【2025年6月16日，寧波】當不少車企還在為降價促銷焦頭爛額時，極氪扔出了一個王炸——第50萬臺量產車在杭州灣5G智慧工廠正式下線。從2021年10月首臺極氪001駛出生產線，到如今第50萬臺極氪009光輝和第500001臺極氪001雙車下線，這個年輕品牌僅用44個月就刷新了豪華純電品牌的交付速度。更讓人驚嘆的是，其平均單車售價接近30萬元，在BBA主導的高端市場硬生生殺出一條血路，為中國品牌向上突破樹起了新標桿。

不打價格戰的"極氪模式"：用技術硬實力闖高端

在新能源汽車滲透率突破50%的當下，極氪的50萬臺交付量有著特殊意義。尤其是近30萬元的均價遠超行業25萬元的平均水平，這意味著極氪在30萬元價格帶已建立起穩定的用戶認知，打破了"中國品牌做不了高端"的偏見。

2021年，極氪001以獵裝車形態切入25萬-35萬元市場，硬是將小眾車型變成了大眾爆款——累計交付近30萬臺，全球每10輛獵裝車就有7輛是極氪001，還憑借原創設計拿下"中國外觀設計金獎"。2022年，極氪009以純電MPV身份挑戰日系豪車壟斷，上市即成為40萬以上MPV銷冠，衍生車型009光輝更創造了"每兩臺四座超豪華車就有一臺是極氪"的市場奇觀，連香港明星、商界大佬都成了它的車主。2025年三季度，全尺寸超豪華SUV極氪9X即將上市，與009光輝組成"中國豪華雙旗艦"，覆蓋轎跑、MPV、SUV三大高端賽道。

技術護城河：235億砸出來的全棧自研能力

沒有核心技術，談豪華就是空談。依托吉利30年的產業積累，極氪截至2024年累計研發投入超235億元，成為少數掌握"整車架構+三電系統+智能駕駛+智艙生態"全棧技術的車企。其自研的浩瀚架構支持800V高壓平臺，極氪001的電池包能量密度達253Wh/kg，CLTC續航超700公里；ADCU MAX智駕域控制器算力達508TOPS，搭配與高通合作的智能座艙，構建起"軟硬結合"的技術壁壘。

2025年，極氪還將發布"浩瀚超級電混技術"，一次性集合純電、混動、增程三種能源形式，在AI技術加持下實現"全場景能源自由"。這種不押注單一技術路線的布局，既順應了能源轉型趨勢，也給用戶提供了更多選擇。

從中國到全球：極氪的出海"組合拳"

極氪的50萬臺交付，可不是只在國內市場打轉。作為"生而全球"的品牌，它已駛入40多個國家和地區，成了中國豪華車出海的新面孔。

四大出海戰略：產品、技術、生態、渠道全面開花 。2025年發布的出海戰略中，極氪提出"產品適配全球標準、技術輸出中國方案"。在歐洲，極氪7X已登陸荷蘭、挪威、瑞典，靠極簡設計和智能交互圈粉；6月26日，極氪7X將進軍香港市場，直接和豐田埃爾法等傳統豪車掰手腕。在中東、澳洲，極氪001憑獵裝美學和性能優勢，成了高凈值家庭的純電首選。

技術出海方面，極氪800V超快充生態將隨車型同步落地海外。截至2025年5月，極氪自建充電站1628座，其中939座是800V極充站，4480根極充樁能做到"充電10分鐘續航300公里"，補能效率比不少燃油車加油還快，徹底解決海外用戶的續航焦慮。

回歸"一個吉利"：50萬臺后的新進化

隨著吉利《臺州宣言》落地，極氪開啟"回歸一個吉利"的私有化進程，在研發、生產、渠道等方面與集團深度協同，釋放更大潛力。吉利在杭州、寧波的新能源工廠將為極氪提供產能保障，原本12周的交付周期有望縮短到8周。更重要的是，依托吉利全球供應鏈，極氪在電池、芯片等核心部件采購上拿到規模優勢，成本下降15%-20%。這讓它在不降價的情況下仍能保持利潤，和打價格戰的競品形成鮮明對比。

截至2025年5月，極氪全球門店超550家，國內480家主要集中在一二線城市。為了突破下沉市場，極氪創新推出"合伙人模式"，在三四線城市用代理制拓展渠道，既保持直營的服務標準，又借助本地資源快速滲透。這種"雙軌制"預計2025年能讓下沉市場覆蓋率提升30%。

極氪的50萬銷量背后，是50萬個高凈值家庭的信任。在品牌2.0時代，極氪要建立"全生命周期用戶溝通機制"：車主可以參與新車配色、配置定制，甚至深度介入智能系統迭代。這讓極氪從單純的汽車品牌，變成了連接高端生活方式的生態平臺。

當極氪9X即將叩開超豪華SUV市場的大門，當浩瀚超級電混技術開啟多元能源時代，這個年輕品牌正在改寫中國汽車工業的歷史。下一個50萬臺，或許不再只是數字，而是中國豪華車在全球市場話語權的真正覺醒。畢竟，當BBA車主開始討論極氪的三電技術，當歐洲街頭的極氪充電樁越來越多，我們才明白：50萬臺的意義，遠不止于銷量本身。