價格戰的盡頭一定是技術升級。這是我反復強調過的一句話，它既是事物規律也是行業經驗。因為無底線的內卷沒有所謂的受益者，它既不利于行業發展，也不利于用戶體驗。

基于此一些有實力的品牌都在尋找突破口，進而你就會看到一些車型的不斷升級和優化。本期我們來聊聊無極新發布的DS900X，這是一款為數不多的大排量國產ADV摩托車，它在技術應用上是很有代表性的。

從官宣圖文來看，2025款DS900X還是會有兩個版本，分別是標準版和三箱版，它們相較于初代版都進行了針對性的升級。

其中第一項目就是電噴系統的全新優化，使得電子油門的響應速度會更靈敏，進而就能達到更加精準的供油效果，和更線性的動力銜接，使得手感和速度更絲滑。

電子油門的優勢就在于，它能夠直接和行車電腦溝通讓節氣門開度更積極，并能實現定速巡航功能，還可以依托IMU慣性單元達成全功能TC效果。這是傳統拉線油門很難企及的高度。

此外，2025款DS900X還升級了自動大燈和自動轉向燈，這里會有新的技術亮點。

1.自動大燈

自動大燈的意義就在于隨著外部光線的變化可以實時自動開啟或者關閉，它既提升了開啟的便捷性，又能達到白天忘記關閉大燈的尷尬。進而就能全天候守護騎行視野。而這項功能主要是依托光感系統在自動操作，技術難度不高但實用性很明顯。

2.自動轉向燈

無極DS900X所升級的自動轉向燈，并不是簡單的自動歸位功能，它屬于更高級的系統，能夠根據變道動作智能開啟轉向燈，并在車身回正后自動關閉，整個過程無需人工干預。

簡單來說，當你有變道需求時，系統會根據車身傾角和轉向幅度的變化，讓電子模塊下達指令開啟轉向燈，并能隨著車身的回正關閉轉向燈。這一功能的融入既提醒了對方車輛，又解放了騎士（參數丨圖片）雙手，對于沒有養成良好駕駛習慣的車友而言是很有用的。

它并不是簡單的機械結構，而是電子模塊數據采集后的效果，對于軟硬件的要求會更高，一般情況會由傳感器、數據庫等核心部件組成，應該也會涉及IMU測量單元的介入所以技術含量和難度并不低。

其實無極DS900X還有一些黑科技，其中就包括變道輔助+盲區監測，這在未來的摩托車新技術應用中也會占有一席之地，因為有了它的輔助，會讓變道、跟車等騎行場景變得更安全，讓科技改變生活不再是一句空話。

簡單總結，2025款DS900X既是一款大排量國產ADV，也是一款更具電控技術的前沿車型，你可能會認為電子油門、自動大燈、自動轉向燈、盲區監測等并不那么重要，但它就是技術升級的代表，當大家的動力、顏值、操控在同等水平時，電控又將會是一個新賽道，它可不是單純的內卷，而是車型晉級產品力更強的有力證明。