6月18日，京東旅行發(fā)布了《致全體酒店經(jīng)營者的一封公開信》，正式進軍酒旅行業(yè)。京東表示近年來旅游市場日益繁榮，同步催生出了更多元的需求，京東希望通過新通路的方式為酒店行業(yè)提供供應鏈服務，優(yōu)化供應鏈成本，推動酒店行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

和外賣行業(yè)相比，酒旅市場的競爭更為激烈，京東此舉又為行業(yè)增加了一絲緊張氣氛。

京東入局

和進軍外賣行業(yè)類似，京東首先向商戶展示了“誠意”。京東提出，酒店商家參與“京東酒店P(guān)LUS會員計劃”，將享受最高三年0傭金。

京東表示，自身優(yōu)勢在于目前有全國超8億高消費力用戶，與全國超30000家大型企業(yè)和超800萬中小企業(yè)客戶深度合作，京東用戶及合作伙伴與四星以上酒店主力客群高度重合。同時京東是國內(nèi)本地生活流量第一陣營的平臺，海量用戶的高頻消費也催生出旅游出行等更多消費需求。

在6月17日的分享會上，京東創(chuàng)始人劉強東談及進軍酒旅業(yè)務，表示目的是希望通過供應鏈將這些行業(yè)的成本降到原來的2/3，能夠為酒店餐飲提供一個新通路。

對于京東此次推出酒旅業(yè)務，分析人士認為與京東此前的積累有關(guān)。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰對第一財經(jīng)表示，京東酒旅業(yè)務目前處于投入期，入口優(yōu)化與資源整合并行。京東早在2011年就上線了機票預訂，2014年成立京東旅行頻道，并通過投資途牛、與攜程戰(zhàn)略合作等方式積累供應鏈資源。當前動作可視為對既有業(yè)務的戰(zhàn)略升級，而非從零開始。

京東想創(chuàng)新，為什么要瞄準酒旅？以利潤看，酒旅業(yè)務的利潤高于外賣業(yè)務。在美團2022年第二季度調(diào)整財報披露方式前，財報顯示酒旅業(yè)務是美團貢獻利潤最多的業(yè)務。2022年一季度，美團餐飲外賣業(yè)務收入為242億元，經(jīng)營利潤為16億元。到店酒旅業(yè)務第一季度收入為76億元，經(jīng)營利潤同比增長26.4%至35億元，經(jīng)營利潤率為45.6%。雖然到店酒旅業(yè)務的收入僅為餐飲外賣收入的三分之一，但是貢獻了超過2倍的利潤。

攜程今年一季度的財報顯示，攜程當季收入為138億元，凈利潤為43億元，經(jīng)調(diào)整EBITDA利潤率達31%。

與此同時，從同為酒旅業(yè)后來者的抖音本地生活發(fā)展路徑看，當前市場仍有增長空間。此外，平臺切入酒旅業(yè)務后也能帶動團購餐飲、門票、攝影等到店服務，想象空間更大。例如抖音本地生活發(fā)布的《2025年“五一”消費數(shù)據(jù)報告》顯示，數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期線下到店消費力強勁，住宿、家庭餐抖音團購訂單量同比增長超7成，酒店景區(qū)套餐團購訂單量增長了116%，服飾類連鎖商家團購到店核銷量增長462%。

對于京東做酒旅，陳禮騰認為，京東的核心優(yōu)勢在于其成熟的供應鏈管理體系。據(jù)公開信息，京東計劃將工業(yè)品供應鏈經(jīng)驗復制至酒旅行業(yè)，通過直采模式壓縮酒店運營成本。此外，依托京東零售業(yè)務的沉淀以及外賣業(yè)務的突破，其酒旅板塊獲得天然導流入口。2025年Q1數(shù)據(jù)顯示，京東外賣日訂單量達2500萬單，超3000萬用戶PLUS會員體系中高凈值男性占比72%，與企業(yè)差旅需求高度契合。若將機場貴賓廳、酒店權(quán)益融入會員生態(tài)，可撬動B端市場。

激烈的市場競爭

相較于外賣業(yè)務，當前酒旅行業(yè)競爭更加激烈，當前的主要平臺各有優(yōu)勢。

陳禮騰認為，頭部平臺攜程深耕酒旅行業(yè)20年，其核心競爭力在于高星酒店資源、商旅服務鏈完善以及AI技術(shù)應用領(lǐng)先，并將重心轉(zhuǎn)向全球市場。此外，同程旅行下沉市場優(yōu)勢明顯。美團通過“本地生活+酒旅”閉環(huán)，其民宿與連鎖酒店滲透率高；飛豬依托阿里生態(tài)，在資源獲取和用戶導流上具備優(yōu)勢。馬蜂窩更多是提供目的地攻略與服務，去哪兒的優(yōu)勢則是機票比價與預訂等。另外，抖音、小紅書等社交平臺加速入局酒旅內(nèi)容營銷。

這也意味著京東將面臨激烈的挑戰(zhàn)。同時，考慮到京東提及要降低供應鏈成本，本地生活領(lǐng)域的新一輪“價格戰(zhàn)”或許也會出現(xiàn)。2023年，抖音、快手強勢攻入本地生活領(lǐng)域，當年10月抖音宣布未來一年將投入5億元鼓勵扶持達人探店，并撮合商家與達人之間的商單。后美團通過降低傭金、開啟直播等措施反制。

就OTA市場而言，多年前各家出現(xiàn)過價格戰(zhàn)，火拼到最后，以收購為方式，攜程進行了“去對手化”，藝龍和去哪兒都歸入了攜程系。而隨著驢媽媽的“熄火”，如今依然還在市場活躍的還有同程旅行、途牛、馬蜂窩和飛豬，之后美團也發(fā)力酒旅業(yè)務。

在OTA領(lǐng)域，京東依然要面臨在外賣市場打得火熱的老對手阿里和美團。

高級經(jīng)濟師、資深旅游業(yè)分析人士趙煥焱認為，飛豬的背后是阿里，隨著此次京東“殺入”酒店旅游市場，加上美團，則整個在線旅游市場的賽道競爭更加激烈了，尤其阿里、京東和美團本身是互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)，并非只做酒店旅游業(yè)務，因此用戶基礎龐大，且具有不少高黏度的用戶。但攜程、同程旅行、途牛等則在酒店、景點、旅游服務的各個方面的專業(yè)度更高，也更深耕市場。所以誰會在旅游市場更有優(yōu)勢，還要看后續(xù)落實到游客的具體服務方面，看消費者更愿意在哪個平臺買單。

來源 | 第一財經(jīng) 版式 | 麥兜