平時聽到最多的就是

我家門口為什么沒有菜市場

特別是老年人

但最近記者注意到

有一群帶著小推車、

泡沫箱的阿姨叔叔們

坐上長途大巴

顛簸2個半小時

到江蘇南通農貿市場去買菜

“跨省買菜”

值得嗎？有多“香”？

阿姨叔叔回到上海就追問

下一班啥時候？

面對高鐵、地鐵、市域鐵路的接連沖擊，長途客運業經歷著前所未有的變革。今年，強生交運巴士旗下12個長途客運站已縮減至6個，日均發送旅客人數僅2千左右。面對困局，上海長途客運站也在主動求變，嘗試“生活+休閑”服務型專線，開通了“跨省直采”定制專線。

從上海長途客運南站直達南通

這趟“跨省直采”專線

來回票價49元

平時上海到南通單程大巴票66元

清晨6點半，長途客運南站候車大廳有了久違的熱鬧，阿姨叔叔們帶著小推車、泡沫箱等，早早地坐著等發車。大家一開始都是抱著“去看看的想法”。

“聽說有就去看看，看得中就買點。”

“第一次嘗試下，好的話下次再去。”

“去玩玩，年紀大了，跟著這個車子方便。”

7點，大巴準時出發。車上專門配了領隊，為大家做簡單介紹。

9點半左右，抵達滬蔬通農貿市場后阿姨叔叔們拉著小推車迅速奔向攤位，最受歡迎的還是各種肉制品攤位。

考慮到天氣炎熱，交運巴士這次特意在農批市場預定了冷庫，當場買好的新鮮肉制品可以急速冷凍保鮮。11點不到，冷庫門前就排起了來“存貨”的市民，大家的小推車上早已滿滿當當。

“價格便宜，真的便宜，夾心肉10元，五花肉12元，小排12元5毛。”

“海鮮、牛肉。反正1000元沒了，沒辦法，錢口袋里在跳。燒菜的人看到這個都喜歡。”

“海蜇皮比上海便宜一半，他這里只要90元。無錫、舟山，這種買特產的地方多搞搞這類活動。”

幾乎清一色的老人團中，記者注意到還有一對年輕夫妻。湯先生算了筆賬，坐這趟車，來回票價只要49元，但如果是自己從南站出發到南通，車費往返翻倍都不止。他建議，下次可以放在雙休日，讓年輕人也多多參與。

像這樣不為買菜

只當“短途游”的老人也有一些

午飯后，根據安排是前往景點“紫瑯花谷”，不過因為實在太熱，不少阿姨叔叔們都坐在車上休息，當然也有愛旅游的老人，甚至自己打車去了附近的古鎮，在她們看來，出門是一種生活方式的改變。

“我們這次來主要是吃當地的美食，芋艿、扁豆，古鎮的風景也很美。農貿市場我們也兜了圈，年紀大了，拎不動，就不買了。我們秋天可能還要來，南通其實輕紡市場還是蠻有名的，希望游玩線路再豐富一些，可以一班車去農貿市場，一班車去輕紡市場，一班車去古鎮，讓大家多一些選擇。”

一路買買逛逛再歇歇腳，下午3點半，大巴回到長途客運南站，好幾位阿姨叔叔剛下車，就開始問起工作人員下次行程的計劃，希望能成為每月固定打卡項目。站長助理張姬說，初步計劃在天氣涼快后，形成一個規律發班。

上海長途客運南站站長助理張姬：目前在策劃當中的有岱山的海島游。另外，我們合作公司夜游上海形式很火爆，也在考慮我們周邊居民是不是有這個需求，可以夜游古鎮，也有周邊城市。

希望通過我們的口碑產品，讓旅客想起南站的時候不僅有長途班車，還有其他產品，對長途南站的印象能改變。

這樣的“跨省直采”

你想體驗嗎？

本文來源：話匣子

作者：車潤宇

微信編輯：佳思敏

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