眾所周知，摩托車(chē)的外號(hào)叫“一腳沒(méi)”，騎的好，到的是目的地，騎不好，到的是人生終點(diǎn)。隨著摩托車(chē)禁令解除后，越來(lái)越多的年輕人愛(ài)上了騎摩托，由此引發(fā)的安全問(wèn)題，也在不斷升高。從大量公開(kāi)的交通安全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看,摩托車(chē)發(fā)生交通事故時(shí),傷亡率和死亡率相對(duì)于汽車(chē)明顯偏高。

有些摩托車(chē)事故的發(fā)生，是值得同情的，要么是車(chē)子突然出現(xiàn)故障，要么是為了躲避行人或者動(dòng)物。可有些事故這輩子都不能被原諒，其中最典型的就是超速、超車(chē)。還有一種不能被原諒的，就是把摩托車(chē)變成雜耍的。

騎自行車(chē)的人，肯定有過(guò)一段經(jīng)歷，就是雙手放開(kāi)，依靠平行能力讓自行車(chē)向前運(yùn)動(dòng)。要想在摩托車(chē)上完成這項(xiàng)危險(xiǎn)動(dòng)作的，只有雜技演員和印度三哥。

可在最近，一位自詡高級(jí)的遼寧車(chē)牌的騎手，為了博得眼球，直接站在行駛的摩托車(chē)上，還要和周?chē)娜藫]手質(zhì)疑。

看過(guò)的人都會(huì)暗嘆一句“牛”。可由此帶來(lái)的安全隱患，卻是巨大的，搞不好就是車(chē)毀人亡。果不其然，這位騎手在一條道路上發(fā)生事故，撞上了停在路邊的汽車(chē)，直接把汽車(chē)輪子撞外，根據(jù)視頻判斷，應(yīng)該是人飛出去撞到了汽車(chē)，而不是摩托車(chē)直接撞上去。

如果是摩托車(chē)撞上去，在高速下，汽車(chē)的車(chē)頭完全被撞毀，人的位置也不該在這里，而是飛出去倒在路面。這位騎手應(yīng)該慶幸，頭上的頭盔質(zhì)量過(guò)硬，不然他的腦袋就算交代到這里了。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面的看到，即便是腦袋撞得，沖擊力也不小，車(chē)都被撞移位了。事發(fā)后騎手還在抽搐，上半身起伏明顯，可隨著時(shí)間的流逝，動(dòng)靜原來(lái)越小，不知是昏迷還是其他。

到目前為止，還沒(méi)有人透露他在發(fā)生車(chē)禍時(shí)，是好好騎車(chē)還是站在了車(chē)上。要是站著，這起車(chē)禍絲毫不值得同情，還的說(shuō)一句“活該”。