在其他車企價格戰打得火熱的節骨眼上，雷克薩斯經銷商竟然漲價？近日，網上流傳著一張雷克薩斯的漲價海報。海報內容顯示，因銀行政策調整金融價取消，全系車型價格預計下月全面上漲。其中，ES200、NX260、NX350h、RX300、RX350h預計上漲2.5萬元；ES300h預計上漲3.8萬元。這一漲價消息傳出后，立即引起熱議。

對此，飛靈汽車向多地的4S銷售顧問求證。其中，一位東部沿海省份的銷售顧問表示，近期門店車型價格確實有波動。

這位銷售顧問6月14日在個人的朋友圈也發了與上述海報類似的漲價海報。不過，除了ES200一樣漲2.5萬元外，該門店其余車型漲價幅度要更高。具體來看，NX350h預計上漲3.5萬元、RX300預計上漲3.7萬元、RX350h預計上漲4.7萬元，而漲價時間是從6月16日開始。

據該銷售顧問介紹，此次價格變動的原因是銀行“高息高返”政策停止。所謂“高息高返”，是銀行以高額返傭吸引經銷商合作，提供長期車貸；而經銷商把銀行返傭部分用來補貼車價，降低消費者購車成本（如車價直降1萬-2萬元），這在終端銷售中非常常見。

實際操作方式比如：5年貸款，前2年免息（用戶可提前還款），而后3年需承擔更高利息。而銀行賭的是客戶大部分兩年后不會提前還款，通過后期的高利息來覆蓋銀行前期成本。不過，由于部分銷售顧問和貸款相關人員未告知提前還款需付違約金，或者提前還款受限，這種“高息高返”政策也經常引發用戶投訴。

“銀行高息高返政策已經沒有了，現在我們做的是廠家金融。”該銷售顧問表示，廠家金融方案也是做得越高反得越多，綜合算下來會略高于銀行高息高返，不過二者之間的差價不多。從這一點來看，在該門店高息高返政策停止后，廠家金融方案迅速成為“替補”方案。雖然消費者入手價格確實有小幅上漲。但漲價幅度并沒有海報中2.5萬-3.8萬元那么夸張。這種宣傳海報更是經銷商的“逼單”策略。

不過，在當天晚上，該銷售顧問告訴飛靈汽車，晚上開會被告知上述提到的廠家金融也已經暫停。以雷克薩斯ES（參數丨圖片）200尊享版為例，下午的時候，該門店報價為全款基本上優惠7萬多元，“廠家金融”政策按揭優惠10萬多一點。“接下來ES200貸款和全款買價格基本一樣的，最高下浮8萬，裸車價格22萬。”

該銷售顧問表示，如果5年貸款每年利息3%，還滿2年提前還款，利息是1.2萬，門店還會補償6000元的利息。綜合下來，相當于消費者按揭車價上漲了2萬多元，與海報中宣傳的漲價幅度接近。

實際上，不僅僅是上述提到的該雷克薩斯門店，全國多地的“高息高返”都被陸續叫停。據媒體報道，近期上海、浙江、江蘇等多地的經銷商都收到了國有大行暫停“高息高返”政策的通知。不過，仍然還有一些小銀行提供相關服務。

“我們還有一些小銀行可以做，這兩天可以來了。到后面的話，權限停掉就沒有了。”另一地的雷克薩斯銷售顧問告訴飛靈汽車：“這幾天618能沖就沖了，現在應該沒有幾家公司還能做高返利了。”

對普通消費者來說，“高息高返”政策停止會造成一定程度上的購車成本增加；而對車企和經銷商來說，“高息高返”政策停止后，價格優勢會減弱，部分預算有限的消費者可能會推遲購車計劃，從而對銷量產生一定影響。

這一政策被陸續叫停，也是給行業激烈競爭的一次“降溫”。在此之前，國家相關部門已經因為“價格戰”而約談多家車企負責人，并整治賬期問題。我們看到，近期，多家車企紛紛下場，承諾向上游供應商支付賬期、對下游經銷商也返利賬期都統一至60天內，這也被視為一個價格戰即將“降溫”的信號。

除此之外，由于置換補貼資金用完，多地已經暫停國補。比如：5月初甘肅部分城市已經暫停了以舊換新補貼活動；6月中旬河南的鄭州、洛陽等地已經陸續暫停汽車置換補貼申請業務；新疆也發布了國補暫停公告等。當然，多地市的公告中提及的是“暫停”置換補貼，而非“終止”置換補貼。如果在下半年補貼資金到位，或能重新開啟新一輪置換補貼。這也可能引發部分消費者的短期觀望情緒。

可以預見的是，在傳統消費淡季，加上“高息高返”政策停止以及部分地區國補的暫停等因素的影響，短期內市場銷量可能會出現一定程度環比的下降。不過，這一部分銷量最終還是會在“金九銀十”和年底釋放出來。

而這一段時間車企雖然可能會過得相對艱難，但卻被提前打了一針“預防針”，即在明年新能源車、以舊換新等補貼退坡甚至退出后，車企要如何維持自身的競爭力。