“‘順行9’號漁船在此次救援行動中展現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)和高尚品格深刻體現(xiàn)了兩岸漁民血脈相連的同胞情誼。我司謹代表全體船員及公司同仁，向貴船船東及全體船員致以最崇高的敬意和由衷的感謝……”

日前

一封來自中國臺灣省的感謝信

漂洋過海寄到了我區(qū)

遠洋漁業(yè)公司舟山順行遠洋漁業(yè)有限公司

感謝該公司及其下屬漁船

“順行9”號危難時刻的出手相助

字里行間充滿了對普陀漁民的感激之情

傳遞出了“兩岸一家親”的濃濃暖意

圖為“順行9”號船

這封沉甸甸的感謝信背后，是一場跨越1500海里，歷時7天7夜的生死救援。5月29日上午，來自我區(qū)的大型秋刀魚兼魷釣漁船“順行9”號，結束海上作業(yè)，準備從西南大西洋公海漁場返航回浙江舟山港。航行途中，船長張偉收到求救信號，距自己20海里外的“日大展”號船發(fā)生變速箱故障，導致主機失去動力，目前正漂蕩在海面上。該漁船屬于中國臺灣威達漁業(yè)股份有限公司旗下，船上共有50余位船員。

圖為“日大展”號船

此時，“日大展”號船所處的馬六甲海峽航道狹窄且水流湍急，海面上船只來往穿梭，隨時可能發(fā)生碰撞、觸礁等險情。救援刻不容緩。向公司說明情況后，張偉帶領船員果斷調整預定航線，以最高航速向遇險漁船所在海域疾馳。北京時間中午12時，“順行9”號成功鎖定遇險漁船。

考慮到國際航道船舶往來頻繁，傳統(tǒng)的前后拖帶方式風險過高，救援團隊因地制宜制定方案，最終決定采用兩船并行拖帶的方式，先將“日大展”號安全轉移至公海。之后，再改換為前后拖帶的方式航行。

經(jīng)過多次嘗試，兩船之間順利完成了纜繩傳遞、綁扎和固定。拖帶過程中，“順行9”號始終保持低速航行，通過高頻與對方船員實時溝通，小心翼翼地護送故障船，生怕一個不慎就會讓船上同胞陷入更大的危險。然而，突發(fā)狀況不期而至。

當救援行動進行到第5天的凌晨2時多，兩船之間的拖帶纜繩突然斷裂，“日大展”號船再次陷入險境。此時海面浪高超2米，且夜間航行能見度較低，讓救援行動充滿了危險。“順行9”號的船員冒著生命風險，在波濤洶涌的海上奮戰(zhàn)4個小時，重新將纜繩接起，繼續(xù)拖帶“日大展”號破浪前行。

6月4日，經(jīng)過漫長艱辛的海上跋涉，“順行9”號將“日大展”號安全護送至臺灣海域。這場歷時7天7夜、橫跨1500海里的海上救援，在多方的共同努力下圓滿畫下了句號。

回顧這場生死營救

船長張偉依然心有余悸

由于事發(fā)突然，這次海上救援存在著船只碰撞、燃油不足等種種不確定因素，但當時我們所有船員一心只想著讓臺灣同胞們能盡快安全返航，對這些風險沒有考慮這么多。在海上，漁民兄弟都是一家人，遇到困難互幫互助是義不容辭的責任。

為“順行9”號的所有船員點贊

【普陀區(qū)融媒體中心】

記者 郭杰 通訊員 賀斌

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兩岸一家親