上海
市場概述：油車賣不動？
今年以來國內新能源滲透率連續走高，特別是3月、4月和5月高于50%，分別達到51.1%、51.5%和52.9%，但在緊湊型SUV細分市場卻是另一番景象：不僅油車連續奪得單月銷冠，而且十強也以油車為主。
比如，今年以來星越L（參數丨圖片）月銷均超過2萬輛，并以此連續5個月摘得緊湊型SUV市場的冠軍頭銜。
4月和5月緊湊型SUV的三強都是油車，尤其5月更是五強全是油車，緊跟星越L之后的依次是長安CS75 PLUS、豐田RAV4、本田CR-V和豐田卡羅拉銳放，將視線放寬至前十也只有比亞迪宋Pro DM-i和宋Plus DM-i兩款新能源車躋身其中。
這與去年緊湊型SUV最頭部的領軍者隊伍主要由比亞迪元Plus、宋Plus DM-i和宋Pro DM-i占據的情形大不相同。
而這一轉變并不是今年初才出現，而是去年底就已初見端倪。
去年四季度比亞迪元Plus、宋Plus DM-i和宋Pro DM-i月銷量皆高于2萬輛，同時吉利星越L和長安CS75 PLUS 也都穩定在2萬輛以上，并且這兩者的銷量還在繼續攀升。
去年10月，星越L以2.4萬輛超過宋Pro成為季軍，11月它又以2.5萬輛獲得亞軍頭銜，CS75 PLUS則以2.3萬輛占據三強的最后一個席位，12月CS75 PLUS（27,962輛）和星越L（27,548輛）更是將銷量冠亞軍的席位都收入囊中。
回到今年，前5個月僅吉利銀河星艦7、宋Pro和元Plus曾闖入緊湊型SUV市場的前五，由此可知即便新能源已是大勢所趨，但是仍有很多消費者愿意選擇性價比更高的燃油車。
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