2025年6月16日 18:11 | 來源：中國網

6月12日，第11萬列中歐班列從二連浩特鐵路口岸出境，繼續踏上前往莫斯科的國際之旅。中歐班列開行總數從2018年的1萬列到2024年的10萬列，再到如今的11萬列，馳騁亞歐的“鋼鐵駝隊”跑出發展“加速度”，已經成為高質量共建“一帶一路”的生動例證，助推我國高水平對外開放以及沿線國家經貿合作不斷走深走實。

互聯互通，通道網絡日臻完善。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、高效便捷、智能數字化等優勢，吸引越來越多沿線國家積極參與其中，班列開行“版圖”越來越大。在國內，西、中、東三條通道已建設成形，有128個城市開通中歐班列；在境外，可通達歐洲26個國家229個城市以及11個亞洲國家超過100個城市。連點成線，織線成網，還在不斷擴大的“朋友圈”，標注出國際合作共贏的新高度，在有力保障國際產業鏈供應鏈穩定的同時，為世界經濟發展注入更多穩定性、確定性。

多措并舉，開行質效日新月異。近年來，鐵路部門立足實際，以提升班列運輸能力和效率為出發點和落腳點，精準施策，向“新”而行，創新運輸模式，分別將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸；以數字技術賦能，投用推廣95306“數字口岸”系統提高通關效率；打造現代物流樞紐，在國內形成了14個中歐班列集結中心優化貨源組織。目前，中歐班列已連續61個月單月開行數量保持在千列以上，去、回程開行基本均衡，綜合重箱率基本穩定在100%。量質齊升的班列、高效便捷的口岸以及多式聯運的通道，共同勾勒出一幅貨暢其流、區域聯動、美美與共的“黃金畫卷”。

服務為本，客戶體驗煥新升級。隨著班列開行數量增加、運行線路加密、貨品種類豐富，沿線國家企業的市場需求呈現出多元化、個性化、精細化的態勢，對其服務水平也提出了更高要求。對此，鐵路部門一方面成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網站，提供一站式服務，用“數據跑”替代“企業跑”；一方面開行食品冷鏈、商品汽車等特色班列，并在17個國家建立131個集裝箱還箱堆場，聚焦企業實際需求，優化班列服務。此外，在2024年，還創新開行全程時刻表中歐班列，憑借固定的車次、線路、班期及運行時間，將全程運行時間壓縮30%以上，平均每柜貨值提升41%。持續向新向好的服務水平，為企業帶去“看得見、摸得著”的便利和實惠，進一步提高中歐班列運行效率。

中歐班列橫貫亞歐，“鋼鐵絲路”聯通未來。兩千年前，連接東西方的絲綢之路上駝鈴悠揚，如今，第11萬列中歐班列的汽笛聲響徹亞歐新通道。乘著共建“一帶一路”的東風，站在新起點上，中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向闊步前行，為國際合作共贏賦能，給世界經濟發展添彩。

（來源：中國網 作者：潘爍 李紅紅）

【責任編輯：郭旭】