俄羅斯正面臨烏克蘭戰爭的持續影響以及由此而來的國際制裁，但這并未阻止本土汽車制造商Avtovaz發布近30年來首款全新拉達跨界車。

盡管外界期待的是全新一代Niva車型，但該公司此次推出的卻是Azimut——一款五門SUV，造型硬朗，乍一看甚至頗有達契亞的新車風格。據悉，這款新車計劃于2026年正式上市，整個設計、研發和生產過程均在俄羅斯本土完成——畢竟，目前要實現國際合作的確困難重重。

Azimut的外觀令人驚喜，對于一款拉達車型而言，它的設計頗為現代，有望與達契亞Duster和Bigster一較高下。前臉造型挺拔，前懸極短，延續了拉達標志性的“X”造型語言；鋒利的LED大燈與進氣格柵和前包圍進氣口融為一體，整體設計簡潔流暢。

側面線條銳利，輪眉凸起，配有18英寸鋁合金輪轂和雙色車漆，輔以低調的黑色塑料包圍，增添了越野氣息。尾部則采用貫穿式LED尾燈，并在后包圍中加入了仿鋁裝飾件和裝飾性排氣口，整體造型頗具力量感。

內飾方面，Azimut的中控臺布局較為傳統，視覺沖擊力不強。車內配備了一套數字座艙系統，包括液晶儀表盤與一塊10英寸中控觸摸屏，支持內置導航及語音助手。該車機系統由俄羅斯本土的Sber銀行與科技公司Navio聯合開發。

除雙屏幕外，Azimut還標配6揚聲器、倒車影像及無鑰匙進入系統。高配車型則可選裝無線充電、全景天窗、雙區自動空調、側窗加熱、電動尾門及360度全景影像等配置。

為提升實用性，拉達在車內設計了多處儲物空間，并提供方向盤和前排座椅的電動調節功能。從官方發布的唯一一張內飾圖來看，中央通道配有一枚旋鈕，用于選擇不同地形駕駛模式。

動力方面，Azimut首發車型將僅提供燃油版本，暫無電氣化配置。動力選擇包括一臺1.6升自然吸氣發動機（120馬力）和一臺1.8升發動機（132馬力），匹配6速手動或CVT變速箱。未來，拉達還計劃推出一款150馬力的渦輪增壓版本，匹配自動變速箱，以滿足對性能有更高要求的用戶。

Azimut基于自2015年起服役、并在2022年完成小改款的Vesta平臺打造。新車平臺進行了升級，配備全新后懸架系統，離地間隙達到208毫米，在跨界車中屬于較高水準。整車開發歷時三年，車身、內飾與底盤共計涉及近千項全新或改進部件。

盡管外觀凸顯越野風格，但Azimut初期大概率仍為前輪驅動，與Vesta轎車和旅行版保持一致。不過，Lada在宣傳中強調其“全地形概念”和“跨界能力”，這或許預示未來可能推出四驅版本；當然，也可能只是為了配合其高離地間隙、地形模式切換功能與硬派造型所做的宣傳。

Azimut計劃于2026年在托利亞蒂工廠投產，但受限于戰爭與制裁，目前幾乎不可能出口至俄羅斯以外的市場。至于售價，俄媒預計起售價將在250萬至300萬盧布之間（折合約3.19萬美元至3.83萬美元），這將使Azimut成為拉達現有產品線中價格最高的車型。

作一對比：老款尼瓦Legend起售價僅為1,059,000盧布（約13,500美元），較現代化的尼瓦Travel為1,314,000盧布（約16,700美元）；而Vesta轎車與旅行版售價在1,239,900至2,197,000盧布之間（約15,800至28,000美元）。由此可見，Azimut無論在價格還是定位上，都是拉達向上突破的全新嘗試。