知嘹汽車/Jasper

車越來越便宜，但為了盈利，車企的降本策略越來越多了。

如果是供應鏈整合降本、技術優化降本還好，但偷工減料、降低配置帶來的降本就是對消費者的極度不負責了。知嘹汽車細數了目前市面上常見的降本套路，看看具體有哪些？一起避雷！

防撞梁減配

在所有的降本策略中，對防撞梁進行減配降本是最惡劣的行為。

作為在發生碰撞事故中最重要的吸能裝置，防撞梁一般都要采用高強度的鋼材或鋁合金材質。但現在有小部分車企對防撞梁進行了減配，部分車型的后防撞梁被直接“閹割”，不配備或選用泡沫板來取代。

如果是輕微碰撞可能還無傷大雅，但如果遇到激烈碰撞，乘員艙的生存空間會被嚴重壓縮，不光是經濟損失嚴重，人員傷害的風險也會顯著增加。

車體防銹處理偷工減料

如果說防撞梁的偷工減料還能明顯感知，那在車體的防銹處理上減配，對于消費者來說則需要更久的時間才能發現。

為了讓車體的耐腐蝕強度增高，在車體鍛造時會采用鍍鋅進行處理，常規本該是“雙面鍍鋅”處理的工藝，部分車企為了降本選擇了成本更低的“單面鍍鋅”或“不鍍鋅”工藝。

這樣的操作直接造成了車體的防腐蝕能力不足，氧化生銹的風險被大幅提高。三五年之內可能肉眼還看不出明顯區別，但時間長了會明顯發現車體的大梁等重要承重結構發生腐蝕，碰撞后的車體吸能能力被大幅縮減。

車規級芯片改為消費級芯片

在新能源車型上，智能芯片已經成為了必要的一部分。但對于智能化更高的新能源車來說，芯片的選擇上也成為了諸多車企的降本秘籍。

穩定性更高的車規級芯片在成本上要比消費級芯片貴很多，但能保證使用時的穩定安全性，部分車企為了降本，卻選用了消費級芯片，也就是俗稱的“魔改版手機芯片”。

被宣傳“車界芯片天花板”的8155芯片，實則就是從高通855芯片魔改而來，雖然正常使用下沒什么差別，但在使用時出現的卡頓風險、黑屏風險等，都會對新能源車型帶來更高的駕駛風險。

其余配置縮減

除了上述這些嚴重影響用車行駛安全性的減配外，部分車企為了降本還會在一些其他的配置和用料上進行減配。

比如在前機蓋、車門等部分的隔音隔熱棉上，原本鋁箔+阻燃泡沫構成的部分會被直接閹割或減配成普通泡沫。

同樣，在車底結構的阻尼片部分，有些廠家會將行業標準的丁基膠阻尼片換成瀝青阻尼片，這樣的行為雖然可以有效控制成本，但也會造成在高溫下釋放有害氣體的情況。

在部分車型中，底盤護甲、底盤懸架結構的襯套、曲桿的用料也有明顯的減配，鋁合金材質換為鋼材、連接桿變細等情況也常有發生。

隨著車企的價格戰越來越嚴重，為了控制成本和利潤，在用戶看不見的地方降本已然成為了部分車企的常規操作。這些行為對于用戶來說很難明顯感知，但終歸是影響了消費者的利益，甚至還會威脅到用車安全。

知嘹汽車建議大家在購車時還是要謹慎選擇，多對比、多了解，選擇用料更踏實厚道的企業和車型。

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