6月13日，小鵬汽車平臺產(chǎn)品營銷總監(jiān)鄭榮卿公布了2025年5月高端純電MPV銷量榜單。

小鵬X9以2767輛成為當(dāng)月高端純電動MPV銷量榜首，幾乎是排在其后的第二名嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）EV（1401臺）和第三名極氪009（1290臺）銷量之和。值得注意的是，這已經(jīng)是小鵬X9連續(xù)第二個月蟬聯(lián)純電MPV月度銷冠。

有網(wǎng)友評論稱，“小鵬X9這是要起飛的節(jié)奏”。然而，事實真是如此嗎？

銷量結(jié)構(gòu)分化明顯

根據(jù)銷量榜顯示，2025年5月高端純電MPV市場呈現(xiàn)明顯的“頭部集中、尾部低迷”的階梯式分布。

小鵬X9以2767輛獨占鰲頭，嵐圖夢想家EV和極氪009排在其后。這三款車型是僅有的月銷量在千臺以上的純電MPV車型。隨后是理想MEGA（994臺）和騰勢D9 EV（869臺）。

圖片來源：鄭榮卿社交平臺

而榜單第6至第10名的車型銷量則大幅縮水，翼真L380僅68臺，榮威IMAX8 EV和沃爾沃EM90則分別為27臺和23臺，合創(chuàng)V09銷量僅為個位數(shù)（9臺），可謂慘淡。

榜單車型的共同點是起售價普遍超過30萬元，定位高端，目標(biāo)用戶集中于中高收入家庭或企業(yè)客戶。在這樣一個高價位、需求相對小眾的細(xì)分市場，銷量過千已屬不易。小鵬X9不僅持續(xù)穩(wěn)定地突破2000臺，而且在產(chǎn)品定位、技術(shù)創(chuàng)新和用戶口碑上形成了獨特優(yōu)勢。

小鵬X9為何能在高端純電MPV市場“一騎絕塵”？

首先是產(chǎn)品實力。小鵬X9基于800V高壓SiC平臺，搭載主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能雙腔空氣懸架以及AI輔助駕駛系統(tǒng)，不僅在空間、舒適性和操控性上形成領(lǐng)先，還帶來了高效補能和智能化體驗，顯著區(qū)別于傳統(tǒng)MPV印象。

圖片來源：小鵬汽車

其次是智能化標(biāo)簽的持續(xù)強化。2025款小鵬X9全系標(biāo)配“圖靈AI智駕”，支持L2+高階智能輔助駕駛，計劃年底實現(xiàn)L3級落地，搭配小鵬自主研發(fā)的720億參數(shù)大模型“世界基座模型”，顯著提升輔助駕駛水平。這在MPV領(lǐng)域尚屬首次。

此外，小鵬X9的營銷策略也值得稱道。高頻次OTA更新、極具未來感的內(nèi)外設(shè)計、聚焦年輕家庭用戶的“魔變空間”理念，助推其品牌聲量與用戶覆蓋面快速擴大。

純電難賣？起飛難

雖然小鵬X9的表現(xiàn)亮眼，但放眼整個新能源MPV市場，純電MPV的日子并不好過。

對比另一份更廣義的5月新能源MPV零售銷量榜（包含插電混動、增程及純電車型），小鵬X9盡管依舊以2767臺躋身第五，但在整體市場中，表現(xiàn)最搶眼的卻是插電混動車型，這一點從整體銷量對比中便可見一斑。

騰勢D9（8686臺）、別克GL8新能源（7391臺）、嵐圖夢想家（6540臺）位列前三，其中騰勢D9的銷量是小鵬X9的3倍以上。而騰勢D9、別克GL8、嵐圖夢想家三款新能源車型熱銷，主要是依賴插混/增程版本拉動。相比之下，純電MPV在整體榜單中的占比相對較小，銷量表現(xiàn)普遍不如插混車型。

圖片來源：小鵬汽車

這背后折射出高端MPV用戶的核心需求——對續(xù)航無焦慮、用車靈活性強以及補能便捷性高。而這些恰恰是當(dāng)前純電MPV的短板：

一是補能焦慮仍未解決：盡管800V快充平臺大幅縮短充電時間，但在高頻用車、長途出行等場景下，補能不如加油便捷的問題依舊存在；

二是使用場景復(fù)雜：高端MPV多被用于家庭出游、商務(wù)接待、城市與城際通勤等多樣化用途，而插混車型能在城市中用電、省油，長途用油無憂，更具適配性；

三是充電設(shè)施區(qū)域不均：一二線城市以外的區(qū)域，快充樁建設(shè)滯后，進(jìn)一步限制了純電MPV的普及速度。

此外，從車型選擇上看，目前高端新能源MPV市場中，插混產(chǎn)品種類豐富、口碑更加成熟。例如騰勢D9長期霸榜，別克GL8新能源依托強大的品牌基礎(chǔ)牢牢占據(jù)細(xì)分市場，而新晉品牌魏牌高山也逐漸獲得用戶認(rèn)可。

相比之下，純電MPV如理想MEGA雖具備創(chuàng)新亮點，但受限于使用場景匹配度、品牌認(rèn)知和產(chǎn)品成本控制等因素，短期內(nèi)難以全面突圍。小鵬X9能在此環(huán)境下脫穎而出，既反映出產(chǎn)品競爭力，也從側(cè)面說明：純電MPV想要大規(guī)模破局，仍需全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同突破。

小鵬X9當(dāng)前的“高飛”更多體現(xiàn)為對高端純電MPV賽道的引領(lǐng)和示范。但其能否持續(xù)飛得更高，仍需在擴大用戶基礎(chǔ)、提升補能便利等方面持續(xù)發(fā)力。