數字是最直觀也最具有說服力的，像汽車音響動輒幾千瓦的最大功率，往往一亮相就讓大家不明覺厲。

那么，我們也給大家統計了一些市面上在售的車型中，音響最大功率超過2000W的車型，先來一睹為快。

不得不說，卷生卷死的汽車新勢力們的登榜率確實很高。以極氪001、009為首，靠3000W的最大功率在榜上領銜。

不僅英國之寶、哈曼卡頓、帝瓦雷等知名品牌在榜單中頻繁出現，更能看到很多像華為等國產自研品牌的身影。

不過，在被幾千瓦的驚人數字震撼前，得先分清額定功率、峰值功率、最大功率的區別，這也正是廠商玩 “文字游戲” 的關鍵。

三類功率，各有 “玄機”。首先，額定功率也就是音響系統在正常工作狀態下，持續輸出的平均功率，決定了聲音的穩定性和揚聲器的耐用性，是最具參考價值的參數。

比如揚聲器額定功率50W，就需搭配額定功率適配的功放，才能還原清晰、不失真的聲音。

峰值功率則是音響系統在幾毫秒內的瞬間最大功率，峰值功率越高，聲音的動態范圍，也就是強弱對比就越大，適合用于表現重低音沖擊、電影爆炸音效等大動態場景。

但它不可持續，長期超峰值運行會導致功放過熱、揚聲器燒毀等等。

峰值功率也是部分也廠商最有可能夸大的部分，比如標注 “瞬間峰值5000W”之類，然而實際額定功率可能僅幾百瓦，看似唬人，實則“水分”極大。

最后，所謂的最大功率，其實是指音響系統在不損壞的前提下，能承受的最大輸入功率，可以理解為音響系統的 “安全上限”。一般介于額定功率和峰值功率之間，通常是額定功率的2-2.5倍。

那么在了解了功率的類型過后，功率與音質表現的關系又有多緊密？

可以肯定地說，功率大小對音質有著多方面的影響。

首先在音量上，也就是我們AudioLab 2.0測試中最大聲壓這個維度，理論上來說功率越大，音量也應該越大，但音量并非線性增長。

如果功率從100W翻倍增長到200W，在音量上的體現也僅僅可能只是增加約3分貝而已。

若想要達成音量上的翻倍，那么功率則需提升至10倍左右，這也是高端音響追求高功率的原因之一。

在大型SUV或MPV等車內空間較大的車型中，如果音響功率不足，聲音在車內傳播會顯得單薄無力，后排乘客可能難以獲得良好的聽覺體驗。

同時在聲音的清晰度和失真度方面，合適的功率也很重要。

當功率不足時，揚聲器無法充分振動，聲音細節丟失，會出現聲音發悶、模糊不清的情況，尤其是在播放復雜的交響樂或包含多種樂器的音樂時，各樂器的聲音可能混雜在一起，難以分辨。

而且，功率不足還可能導致聲音失真，出現破音、雜音等問題，影響整體聽感。

在我們以往的測試中，在最大聲壓上得到最高分的車型，其實是搭載寶華韋健音響系統的沃爾沃S90（參數丨圖片） T8，但是它的輸出功率其實只有1400W。

回歸汽車音響的本質，是以人為本的真實體驗，是為出行添彩，而非一場數字上的比拼。

看功率榜時，不妨也多參考一下揚聲器布局是否合理？線下實際聽感是否通透、自然？ 畢竟，耳朵聽到的才是真理。

那么關于汽車的音響體驗，大家還有哪些方面想要了解，歡迎在評論區留言互動交流！