最近幾年時間，可以說是燃油車新能源汽車轉型的關鍵階段，尤其是新能源汽車滲透率超過50%之后，似乎止步不前了，可能有些關鍵的節點還需要打通。而對于很多已經購買了新能源汽車，尤其是純電車的小伙伴來說，嘴上也時常掛著一句話，那就是開慣了電動車，燃油車就真的回不去了。那么到底怎么個“回不去法”，還是需要花點口舌聊一聊的。

換個擋，雨刮器“甩”個什么勁兒？大家可能都已經看到了，在燃油車市場很少被用到的電子懷擋，到了電動車上，都快成標配了，就連7萬元級別的海鷗（參數丨圖片），也配上了電子懷擋，電子懷擋用起來當然非常方便、快捷。所以很多小伙伴開慣了電動車之后，就形成了“肌肉記憶”。

在燃油車上，可能只有奔馳等少數品牌的部分車型，會用到電子懷擋，而電動車裝置電子懷擋的地方，一般都是雨刷器。所以很多小伙伴換回燃油車之后，上車點火之后，大概率就看到雨刮器“甩”起來了，就是把雨刮器撥桿當懷擋撥桿了，這種差異還是需要重新適應一下的。

P擋、關車門，還有其他步驟？現在很多新能源汽車，尤其是純電車型，上下車的步驟都大幅度縮減了，上車基本的流程都是開門—系安全帶、踩剎車—掛D擋—開走，而下車的步驟則是掛P擋-解安全帶—開門—走人，有些車型甚至還支持開門自動跳轉P擋，下車更加安全方便了。

但是換到了燃油車上，很多小伙伴開車走的時候，倒是問題不大，因為不按一鍵啟動按鈕，車子不打火，走不了！問題就出在停車的時候，很多小伙伴開慣了電動車，停車之后掛P擋，解安全帶，然后就關門走人了，結果車子還沒熄火。我周邊就有心大的小伙伴，臨時開別人的油車，到機場忘記熄火，出差回來油箱都快被燒干了。

好家伙，一個月油錢夠我跑半年了！開電動車有一個核心優勢，就是費用特別省！小編自己有一臺純電車，家里沒有家充樁，在外面充電，平均下來一公里的費用大概是2毛錢不到，頂多2毛錢，偶爾看到電價更便宜的充電站，還要去充一波。所以對于一款5米級中大型SUV來說，這個費用就很低了，按照一個月1000公里的里程計算，也就200塊錢左右。

但是偶爾開朋友的油車，尺寸稍微大一點的車型，一公里就奔著8毛、1塊去了，一箱油就是三四百塊，一個月就是800—1000塊，都夠電動車在外面充半年了。如果是家充樁的話，都夠充一年了，所以電動車開慣了，再開油車，肉疼是真的。

加速慢、沒智能、還吵！大家都知道，現在電動車相比于同等級別的油車，除了費用更低之外，智能化程度更高、靜謐性和性能更強也是不可忽視的優勢，現在很多電動車的智能座艙和駕駛輔助段位都很高，已經是油車完全不可企及的高度了。

而且開慣了電動車之后，再開同等級別和價格的油車，就會發現起步和加速能力完全不在一個水平線上，電動車能夠給予的加速信心，是燃油車沒有的。而且就連空調這種部件，電動車一開，溫度迅速就有了變化，燃油車還要等半天，差異非常明顯。

所以其實開慣了電動車之后，很容易形成思維和習慣，而這種習慣，讓大家伙再開燃油車的時候，就會非常不習慣，尤其是電價和油價的差異、智能化與純機械的區別，都會形成很明顯的代際差，因此其實很多小伙伴說了關了電動車之后，就開不回燃油車，并非言過其實。