罕見，中國移動成立數智化部，領導班子公布了！

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近期，中國移動內部一則人事任命悄然落地：徐海勇出任新成立的數智化部總經理，劉虹、陶濤、陳國、黃巖四位高管擔任副總經理。這一動作看似尋常，卻暗藏深意——這是中國移動近年來罕見新增的一級職能部門，且直接與集團網絡部、計劃部、財務部等核心管理部門并列。

在央企“數字化”改革浪潮中，中國移動的這一步，究竟是后知后覺的補課，還是面向未來的戰略卡位？
一、數智化部成立：中國移動的“數字化補位”

中國移動的組織架構一直都在動態調整中，調整的依據是每個階段的戰略規劃和業務結構。

中國移動并非沒有數字化基因。作為國內最大的通信運營商，其IT系統復雜度、數據規模和技術積累遠超多數央企。但長期以來，數字化職能分散在多個部門：“IT管理委員會”（信息技術中心）負責系統建設，“科技創新部”主導技術研發，而業務部門的數字化需求則由各線條自行推進。這種“九龍治水”的架構，導致資源協同效率低、戰略落地緩慢。

反觀其他央企，早在2023年就已掀起數字化部門調整潮：中國華能將“科技創新與信息化部”拆分為獨立的“數字與智能化部”；國電投合并科技與數字化職能，成立“科技與數智化部”；中國建研院直接將“信息化辦公室”升級為“數字化管理部”。
對比之下，中國移動的“數智化部”姍姍來遲，但規格更高——作為一級部門，其權限可直接協調集團資源，避免過去跨部門協作的掣肘。
二、為何是“數智化”而非“數字化”？
部門名稱的細微差別，往往折射戰略重心的差異。
數字化強調技術層面的系統改造（如ERP、云計算）；數智化則更進一步，要求通過“數據+AI”驅動業務智能決策。
中國移動的選擇，與其“創建世界一流信息服務科技創新公司”的新定位高度契合。數智化部的首次公開亮相，便與集團工會聯合舉辦AI主題創新賽事，明確指向“AI賦能業務”。

“數智化”的提法，實則是中國移動對“數字化轉型”的升維定義——不僅要完成技術升級，更要成為AI時代的規則制定者。

同時，從數智化部的領導班子配置，透露出集團的用人邏輯：有的曾任中國移動信息技術中心總經理，深耕IT系統建設，是典型的“技術實干派”；還有的班子成員來自網絡規劃、財務、綜合管理等背景，覆蓋“技術+業務+管理”三角能力。

其實，在中國移動各省主政的架構中，絕大部分省公司數智化部或者數智化管理部早就是存在的。

央企的部門調整，從來不是簡單的名稱游戲。中國移動此次“破例”增設數智化部，既是對行業趨勢的回應，更是對自身命運的重新定義。在AI與通信技術融合的臨界點上，這家巨頭的選擇，或將決定未來十年能否繼續“大象起舞”。

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作者@好5G ：資深分析師｜特約撰稿人｜新媒體專欄作者｜手機評測專家