如果要給電摩們找個精神圖騰，那我相信一定是獵豹。這些告別內燃機的機械造物，是敏捷與美的完美結合。它們能載著上班族穿越早高峰，也能在壯游路上劃出閃電尾跡。當電摩騎士們悄然游走于街頭時，被油箱封印多時的自由野性，也將正式由鋰電池接管。

Maeving RM1S Blackout限量版電動摩托

是不是覺得RM1S很有凱旋機車的神韻？那是因為電摩品牌Maeving的背后，是一群凱旋原工程師。當英式復古邂逅電力狂想，最終成果就是這臺全球僅300席的珍藏級高定產品。RM1S Blackout的機械配置相當硬核，K-Tech Razor 減震支持精密調節(jié)，鄧祿普金標輪胎在干濕地面都有卓越抓地力。145公里續(xù)航夠你執(zhí)行遠郊出行，2.5小時快充和可拆卸電池設計，則讓補能體驗變得更加自由無拘。實時定位+防盜提醒+USB-C充電，年輕人鐘情的升級它都有。

Droog x Land District聯(lián)名電動摩托車

來自克利夫蘭的高人氣電摩LAND District，被魔改成了標準的“Droog風格”迷你載具。僅重104公斤的它，是不折不扣的小個子選手。刀削斧鑿般的凌厲線條佐以超大輪胎，辨識度之高令人嘆服。而鍛造碳纖維裝飾和完全可調的后懸架，也明示了它絕對不好惹。官方為其特調了四種駕駛模式，最高時速從43公里/小時橫跨到113公里/小時，續(xù)航里程上限更是高達177公里。把手機扣在智能支架上，你就可以即時讀取到動態(tài)地圖信息了。

Trevor DTRE Vince越野電摩

在被市場拷打一番之后，原本定位輕奢大玩具的DTRE Vince終于明白：“沒有不好的車，只有不好的價格”。研發(fā)團隊給KYB懸掛和Brembo剎車找來了更實惠的平替硬件，成功將新款起售價壓低到了1000美元左右。鋼制搖臂能在爛路上帶來足夠的信心支撐，22千瓦最大功率作用于僅110公斤的車身，DTRE Vince動態(tài)質感也十分靈動。但極致減重的代價是續(xù)航只有100公里，開去撒野時你該擔心的不是顛簸失控，而是它能不能撐到順利回家。

Ultraviolette Shockwave雙運動摩托車

它是電摩領域中相當少見的雙運動機車，兼顧了公路奔馳和越野探索。19英寸前輪與長行程懸架專為戶外而生，可選雙座椅又完美適配都市通勤。120公斤輕量化車身內蟄伏著高性能永磁同步電機，0-60公里/小時加速僅需2.9秒。4千瓦時電池組夯實了165公里的自由半徑，僅需半小時就能充至80%，每一次出發(fā)冒險都不必久候。當紅色主題上顯示出“彈道”模式時，Shockwave極速可達120公里/小時。而你的飛馳少年夢，也會伴隨著電子脈沖再次蘇醒。

Ichiban GODZILLA電動機車

日漫迷看到它肯定不會覺得陌生，其原型正是《阿基拉》里的主角座駕。盡管靈感源誕生于37年前，但Ichiban GODZILLA的造型完全不會顯得過時。紅白配色以及直線條處理，走在街上就是移動的目光收割機。它搭載了最大輸出45千瓦的電動機，單次續(xù)航輕松突破250公里。開啟最為狂暴的“哥斯拉模式”（Godzilla Mode）之后，僅需3.5秒就能完成零百加速。當前大燈那一束冷冽藍光刺破夜空時，它像不像一頭正在釋放原子吐息的紅蓮哥斯拉？

Avvenire Combat三合一越野機車

7999美元買一臺摩托你可能會思慮再三，那如果是三臺呢？Avvenire Combat的初始形態(tài)，是一輛畫風張揚的越野摩托車，大型Stego越野輪胎就是它的全地形跑鞋。在換上滑雪板與履帶之后，它又會化身雪地游俠，助力你掌控整片雪場。除此之外，這臺百變摩托還有一個街車形態(tài)。60公里/小時的速度以及70公里續(xù)航，足夠應對絕大多數(shù)都市通勤場景。輪轂裝置支持快拆，小白也能在1小時內完成它的變身組裝，主打一個自由隨心。

哈雷·戴維森LiveWire S2 Alpinista運動電摩

沒有了標志性的馬蹄音聲浪，哈雷還純粹嗎？這臺全新的LiveWire S2 Alpinista，或許會給你想要的答案。可自定義座椅與行李系統(tǒng)，兼顧公路基因與旅行野心。它模糊了不同車種的邊界感，讓多樣化騎行快樂合于一處。從新手的溫柔巡航到老炮的激進暴走，四種預設模式都能新鮮奉上。62千瓦最大輸出為它賦予了撕裂空氣的加速性能，3秒即可破百。193公里的通勤距離，則能讓城市漫游者們愛上每一次面朝落日的出發(fā)。

Dust Moto Hightail越野電摩

盡管KTM有自己的Freeride E，但越野電摩玩家還是更愿意把票投給Dust Moto。新作Hightail把總重壓低到100公斤的同時，用永磁同步電機轟出了31千瓦的最大輸出。鋁合金輕量化車架遇上精準調校的懸掛，它能輕松滿足你對硬派騎乘的全部想象。低座高和短軸距組成新手友好型的黃金騎行三角，再加上沒有離合器和變速箱，Hightail的確是“上手就能野”的低門檻大玩具。56公里的續(xù)航看似難盡興，但也夠你在山路上狂歡倆小時了。

Stark Varg EX林道越野機車

繼場地賽賽車Varg EX之后，Stark Future又推出了林道越野車——Varg EX。它的改變，可不僅僅是“能上牌”這么簡單。官方將其打造成了EX標準和Alpha高階雙版本，兩者最大區(qū)別在于峰值輸出分別為44千瓦和59千瓦。考慮到山野道路錯綜復雜，Varg EX共細分出了五種輸出頻率，下限可低至7千瓦。強調扛造屬性的鋼管式車架之下，是KYB前后懸以及Brembo前后制動卡鉗。前21英寸+后18英寸的車輪標定，專為非鋪裝路面而生。

Tips：

日系大牌的瘋狂2025

本田EV Fun Concept電動跑車

它是極具科幻風的現(xiàn)代咖啡騎士，短尾、單后搖臂、倒置前叉，每個細節(jié)都極具工業(yè)美感。超大電池組赤裸裸地固定在車架下方，兩側的翅膀形定風翼更是酷到沒朋友。

川崎CORLEO四足式概念車

CORLEO可能是今年最放浪形骸的戶外載具了。摩托搖臂變成了機械四肢，在氫能發(fā)動機的驅動下可以沖上45°斜坡。你沒看錯，川崎造了一臺可以騎的機器大狗。

雅馬哈TRICERA電動倒三輪

雅馬哈TRICERA在吸納了大量黑科技后，搖身一變成了畫風超前的銀黑跑車。獨樹一幟的三輪轉向系統(tǒng)，讓轉彎便利性和高速穩(wěn)定性大為精進——誰說倒三輪只能是菜農之友？

策劃/天擇 文、圖/肖通