最近加入“價(jià)格戰(zhàn)”的行業(yè)越來(lái)越多，不僅如此，還有不少行業(yè)巨頭也開(kāi)始“卷”了起來(lái)。消費(fèi)者一邊撿漏，一邊狂歡，但不知大家有沒(méi)有想過(guò)，如果連最抗跌的品牌都開(kāi)始斷臂求生，這種"自殺式內(nèi)卷"到底意味著什么？

拿汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，表面上看，消費(fèi)者用更少的錢開(kāi)上了更好的車，這似乎是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的勝利。但細(xì)究之下，這種飲鴆止渴式的價(jià)格廝殺，正在悄悄掏空中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的根基。如果車企為了搶占市場(chǎng)份額，不惜虧本甩賣，那這種瘋狂行徑無(wú)異于殺雞取卵。要知道，汽車不是快消品，動(dòng)輒十幾萬(wàn)的投入背后，是消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)和安全的剛性需求。

當(dāng)企業(yè)利潤(rùn)被價(jià)格戰(zhàn)蠶食殆盡，拿什么來(lái)保證后續(xù)的研發(fā)投入？靠什么來(lái)維持售后服務(wù)？

更可怕的是這種惡性競(jìng)爭(zhēng)還有可能形成可怕的"劣幣驅(qū)逐良幣"效應(yīng)。堅(jiān)守品質(zhì)的車企被迫卷入價(jià)格戰(zhàn)的漩渦，而一些投機(jī)取巧者卻可以趁機(jī)以次充好。長(zhǎng)此以往，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)很可能會(huì)重蹈當(dāng)年家電行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的覆轍——雖然短期贏得了市場(chǎng)，卻長(zhǎng)期被困在低端制造的泥潭。

我們必須要清楚，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是優(yōu)勝劣汰，但絕非你死我活的零和游戲。健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比拼的是內(nèi)功修為，而非自殘式的廝殺。如果為了眼前利益不惜殺敵一千自損八百，這種短視行為無(wú)異于慢性自殺。

當(dāng)然，價(jià)格戰(zhàn)的硝煙背后，折射出的還有中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中的深層焦慮。當(dāng)創(chuàng)新乏力、同質(zhì)化嚴(yán)重時(shí)，價(jià)格就成了最后的救命稻草。但是沒(méi)有利潤(rùn)支撐的創(chuàng)新是無(wú)源之水，沒(méi)有品質(zhì)保證的低價(jià)終將損害消費(fèi)者的福利。眼下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處在由大到強(qiáng)的關(guān)鍵躍升期，這個(gè)時(shí)候我們更需謹(jǐn)慎，一方面我們需要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的淬煉，另一方面我們更需要行業(yè)自律的智慧。

現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)打到刀刀見(jiàn)血，而更可怕的是，商家們?cè)缫巡皇?以價(jià)換量"，而是陷入"量?jī)r(jià)齊跌"的死亡螺旋。不降價(jià)等死，降價(jià)則是找死，當(dāng)下無(wú)數(shù)行業(yè)都陷入血淋淋的“囚徒困境”。

如果從國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的視角來(lái)看，不管是普通消費(fèi)品領(lǐng)域，還是汽車行業(yè)，瘋狂的“價(jià)格戰(zhàn)”之后我們會(huì)面臨什么？

價(jià)格狂歡或許能帶來(lái)一時(shí)的消費(fèi)熱情，但如果內(nèi)需仍舊起不來(lái)，那生產(chǎn)端必然會(huì)受挫。到那時(shí)，即便產(chǎn)業(yè)升級(jí)再猛，若沒(méi)有消費(fèi)需求接盤，生產(chǎn)線就會(huì)從"低端過(guò)剩"升級(jí)成"高端過(guò)剩"。就像是造出全世界最鋒利的刀，卻發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上根本沒(méi)肉可切。

春秋時(shí)期管仲"鹽鐵專營(yíng)"的啟示告訴我們：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不是野蠻生長(zhǎng)的斗獸場(chǎng)，必要時(shí)需要看得見(jiàn)的手穩(wěn)住底線。所以從當(dāng)下來(lái)看，亟需行業(yè)聯(lián)盟建立價(jià)格防火墻，政策端也需要適度干涉，更關(guān)鍵的是通過(guò)收入分配改革激活消費(fèi)市場(chǎng)。畢竟，沒(méi)有健康的需求端，供給端的萬(wàn)丈高樓不過(guò)是空中樓閣。

內(nèi)卷傷筋，內(nèi)耗要命。現(xiàn)在需要做的，是讓14億人的消費(fèi)潛力與產(chǎn)業(yè)升級(jí)同頻共振，而激活這盤大棋需要的絕不是企業(yè)自殺式的沖鋒。對(duì)此高層也非常清楚，所以這段時(shí)間中汽協(xié)、工信部等先后發(fā)聲反對(duì)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，6月3日全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)也發(fā)聲，指出價(jià)格戰(zhàn)已對(duì)經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)造成嚴(yán)重沖擊。

但即便如此，想要平息這場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)，也絕非短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的。這個(gè)問(wèn)題最根本的解決辦法，還是在于有效提振內(nèi)需，激活消費(fèi)市場(chǎng)。

說(shuō)到提振內(nèi)需，事實(shí)上現(xiàn)在擺在我們眼前的只有兩條路：要么財(cái)政開(kāi)閘放水，用全民福利托底消費(fèi)；要么拉升資產(chǎn)價(jià)格，主要是房地產(chǎn)和股市，用財(cái)富幻覺(jué)刺激居民錢包。而如果“既要又要還要”，最終的結(jié)果只能是百姓攥緊錢袋子，企業(yè)卷成麻花辮。

試想，當(dāng)民眾的購(gòu)買力被高房?jī)r(jià)、低保障、弱預(yù)期三重鎖死，再炫酷的產(chǎn)業(yè)升級(jí)也會(huì)成為無(wú)源之水。事實(shí)上今天的中國(guó)正站在一個(gè)重要的十字路口：是繼續(xù)修修補(bǔ)補(bǔ)拖延時(shí)間，還是壯士斷腕，把真金白銀返還給百姓？

再換個(gè)角度來(lái)看，現(xiàn)在我們表面上看是消費(fèi)疲軟，實(shí)則也不排除整個(gè)分配機(jī)制出現(xiàn)問(wèn)題的可能。

這幾年產(chǎn)業(yè)政策砸錢如火如荼，像芯片、新能源等領(lǐng)域獲得國(guó)家重點(diǎn)扶持，而諸多傳統(tǒng)行業(yè)成了“被遺忘的角落”，從業(yè)者很難享受到紅利，錢包也越發(fā)干癟。這種發(fā)展的態(tài)勢(shì)顯然不利于全面提振消費(fèi)。

另外如果從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，現(xiàn)在歐美日韓的刺激子彈幾乎已經(jīng)打光了，刺激空間非常有限，不然美國(guó)收割全球的鐮刀也不會(huì)輕易收手。因此現(xiàn)在我們手里攥著的，或許是最后一張王牌，因此這張牌怎么打至關(guān)重要。

總而言之，就中國(guó)現(xiàn)狀來(lái)看，供給側(cè)改革已經(jīng)喊了很多年，產(chǎn)業(yè)升級(jí)也在穩(wěn)步推進(jìn)，越是這個(gè)時(shí)候，越不能讓需求側(cè)的萎靡成為我們的致命傷。與此同時(shí)，樓市熄火后，地方財(cái)政、企業(yè)利潤(rùn)、家庭財(cái)富全被拖下水，三殺困局才是真正令人揪心的。

拖字訣玩到今天，存糧見(jiàn)底的警報(bào)已經(jīng)拉響，拖到最后地方債壓頂、企業(yè)現(xiàn)金流枯竭、居民錢包掏空，那擊鼓傳花的游戲還能傳幾輪？所以，留給我們的時(shí)間，或許比想象中更緊迫。

還是那句話，當(dāng)緩沖期耗盡，擺在面前的只有兩條血路：要么財(cái)政擴(kuò)張普惠全民，讓底層真正分享發(fā)展紅利；要么放手刺激資產(chǎn)價(jià)格，用財(cái)富效應(yīng)激活消費(fèi)。這兩劑猛藥無(wú)論選哪一副，都意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)將徹底告別溫水煮青蛙的時(shí)代。

當(dāng)斷不斷，反受其亂。如今全球都在盯著中國(guó)這臺(tái)經(jīng)濟(jì)引擎，是破釜沉舟殺出血路，還是坐等危機(jī)倒逼出清？答案或許用不了多久就會(huì)揭曉了！