著汽車逐漸成為現(xiàn)代家庭的“移動(dòng)安全艙”，用戶對(duì)汽車安全的苛求早已超越冰冷的配置參數(shù)。在以“底線”為主題的奇瑞安全之夜中，風(fēng)云A9L以安全優(yōu)勢(shì)為基石，將百萬(wàn)級(jí)豪華轎車的品質(zhì)基因融入每一寸車身架構(gòu)，向世界展示著中國(guó)汽車品牌對(duì)安全底線的極致堅(jiān)守與技術(shù)超越。

【風(fēng)云A9L】

作為亞洲最大的碰撞安全試驗(yàn)室，奇瑞龍山試驗(yàn)中心以超67種場(chǎng)景碰撞、7500次模擬仿真與100次實(shí)車碰撞的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，為每款車型筑牢安全根基。基于此標(biāo)準(zhǔn)打造的風(fēng)云A9L，在“鐵人三項(xiàng)”與“雙車對(duì)撞”極限試驗(yàn)中展露鋒芒。“鐵人三項(xiàng)”中，其先經(jīng)超越國(guó)標(biāo)4倍的400mm深水區(qū)，再以40km/h時(shí)速完成40mm重疊量刮底實(shí)驗(yàn)，又以55km/h（超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2.95~3.36 倍）速度完成中心柱碰，三大實(shí)驗(yàn)后動(dòng)力系統(tǒng)與電池包完好；雙車對(duì)撞測(cè)試中，其以相對(duì)120km/h速度撞擊目標(biāo)車輛，撞擊后A/B/C柱未失效、乘員艙完整，座椅安裝點(diǎn)正常、安全帶可解鎖、車門(mén)可單手開(kāi)啟，氣囊有效保護(hù)假人，油箱與電池?zé)o泄漏起火，以“自我加碼”的極限驗(yàn)證將安全冗余轉(zhuǎn)化為用戶出行底氣。

【風(fēng)云A9L】

【奇瑞安全之夜現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)云A9L涉水測(cè)試】

成功完成超極限挑戰(zhàn)的背后，是風(fēng)云A9L堅(jiān)守不計(jì)成本地投入全球頂級(jí)安全技術(shù)研發(fā)的魄力，亦是奇瑞新能源對(duì)旗艦車身安全價(jià)值的極致追求。其搭載的鯤鵬超能混動(dòng)CDM6.0動(dòng)力系統(tǒng)歷經(jīng)1.5萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架驗(yàn)證與200萬(wàn)公里整車測(cè)試，配合AI數(shù)字底盤(pán)2.0的前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)及每秒1000次掃描的CDC道路預(yù)瞄系統(tǒng)，從動(dòng)力可靠性到行駛穩(wěn)定性，構(gòu)建起全場(chǎng)景安全守護(hù)的底層邏輯。

在車身安全方面，風(fēng)云A9L的磐石車身2.0基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，整車高強(qiáng)度鋼鋁占比達(dá)88%、熱成型鋼+鋁合金占比達(dá)46%、前成員艙核心骨架更實(shí)現(xiàn)100%熱成型鋼全覆蓋，且熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)2000MPa，1cm2即可承受20噸重壓。進(jìn)入座艙，嬰兒級(jí)生態(tài)材料與CN95級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)打造出了甲醛濃度僅為國(guó)標(biāo)1/10的呼吸空間，而且還有2060mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾與9安全氣囊形成6秒保壓的“柔性護(hù)盾”，可有效降低碰撞帶來(lái)的二次傷害。此外風(fēng)云A9L更支持Ecall、事故救援記錄、事故救援定位、事故救援報(bào)警等多項(xiàng)功能。

【風(fēng)云A9L】

【風(fēng)云A9L車內(nèi)座艙】

從主動(dòng)安全規(guī)避到被動(dòng)防護(hù)構(gòu)筑，從車身剛毅架構(gòu)到逃生冗余設(shè)計(jì)，風(fēng)云A9L既是奇瑞汽車踐行“安全平權(quán)”理念的極致呈現(xiàn)，更是中國(guó)智造叩響全球市場(chǎng)的硬核答卷，讓每一次啟程都承載軍工級(jí)防護(hù)的底氣，讓每一段旅程都成為技術(shù)平權(quán)的生動(dòng)注腳。