯的數據,但澤景顯然還需要更多時間。
連年虧損、極高的資產負債率、過度依賴大客戶,都迫切需要資本輸血穩住持久戰。
IPO之后,同行的競爭和換道趨勢則是更長遠的考驗。
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