眾所周知，咱們平時用的手機、電腦，核心都是硅基芯片，可這玩意兒現在快摸到天花板了。

5納米、3納米工藝炒得火熱，但真要往下縮，難度堪比登天。說白了，這就是在物理極限邊上瘋狂試探，連摩爾定律都快撐不住了。科學家們急得直撓頭：電子芯片這條路，還能走多遠？

這時候，光子芯片成了香餑餑。中科院上海光機所最近扔出個重磅消息——謝鵬團隊搞出了“流星一號”光計算芯片，并行度直接干到100以上，創了全球紀錄。這名字聽著科幻，但技術更硬核：人家用光子代替電子搞計算，功耗低、反應快，還能同時處理海量數據，妥妥的“后摩爾時代”種子選手。

可能有人要問：光子芯片和電子芯片到底差在哪？簡單說，電子芯片靠電子在電路里跑來跑去，光子芯片則是讓光子在芯片里“飛”。光子跑得快、不撞車，天生適合搞并行計算。以前科學家不是沒試過，但卡就卡在“并行度”上——這玩意兒就像高速公路的車道數，車道越多，通勤效率越高。之前的技術頂多開個三四條車道，這回“流星一號”直接拓出上百條，相當于把鄉間小路修成了八車道高速。

別小看這個突破。并行度超100意味著啥？理論上，這種芯片能同時處理成百上千個任務，功耗還比電子芯片低得多。要是能商用，什么人工智能、大數據分析、自動駕駛，統統能插上翅膀。更關鍵的是，咱們在這條賽道上已經沖到了全球第一梯隊。論文都發在《光：快訊》封面了，學術圈都驚動了。

當然，現在說“換道超車”還早。實驗室里的成果到量產商用，中間隔著九九八十一難。工藝怎么優化？成本怎么壓下來？產業鏈怎么配套？這些都是實打實的坎兒。但至少，咱們證明了光子芯片不是紙上談兵，而是真能落地生根的技術。

回頭看看，從硅基芯片到光子芯片，這波技術迭代有點像燃油車換電動車。當年特斯拉剛出來時，多少人覺得電動車是玩具？現在呢？光子芯片現在可能還像個“概念車”，但誰敢說它不會成為下一個顛覆者？畢竟，當電子芯片在納米尺度上卷生卷死時，光子芯片已經另辟蹊徑，在并行計算的賽道上狂奔了。

科技競爭就像馬拉松，有時候換條跑道反而能彎道超車。這次中國科學家在光子芯片上的突破，至少讓咱們看到了這種可能。接下來，就看怎么把實驗室里的“流星”變成照亮未來的“超新星”了。