在道路安全防護領域，MMA 彩色防滑路面憑借預混骨料工藝，從多個維度展現出超越傳統撒布陶瓷顆粒工藝的顯著優勢，成為城市交通升級的優選方案。

一、防滑性能：持久穩定 VS 快速衰減

傳統撒布陶瓷顆粒工藝將陶瓷顆粒直接鋪設在路面表層，僅依靠表層膠水粘合，在車輛高頻碾壓與雨水沖刷下，顆粒極易脫落。實測數據顯示，采用該工藝的路面，半年后防滑摩擦系數從初始 BPN 60 驟降至 45，難以滿足長期安全需求。

MMA 彩色防滑路面的預混骨料工藝則截然不同。施工前，防滑骨料與 MMA 樹脂充分混合，確保每顆骨料均勻嵌入路面結構層，經檢測粘結強度高達 3.7MPa。這種結構讓路面摩擦系數穩定保持在 BPN 75+，即便經過 3 年使用，摩擦系數衰減幅度不足 5%，持續為行車安全提供可靠保障。

二、施工效率：高效便捷 VS 工序繁瑣

傳統撒布陶瓷顆粒需分多步進行：先鋪設底層材料，等待固化后再二次撒布陶瓷顆粒，最后回收多余顆粒，每完成 1000㎡路面往往耗時 2 - 3 天。而MMA 彩色防滑路面的預混骨料工藝，通過將骨料與樹脂預混合，實現一次攤鋪成型，結合 MMA 材料零下 1 小時固化通車的特性，施工效率較傳統工藝提升超 60% ，大幅減少道路封閉時間對交通的影響。

三、綜合成本：長效節省 VS 反復投入

傳統撒布陶瓷顆粒因防滑層易損壞，需頻繁修補，長期維護成本居高不下。而MMA 彩色防滑路面憑借高強度結構與持久性能，大幅降低維護頻率，顯著減少全生命周期成本。經測算，使用佰思特工藝的道路，年維護成本較傳統工藝可降低 60% 以上，長期經濟效益顯著。

四、應用效果：美觀統一 VS 參差不齊

傳統撒布陶瓷顆粒在施工過程中，難以精準控制顆粒分布，常出現局部堆積或稀疏不均現象，影響路面美觀與視覺引導效果。

預混骨料工藝確保骨料均勻分散，呈現出色彩鮮艷、紋理一致的路面效果，無論是用于隧道過渡區的紅色警示，還是急彎路段的黃色引導，都能清晰規范駕駛行為，提升道路安全與城市形象。

從性能、施工到成本，佰思特 MMA 彩色防滑路面的預混骨料工藝，以全方位的優勢，重新定義了道路防滑解決方案的標準，為城市交通建設帶來更高效、更安全的選擇。