(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

這兩年關于取消摩托車13年報廢期的民意，愈發聲勢浩大，也不斷有消息釋放將取消13年強制報廢。

根據交通運輸部與公安部聯合發布的《機動車管理條例實施細則修訂草案》（征求意見稿），官方回應明確表示“將研究優化機動車報廢標準，探索建立基于車輛安全技術檢測的動態報廢機制”。

雖然13年的強制報廢有望取消，但政策并且真正落地，所以廣大車主現在還是只能依據13年報廢期來使用。公安部提醒，如果到達了報廢期，卻未按規定處理，會有4大后果，下面小辣椒和大家詳細分析一下！

一、目前機動車報廢分為強制報廢和引導報廢兩類

正三輪摩托車使用滿12年，其他摩托車（如兩輪、輕便摩托車等）使用滿13年必須報廢。

正三輪摩托車行駛滿8萬公里，其他摩托車滿10萬公里需引導報廢；若車輛性能或排放不達標，即使未達里程也可能被強制報廢。

若連續3個檢驗周期未通過年檢（即未取得合格標志），車輛將直接強制報廢。

車輛嚴重損壞無法修復、燃油消耗超標20%以上，或經多次維修仍不符合安全技術標準，即使未達年限或里程，也可強制報廢。

二、不按規定報廢的四大后果

1、罰款與吊銷駕照

根據《道路交通安全法》第一百條，駕駛已達報廢標準的摩托車上路，公安機關可收繳車輛并強制報廢，同時對駕駛人處以200元至2000元罰款，并吊銷機動車駕駛證。若車輛非本人所有，駕駛人還可能面臨拘留。

2、影響新車登記

未注銷的報廢摩托車會關聯車主身份信息。若車主后續想購買新摩托車或汽車，需先完成舊車報廢手續，否則無法辦理新車登記入戶。

3、保險拒賠

未報廢車輛若發生事故，保險公司可能以“車輛狀態異常”為由拒絕理賠。部分地區將未報廢車輛納入個人信用系統，可能影響貸款、就業等場景。

4、安全隱患

報廢摩托車制動、轉向等系統嚴重老化，易引發爆胎、失控等事故，輕則拋錨，重則車毀人亡。

三、車主注意事項

即使政策放寬年限限制，車主仍需重視日常保養。建議每2年對車齡6年以上的車輛進行全面檢測，重點檢查制動系統、車架結構和排放控制裝置。

若車輛技術狀態差，主動報廢可避免后續風險。若車輛仍有使用價值，可通過正規渠道轉讓，但需確保受讓方完成過戶手續。

報廢流程需通過機動車回收企業完成，包括交售車輛、解體、注銷登記等步驟。

小辣椒總結

逾期不報廢的代價遠超車輛殘值，可能引發法律糾紛、經濟損失甚至人身風險。若因僥幸心理拖延報廢，可能面臨罰款、吊銷駕照、信用受損等連鎖反應，建議車主及時關注車輛年檢狀態，避免不必要的風險。

對此你有什么看法呢？歡迎留言討論。

創作不易，感謝您點亮?推薦！