殲10外貿(mào)版殲10CE首次亮相巴黎航展，本借著印巴空戰(zhàn)的傲人戰(zhàn)績盡顯神威，卻被陣風(fēng)戰(zhàn)機母公司達索的CEO“貼臉嘲諷開大”。

航空工業(yè)新聞發(fā)言人的回復(fù)

“陣風(fēng)是全球最棒的戰(zhàn)機，要比市面上全部的中國戰(zhàn)機好得多”，6月19日，第55屆巴黎航展已開展第四天，根據(jù)國內(nèi)媒體援引法國財經(jīng)雜志《挑戰(zhàn)》報道，開幕前夕，達索公司CEO埃里克直接對外界公開說了這句話，急著給自家主銷戰(zhàn)機“陣風(fēng)”挽回丟掉的口碑。

接上圖，環(huán)球時報的報道

隨后中國航空工業(yè)新聞發(fā)言人針對達索CEO言論進行了回復(fù)，明顯給了陣風(fēng)充足的面子——“他們都是全球先進戰(zhàn)機”。

現(xiàn)在殲10CE訂單面臨一種比較嚴峻的局面，即便在印巴沖突中大顯神威，但絕大部分外媒對此閉口不提，印度更是派出代表團在全球搞勝利大宣講，這一神操作更是讓不少殲10CE的意向購買者疑惑，到底是誰贏得了這場空戰(zhàn)？

而在殲10CE首次亮相巴黎航展的同時，我國第二款隱身戰(zhàn)機、沈飛自研的殲-35A也第一次出海展出，除此之外，殲20、運20、直20等20系家族重磅登場。

在這里不禁要懷疑法國達索CEO的言論，難道歐洲陣風(fēng)真的要比中國殲-35A、殲20雙五代隱身戰(zhàn)機要強嗎？埃里克此言的真正目的是什么？

其實巴黎航展向來是國際軍工巨頭洛克希德馬丁、雷神和波音賣戰(zhàn)機和商用飛機的地方，同樣也是中國航空工業(yè)、商飛等中企搶訂單的節(jié)日。

達索CEO在聲稱陣風(fēng)比所有中國戰(zhàn)機優(yōu)秀的同時，也提到比美F-35還強，明眼人都心知肚明，這家伙兒是為了搶訂單放大話。

第55屆巴黎航展陣風(fēng)戰(zhàn)機演示飛行

畢竟自從2015年埃及采購25架陣風(fēng)后，全球突然掀起一股陣風(fēng)潮流，截至2025年6月，達索一共賣了超500架陣風(fēng)，而且還有已下訂單還未交付的248架。

按照每架2億美元的均價，達索背靠陣風(fēng)至少大賺1500億美元。

但這一切截止到5月份，法國達索開始面臨巨大的危機，因為在當(dāng)月印度率先對巴發(fā)起“朱砂行動“，結(jié)果被巴方殲10CE，以超視距距離一次性打下來了三架陣風(fēng)。

空戰(zhàn)結(jié)束的第二天，泛歐交易所達索公司的股價直接蒸發(fā)了7%，一星期內(nèi)總計暴跌10%，一向被嚴重低估的中式裝備首次爆殺法蘭西最先進的戰(zhàn)機，這足以動搖各國市場對達索航空的信心。

此時印度4月剛簽了26架陣風(fēng)-M艦載機型，印尼在2022年也跟達索簽了81億美元、42架陣風(fēng)的框架協(xié)議，這些訂單都未交付，隨時都有取消的風(fēng)險。

綜合來說，在這次巴黎航展之前，法國國防部、達索航空至今沒有正面承認陣風(fēng)被殲10CE擊毀一事兒，達索CEO埃里克展前說的話，無非就是給陣風(fēng)造勢。

同時埃里克直接開始了狡辯，稱“兩軍作戰(zhàn)，最關(guān)鍵的是達成目標(biāo)，零戰(zhàn)損并不是標(biāo)準(zhǔn)”，埃里克的潛臺詞，就是印度朱砂行動成功了，雖然有點戰(zhàn)損。

而這一切都歸結(jié)于美西方主流媒體的默許和選擇性報道，還歸功于印度快跑斷腿的宣講團。

印巴沖突剛剛結(jié)束時，印本土舉行了為期十天的勝利日游行，同時組織了超五十人的宣講團隊，前往歐洲、美國、日本等三十多個國家地區(qū)進行勝利宣講，說白了就是告訴全世界，印巴空戰(zhàn)，是印度贏了。

有時候有些人的腦洞讓你百思不得其解，其實印度宣講團全球游說，有一個地方特別歡迎和肯定，那就是歐盟，達索公司的總部所在地。

但是直到編號CJ-231的垂尾、M88達索原廠發(fā)動機的陣風(fēng)殘骸，在全球互聯(lián)網(wǎng)上瘋傳后，達索航空是真的慌了，再怎么狡辯也顯的蒼白無力。

所以這次巴黎航展，對殲10CE來說，趁著剛從戰(zhàn)場上下來的熱乎勁，肯定是能收獲一波關(guān)注，甚至是大單，畢竟大家心底都跟明鏡似的。

但像印度、埃及、印度尼亞西等國家，好像對陣風(fēng)有種莫名的執(zhí)念，一采購新機或者擴編機隊，就首先想著要買點陣風(fēng)用用。

這主要是因為大家對歐美軍工傳統(tǒng)優(yōu)勢的習(xí)慣思維，說直白點，就是被洗腦了，不知道現(xiàn)在時代已經(jīng)變了，中制裝備將會用越來越多的案例，來打破歐美傳統(tǒng)軍貿(mào)強國的地位。

印巴沖突可以說是中制戰(zhàn)機外貿(mào)的轉(zhuǎn)折點，軍貿(mào)這個東西能不能大賣，說實話，就是得靠實戰(zhàn)，無論你怎么夸破嘴皮子，都抵不上一戰(zhàn)成名。

巴黎航展中國飛機展臺

這次巴黎航展，為了給殲10CE造勢，也為了改變?nèi)驅(qū)χ袊姽ぎa(chǎn)品嚴重低估的偏見，中國航空工業(yè)集團基本動用了全部主力，如五代最強機殲20、中型全能選手殲-35A、印巴空戰(zhàn)明星殲10CE、大型運輸機運20、直20等等，20家族全軍出擊。

除此之外，察打一體無人機、民用應(yīng)急救援飛機等等，中國軍貿(mào)已經(jīng)從單裝出口，逐漸再向系列化、體系化出口方向發(fā)展。

根據(jù)中航工業(yè)的說法，這屆巴黎航展中方展臺上觀看展覽的買家遠超上一屆，可以用人頭攢動來形容，其實這就是對達索CEO最有力的打臉。

不過這次巴黎航展，可惜的是我們帶的全部是模型，直接就放在展區(qū)，也沒搞一些實機去現(xiàn)場秀一秀，側(cè)面也反映了我們對保密工作的重視，或者對巴黎航展沒那么重視罷了。

雖說巴黎航展是全球重要的航空博覽會，但是中國自家的珠海航展，才是中國飛機大秀身材的地方。

殲10CE展臺位置

在這次殲10CE的展臺上，有一幕比較有意思，即便達索CEO對著媒體輕視中國戰(zhàn)機，但殲10CE的展臺直接擺在陣風(fēng)海報前，可以說這才是真正的貼臉開大。