鷹的眼睛，豹的速度、熊的力量，童話走進現實，在2025年ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽Formula E（以下簡稱：Formula E）上海站第十一輪比賽中，在暴雨傾瀉下的上海國際賽車場上，在安全車頂燈在灰暗天幕中劃出流動紅光間，捷豹TCS車隊車手Nick Cassidy一路領跑，贏得桿位并最終封神奪冠，登頂最高領獎臺，時隔一年后代表車隊再次贏得上海站冠軍獎杯。

6月2日的上海，恰逢端午時節，結伴而來的“龍舟水”，天地之間，水雨相融，這不僅為賽勢帶來了懸念，更是對車手與賽車的技術與性能的考驗。

賽事回顧與分析

當比賽在第七圈真正揮起綠旗，桿位起步的Nick Cassidy如離弦之箭沖出。駕駛著捷豹I-TYPE 7賽車的他全程未讓出頭名位置，在能見度極低的暴雨環境中展現出驚人的穩定性 。

第八圈的戰術決策成為關鍵分水嶺：Nick Cassidy果斷激活2分鐘攻擊模式，瞬時功率提升讓他一舉甩開身后保時捷車手Wehrlein。盡管對手同步開啟4分鐘攻擊模式試圖反撲，但Nick Cassidy的領先優勢如滾雪球般不斷擴大。第十圈，受暴雨天氣影響延遲90分鐘后，Nick駕駛捷豹I-TYPE 7賽車以卓越的速度和精準的車隊策略支持，一路領跑，最終以超過7秒的優勢率先沖線。在第22圈再度啟用攻擊模式后，鎖定勝局。

沖線時刻，計時屏上的差距定格在7.082秒。Nick Cassidy以統治級表現包攬練習賽最快圈速、桿位與正賽冠軍，實現罕見的“帽子戲法” 。而捷豹TCS車隊也憑借此勝，繼去年Mitch Evans奪冠后，連續兩年將上海站冠軍獎杯收入囊中，在這條3公里賽道上續寫英倫傳奇。

捷豹TCS車隊賽事總監James Barclay所述：“我們的團隊始終全力以赴，今天的勝利實至名歸。捷豹I-TYPE 7賽車擁有卓越的速度潛力，Nick Cassidy將其進一步兌現，他包攬了練習賽最快圈速、桿位及正賽冠軍，車隊策略執行也近乎無懈可擊。在如此惡劣的賽道條件下達成這樣的成就，彰顯了我們的實力。”

捷豹TCS車隊37號車手Nick Cassidy表示：“上海站的勝利是一個讓我非常自豪的時刻。從場上到場下，我們的團隊目標堅定，一直在為最好的結果拼搏，今天的冠軍歸功于我們在場上締造的速度。整個周末，我們用強勢的表現為自身樹立了強大信心，從而在比賽中進一步釋放我們的速度，精確執行既定的比賽策略。感謝車隊整個賽季的堅守與支持！”

Formula E進入GEN3 Evo時代的技術躍遷

得益于全新空氣動力學套件與地面效應協同，GEN3 Evo賽車0-100km/h加速僅需1.86秒，比當前F1賽車快30%，賦予Cassidy在濕滑賽道上的超強牽引力 ，實現閃電加速性能。

全輪驅動系統在排位賽與攻擊模式階段激活四輪驅動，讓賽車在暴雨積水的七號彎等險要路段保持穩定——日產車手多次在此打滑退讓，而Cassidy的捷豹卻始終緊貼賽車線。

加上，本賽季引入且首次登陸中國的600kW快充技術（功率達消費級超充樁2倍），30秒停留即可補充10%電量，為車隊策略博弈增加全新維度。

結語

正如捷豹TCS車隊賽事總監James Barclay所述：”勝力實至名歸“，捷豹TCS車隊37號車手Nick Cassidy表示：“冠軍歸功于團隊在場上締造的速度”，這恰好詮釋了，本次上海站冠軍既是團隊全員拼搏精神和自身強大競爭力的縮影，也是捷豹汽車技術賦能背后的性能躍遷。