上海
快科技6月15日消息，據媒體報道，由武九客專湖北公司建設管理、中鐵十二局和中鐵隧道局分別承建的西安至十堰高速鐵路（西十高鐵）湖北段關鍵控制性工程——園嶺隧道與鄖西隧道順利貫通。這標志著西十高鐵湖北段隧道主體工程已完成96%，為后續無砟軌道等施工奠定了堅實基礎。
園嶺隧道全長13117米，最大埋深423米，是湖北段最長隧道。施工中穿越6條地質斷層和高壓富水巖層，最大涌水量日均高達4.3萬立方米（相當于注滿20個標準泳池）。
鄖西隧道全長9942.68米，最大埋深253米。作為Ⅰ級高風險隧道，需穿越2條斷裂帶，面臨地下水發育、圍巖復雜多變等嚴峻挑戰。
面對復雜地質條件和安全風險，建設單位綜合運用隧道三維掃描技術、新型水壓爆破技術、噴射混凝土“三刮兩噴一掃”精細工藝及多功能襯砌臺車等先進設備，優化施工組織，成功攻克涌水、軟巖變形等難題，確保了兩條高風險隧道安全高效貫通。
據介紹，截至目前，西十高鐵湖北段全線26座隧道已貫通25座，31座橋梁已全部合龍，主體工程建設已近尾聲。
西十高鐵正線全長255.76公里，設計時速350公里。線路西起陜西西安，向東穿越秦嶺山脈，經商洛終至湖北十堰。項目建成后，將構筑起西安至武漢間的快速高鐵通道，對推動“長江經濟帶”與“西部大開發”戰略協同，加強關中平原城市群與長江中游城市群的聯系具有重大意義。
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