隨著外賣和閃送市場的迅速崛起，越來越多的人進入外賣行業。作為外賣市場的主要交通工具，電動兩輪車除了性能和安全性的要求外，納物空間空間是外賣車必不可少的功能。

當然也有不少品牌針對外賣市場推出了專門設計的外賣車產品，但今天小π給大家分享幾款有著多樣的納物空間，如果用來做外賣車，你覺得怎么樣？

設計師Ethan Hsu為山地護林員著手設計了一款電動山地巡邏摩托車——Equuleus，以適應崎嶇山地，多長途跋涉等艱巨的工作環境。另外，Equuleus還有無數可拆卸的防水防塵儲物格，多達五個，共計200L儲物空間。

性能上，Equuleus配備了30kW中置電機，驅動巨大后輪，扭矩足以爬20 度以上山坡。并擁有已應用電動汽車中的無線傳輸充電，搭配大容量電池，最大續航能達到300km，以及前后碟剎制動、厚實鋁合金輪轂及多節胖輪胎。

該車目前還在概念狀態，其設計項目曾經贏得2021年KYMCO設計挑戰賽冠軍，這款車還是非常值得期待的。

這款是來自德國造的電動兩輪車Fat Albert，基本型號預計零售價為 4970 歐元（折合人民幣約3.8萬元）。據了解，Fat Albert的設計靈感據說是來自設計師70L的行李箱進行設計的，座桶也完全打破了傳統的認知，在車身側面打開，足以容納兩個手提箱。

在性能方面，Fat Albert搭載了3kW的輪轂電機提供動力，最大功率為4馬力，最高設計時速可達45km/h。電池方面，該車配備了兩個60V20Ah的鋰電池組，一次充電可提供120km的最大續航里程，充電需要4小時可以充滿。然而，讓小π疑惑的是，并沒有相關的照片和資料顯示電池的存放位置。

來自紐約布魯克林的電動車初創公司INfinite Machine推出了全新的賽博電動摩托車P1，可以說從外形看是目前最像賽博皮卡延伸出的電動兩輪車。

性能方面，P1搭載了6kW輪轂電機，峰值功率可達12kW，最高設計時速可達86km/h。電池方面，該車配備了兩塊72V30Ah的可拆卸鋰電池，非常適合城市騎行，每次充滿電可行駛至少96km，完全可以應對城市短途通勤。

P1不僅僅擁有設計美學和速度性能，它也極具實用性。整車尾部設有一個多功能的模組化系統，可以輕松攜帶各種貨物，從行李到音響系統應有盡有。目前，P1已經開始接受預訂，首批限量1000臺，由于限量出售價格也并不便宜，定價為10000美元（折合人民幣約7.3萬元）。

來自印度的BuymyEV推出了全新電動踏板車Indibike，據了解，該車還獲得了2024年歐洲產品設計獎。外形上看，Indibike采用了大膽的設計風格，并憑借其 FAT輪胎和更長的軸距提供了獨特的騎行體驗。然而整車略顯單薄，預計后續將給改裝留有很大的發揮空間。

性能動力方面，Indibike搭載了功率3kW的輪轂電機，最高設計時速可達60km/h。其配備兩塊可拆卸電池，最大續航里程可達130km，可進行換電，解決用電焦慮。在實用性方面，Indibike寬大的腳踏部分也可以放置不少貨物，盡管座桶放置了電池，但還預留出部分納物空間，可放置手套、眼鏡等小件物品。

來自塞爾維亞的工業設計師推出了一款極簡風格的概念車型Pro.Zui，該車配備的電池組一次充電可行駛120km，由于沒有提供性能規格，不少媒體只能猜測其最高設計時速在70km/h左右比較合理。

從外形看，Pro.Zui從座桶到前部燈殼都配備了鋼制部件，模塊化的塑件隱藏住所有電線，皮革包裹的座椅可同時容納兩個人。

在納物空間上，座桶看起來除了電機和電池外，猜測應該還有較大的儲物空間，寬大的腳踏部分也可以放置不少貨物。除此之外，座桶側面空間還安裝了帶限位器的可移動電線看，以便騎手在騎電動滑板車時可以懸掛物體，增加了該車的實用性。

來自印度的River推出了旗下首款電動摩托車Indie，該車被譽為SUV電動踏板車。River Indie本身一共擁有55升的納物空間，其中包括車把下方12升置物箱和43升的座桶空間。更讓人意外的是，該車兩側配備了兩個置物架，可以增加兩個邊箱，可將納物空間再增加40升。

動力續航方面，Indie搭載了6.7kW的電機，最大扭矩26Nm，0-40km/h加速需要3.7秒，最高設計時速可達90km/h。另外配備了4kWh的電池組，充一次電可行駛120km。

配置上，River Indie搭載了前后碟剎，CBS聯動剎車，方便的倒車輔助功能，以及防撞護欄和功能性行李架。其次，還配備了全彩TFT顯示屏，可以顯示時速、續航等信息。售價方面，River Indie售價為13.8萬盧比（折合人民幣約11971元）。

綜合來看，這些電動兩輪車都提高了電動出行的實用性，使兩輪車也可運輸更多的物品。而國內對于像這一類的車型還是比較少的，希望后續國內的電動兩輪企業也可能在安全的基礎上可以造出性能配置更高并且外形有突破的電動摩托車。