2025 年的中國汽車市場，被吉利星愿以 “黑馬” 之姿撕開了新的競爭格局。根據行業綜合銷量數據，這款 A0 級純電轎車在 5 月以 38715 輛的成績蟬聯全品類車型銷量冠軍，較第二名比亞迪海鷗（參數丨圖片）領先超 7000 輛，更將五菱宏光 MINIEV、軒逸等傳統熱銷車型甩在身后。值得注意的是，星愿從上市到完成 20 萬輛交付僅用了行業最短時間，打破了純電轎車的交付速度紀錄，成為 2025 年開年至今最炙手可熱的車型。

38715 輛的 “現象級”交付：A0 級純電市場的新標桿

市場對星愿的追捧，折射出 A0 級純電細分市場的爆發潛力。在 1-5 月累計銷量榜單中，星愿以絕對優勢穩居榜首，其產品矩陣精準覆蓋城市代步、家庭第二輛車等需求場景。一位新能源汽車分析師指出：“星愿的爆火并非偶然，它在續航、智能化配置與價格之間找到了極佳平衡點，填補了 10 萬元級純電市場的品質空白?！?/p>

寧德時代 12 條產線的 “戰時響應”：供應鏈的柔性突圍

星愿的銷量井噴，對供應鏈提出了嚴苛考驗。作為電池核心供應商，寧德時代在產能本就緊張的情況下，用 5 個月時間完成了從 2 條產線到 12 條產線的產能爬坡，上演了一場 “供應鏈保衛戰”。

快速響應與柔性制造的雙重奏寧德時代的應對策略打破了行業常規。一方面，通過數字化排產系統實現產線切換效率提升 40%，在鋰電池極片切割、電芯裝配等核心工序采用柔性工裝，單條產線可兼容星愿不同版本電池的生產；另一方面，與吉利建立 “產能共享池” 機制，在原材料采購端實施 “雙源供貨 + 戰略儲備” 模式，確保碳酸鋰、隔膜等關鍵材料的穩定供應。這種 “敏捷響應 + 彈性儲備” 的組合拳，讓寧德時代在行業普遍面臨產能瓶頸的 2025 年，仍能為星愿提供堅實的電池保障。

產品力與供應鏈的 “雙向奔赴”：星愿爆火的底層邏輯

星愿的成功，本質是產品力與供應鏈能力的協同綻放。在產品端，其搭載的寧德時代新一代磷酸鐵鋰電池，通過 CTP 3.0 技術將能量密度提升至 180Wh/kg，CLTC 續航達到 405km，遠超同級別車型；安全層面，電池包經過 128 項極限測試，針刺實驗溫度控制在 60℃以下，刷新了 A0 級車型的安全標準。

而在供應鏈端，寧德時代的 “戰時支援” 并非盲目擴產。據內部人士透露，12 條產線中 6 條采用智能化無人車間，工序自動化率達 95% 以上，在提升產能的同時保證了電池良率維持在 99.5% 的高水平。這種 “技術賦能 + 產能傾斜” 的策略，既滿足了星愿的爆發式需求，也為寧德時代自身積累了新能源汽車供應鏈應急響應的寶貴經驗。

【高下立判】從 “單品爆款” 到 “體系勝利” 的行業啟示

吉利星愿的爆火，撕開了新能源汽車市場從 “技術競爭” 邁向 “體系競爭” 的新序幕。當 38715 輛的銷量數字背后，是寧德時代 12 條產線的緊急調配、是供應鏈全鏈路的敏捷協同，更是車企與核心供應商 “共生共榮” 的最佳印證。在新能源滲透率加速提升的 2025 年，這場 “銷量神話” 或許正在改寫行業規則 —— 未來的汽車競爭，不僅是產品力的單點突破，更是供應鏈韌性與生態協同能力的綜合較量。星愿的故事證明：只有當技術創新與供應鏈保障形成閉環，才能在激烈的市場角逐中撕開屬于自己的 “破局口”。